一提到加价提车，我们大部分人都会想到雷克萨斯ES、RX、NX等车型，因为这些车型，你不加价个三五万，是根本别想提车的。不过上面的那些车型，跟以下这些车相比，简直是小巫见大巫。它们就是丰田埃尔法、迈巴赫S级、雷克萨斯LX570、奔驰G级。因为它们几个，加价都在6位数甚至7位数。
加价神车丰田埃尔法
迈巴赫S级凭借着3.3m的轴距，拥有着同级别最舒适的后排空间。前后多连杆的铝合金悬架给予它极佳的滤振性能，使其拥有极其舒适的驾乘感受。V6 3.0L双涡轮增压发动机起步，动力非常澎湃，可谓是随叫随到。奔驰G级的外观方正大气，全系匹配V8 4.0L双涡轮增压发动机，非承载式车身，再加上三把差速锁加持，拥有着极其强悍的越野性能。LX570全系V8 5.7L自吸发动机，能够在瞬间爆发出强悍的动力，脱困能力极强。在保证越野性能的基础上，还能兼顾城市行驶舒适性。对于它们三者来说，同级别几乎没有竞争对手。再加上豪华品牌的加持。所以，加价也在情理之中。
迈巴赫S级
奔驰G级
雷克萨斯LX570
但是网上经常会听到一些声音，加价买丰田埃尔法，都是脑子进水。它加价的理由在哪？它没有豪华品牌的身份。车身尺寸被GL8完爆，内部空间也被完爆。横置发动机前驱车型，廉价的麦弗逊悬挂。底盘结构和凯美瑞没区别。匹配的也是2.5L自吸发动机，也跟凯美瑞的一模一样，定价却高达80万。这还不止，加价的钱就能买一台GL8了。这辆四缸豪华面包车在普通人眼中绝对是一辆智商检测车，却为什么会受到富人们的追捧呢？我认为，有以下几个原因：
加价神车丰田埃尔法
第一，富人思维和穷人思维不同。在普通人眼里，10万和100万简直是天差地别，他们可能一辈子都买不起100万的车。但是在富人眼中，10万和100万却没什么区别。所以，富人买车根本不会在乎钱的问题，完全是凭自己的喜好去选择。
思维不同
第二，富人买埃尔法是用来坐的。丰田埃尔法三大件跟凯美瑞一样，动力比较弱，底盘素质也很一般，驾驶起来没有丝毫乐趣可言。但富人们买它可不是为了自己开，而是雇司机给开。自己是坐在后排享受的。虽然它开起来很烂，但是它坐起来爽啊！内饰豪华，全真皮覆盖。第二排的座椅堪比飞机头等舱。在牺牲第三排的情况下，将座椅调节到最后、最平躺的位置，再放平腿托，完全可以美滋滋地睡上一觉。这是其他MPV能比得了的吗？
内饰
豪华头等舱
第三，让别人一眼就能看出你非常有钱。上面也说了，埃尔法的驾驶感受不太行。所以买这台车的人，肯定不会傻到自己去开，必定是有专职司机。能够请得起专职司机的人，那可不是有钱，而是非常有钱。而迈巴赫S级，奔驰G级，雷克萨斯LX570，它们都拥有极佳的驾驶感受，富人们买这些车很可能是自己开。所以，能够一眼让别人看出你有专职司机的车，只有丰田埃尔法。
专职司机
第四，产品的衍生价值。既然非常有钱的富人们都喜欢买埃尔法，你不买，不显得掉价吗？买了埃尔法以后，你才能更容易地混进富人圈，谈生意会更加容易。不然，在其他人眼中，你总是低人一等。所以，为了今后能够赚更多的钱，也必须买一辆埃尔法。这就是它的衍生价值。
豪华头等舱
第五，明星效应。香港和日本的很多明星都会把埃尔法当作自己的座驾。埃尔法经常伴随着明星一起出境。明星效应那是很可怕的。他们拥有着不计其数的粉丝，出于爱屋及乌的心理，粉丝们看到自己的偶像买了埃尔法，很可能自己也会买。
第六，物以稀为贵。丰田的汽车产能都是比较不足的，这也是丰田一直以来贯彻的饥饿营销的手段。埃尔法每年的产量和给中国配额都很少。而中国的人口多，老板也多，对老板车的需求量很大。根据市场规律，供不应求会导致价格攀升。所以，这也是埃尔法长期加价的原因。
市场规律
所以朋友们，不要认为买埃尔法的都是脑子进水。自己不处于那个境界，永远无法明白那个境界的人的想法。所以还是努力赚钱当老板吧，到那个时候你就自然而然能理解了。