文：文盲诗仁
编辑：文盲诗仁
在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。
俄乌冲突自2022年初爆发伊始，我们中国便对此一直持中立态度，多次对以美国为首的西方国家从中搅局的行为发出谴责。
并呼吁用和平手段来解决战争，尽量使双方损失降至最小，对整个俄乌冲突的缓和一直起着积极作用。
让人没想到的是，在我国处理的如此谨慎的情况下，还是受到了波及。
在双方爆发的一场战争中，俄罗斯派遣多架战机将乌克兰的马达西奇公司炸的破烂不堪，而马达西奇公司作为我国在乌克兰的重点投资企业。
在2021年时因国有化的问题，需向我国给予45亿美元的赔偿。
如今赔偿还没到账，马达西奇公司就突然被炸毁，让这笔赔偿的索要之路变得难上加难，45亿美元可是一笔巨款，不可能因为索要艰难就此放弃。
那到底我国该向俄罗斯索赔还是要向乌克兰索赔？马达西奇公司和我国的纷争又因何而起？
马达西奇公司的日暮穷途
马达西奇公司作为前苏联的航空工业巨头，更是有着“苏联航空工业心脏”的盛名，其所生产的产品曾销往九十多个国家，可谓风光无限。
苏联解体后，作为苏联的一大工业遗产被分配给乌克兰，马达西奇的命运就此迎来转折。
在刚分配到乌克兰的时候，马达西奇凭借着雄厚的技术底蕴，公司发展还是一副欣欣向荣的景色，当时我国、俄罗斯和印度都是马达西奇公司的忠实客户。
转折点就发生在2014年，当时乌克兰和俄罗斯因为克里米亚事件争执不下，原本在苏联时期情同手足的两兄弟因利益问题开始刀剑相向，关系极速恶化。
乌克兰开始严令禁止马达西奇公司向俄罗斯出售产品，这对于当时发展状况还算良好的马达西奇来说，可谓是当头一棒。
要知道当时俄罗斯可是马达西奇最重要的销售市场，占了马达西奇对外出口量的70%，这一下无异于断了马达西奇的命脉。
随着俄罗斯老大哥的远离，再加上乌克兰本土航空工业的日益萧条，马达西奇的经济开始急转直下，陷入前所未有的困境中。
由于马达西奇的技术体系延续自苏联时期，和西方的技术体系严重不和，基本上没有进入西方市场的可能。
不仅如此， 马达西奇还遭受到美英法三国的联合挤压 ，完全就是在夹缝中寻求生存的希望。
可以说马达西奇当时几乎看不到发展前景，只能靠中亚的一些国家吊着最后一口气。
而乌克兰政府看到马达西奇公司的处境后，赶忙将其在国家战略发展公司的名单中排除，将马达西奇公司视为一个不能给国家造成收益，还要享受政府的补贴的累赘。
为了甩掉这块包袱，减轻政府负担，乌克兰当时异常积极的在给马达西奇找下家。
走投无路的马达西奇也开始主动为自己寻找新的出路，而一直以来和马达西奇有着商业来往的中国，成为马达西奇继续生存下去的希望。
早在2009年时，我国就曾向马达西奇提出过合作，由于双方意见最终没有达成一致，这次合作也不了了之。
但今夕不同往日，面对生死存亡的问题，让马达西奇不得不重新考虑起和我国的合作。
天骄航空——马达西奇的“救命恩人”
在马达西奇公司多次向我国提出合作诉求无果后，2015年，北京天骄航空公司就像一道曙光般突然出现，并决定出手帮助马达西奇。
天骄航空的出现，让马达西奇抓到了救命稻草。一番协商过后，双方很快便决定建立起全面深化的合作伙伴关系，并计划在重庆投资200亿元建立一个航天基地。
合作刚开始，天骄航空就拿出了最大的诚意。
一年后，博古斯拉耶夫向天骄航空出售了马达西奇公司56%的股权，天骄航空一跃成为马达西奇公司最大的股东。
这之后，双方的来往更为密切，天骄航空在一年内先是给予马达西奇公司2.5亿美元的低息*款贷**，又订购了250台JL-10型发电机，总价值3.8亿美元。
这些订单在很大程度上解决了马达西奇的燃眉之急，说天骄航空是马达西奇的救命恩人一点都不为过。
有很多人在得知消息后，不理解天骄航空为什么要费如此大力气拯救马达西奇。
马达西奇曾在2013年时专门针对我国市场设计过一款AI-9500F型涡扇发动机，一度认为会在我国市场取得很大优势，然而现实确实在我国工程师看过之后却并不买账。
这件事说明马达西奇公司已经不具备苏联时期的技术优势，既不能对我国提供技术上的帮助，而且还濒临破产，拯救马达西奇完全是出力不讨好的事情，天骄航空此刻像极了“怨种接盘侠”。
实际上是因为当时我国航空航天领域虽然在飞速发展，但总体的经验和技术水平以及人才储备方面，同西方国家相比还有很大差距。
从国外引进和吸收学习作为当时国家技术突破的主要要手段，但是西方国家在技术上对我国进行围追堵截，多方面施行*压打**，使我国在航天领域超追上西方国家的路走的格外艰难。
而此时马达西奇的出现对于我国来说，是一个难得的契机。
马达西奇虽然在技术上已经没有什么竞争力，但由于其保留着完整的苏联工业遗产，在涡扇、涡桨等方面仍有着较为丰富的体系，这些正是我国当时有所欠缺的。
马达西奇多年来从事航天工业制造的经验，也能给我国带来很大的启发，加快我国航天事业的发展。
而且马达西奇在长期积累下，具有丰富的人才储备，如果这些人才能为我国所用，研制国产的发动机和飞机，那所带来的的影响一定是极为深远的。
正所谓“瘦死的骆驼比马大”，马达西奇虽然落后于世界，但还是有部分底蕴存在，能给我国当时航空航天的技术发展提供不少帮助。
所以天骄航空收购马达西奇完全不是看在技术层面，而是在为我国航天事业的发展考虑。
乌克兰政府的出尔反尔
凭借着天骄航空和马达西奇的亲密关系，中国购买马达西奇产品的占比开始日益增加，在2020年时中国占马达西奇总出口量的50%，已经成为其对外贸易的中流砥柱，弥补了马达西奇在对外市场上失去俄罗斯的空白。
本以为双方会一直这么友好发展下去，然而乌克兰政府却在2021年4月突然宣布要将马达西奇公司强制国有化。
一旦马达西奇国有化，那将意味着之前天骄航空所持有股份将全部作废，整个马达西奇将变为乌克兰总统的个人财产。这一个决策下来，对于马达西奇和天骄航空无异于晴天霹雳。
对马达西奇来说，熬了这么久好不容易看到点曙光，却再次被拖入黑暗。
而对天骄航空来说，在马达西奇辛苦经营这么久，多年付出的心血就这么毁于一旦。
对于乌克兰政府如此丧失国家信用的行为，天骄航空发出强烈控诉，并申请国际仲裁，要求乌克兰政府对其赔偿45亿美元的损失。
然而乌克兰总统泽连斯基却回应称：“马达西奇多年来为我国航天事业做出卓越贡献，是乌克兰的重要战略发展公司之一，应该留在乌克兰本土进行发展，对于中国企业试图收购的行为，我们不怀疑有威胁乌克兰国家安全的想法，对此我们已经加以阻止。”
泽连斯基的回应可谓是把“不要脸”发挥到了极致，全然忘记马达西奇就是因为乌克兰政府，才会在走投无路之下选择与中国合作。
随后，泽连斯基又补充道：“马达西奇国有化后，乌克兰将会失去中国市场，这对于乌克兰也是一个很大的损失，希望美方可以对这45亿美元进行赔偿。”
泽连斯基的这一番话让人幡然醒悟，原来美国才是真正的幕后主使。
美国曾在19年时就有过表示，乌克兰享受着美国的支援，却在帮助中国研发发动机，这无异于在给美国背后捅刀子。
美国的这番话让乌克兰倍感为难，一边是长期赖以生存的保证，一边是多年的合作伙伴。
但最终在美国的多番施压以及加入北约的欲望下，乌克兰还是选择撕毁合约，背信弃义，成为美国*压打**中国的*器武**。
乌克兰作为曾经苏联解体时最大的获利者，坐拥苏联留下的诸多工业遗产，再加上自身丰厚的自然资源，本该走上强国的道路，却一手好牌打的稀烂，沦为美国手中的棋子。
这一切不得不说全是乌克兰自己在自作自受，被美国卖了还想再找美国索要赔偿，以美国的手段最终只能是乌克兰自食其果。
俄罗斯出手轰炸
本以为马达西奇的事件不会再出现什么波折，却没料到在2022年初俄乌冲突被突然点燃，双方再次进入剑拔弩张的状态。
马达西奇公司作为乌克兰战争时重要的军事产业，在战争中源源不断的给乌克兰制造*器武**装备，给俄罗斯制造了不少麻烦，自然会受到俄罗斯的主要针对。
几场战争下来，马达西奇就在轰炸机的轮番轰炸下被夷为平地。
而马达西奇公司被炸毁后，这45亿美元的索赔之路将会变得更加艰难，按道理来说只要公司还在，国家还在，钱就还可以进行索赔，但俄罗斯的出现给这条索赔之路增添了不少变数。
虽然天骄航空公司对于俄罗斯的此番行为并不表示责怪，但以乌克兰总统的脾性，一旦胡搅蛮缠地将责任推给俄罗斯，让俄罗斯进行索赔，那这场纠纷很可能会让双方僵持不下。
这一切却让背后的美国却笑开了花，他的本意是想*压打**我国的科技发展速度，顺便挑起我国和乌克兰的冲突，却没想到中间又杀进来一个俄罗斯，俄罗斯虽然和这件事情关系不大，但也受到些许牵连。
自俄乌冲突爆发之后，美国便一直想让我国参与进去，拖我国下水，以让我国忙于战乱无法脱身，再借以打击我国发展速度，趁机从中为自身谋取利益。
但美国的每次挖坑都被我国轻松化解，这不免让其有些气急败坏，而这次无心插柳柳成荫，因一场意外的战争，让我国和俄罗斯乌克兰之间发生些许波澜， 虽然最后的结果一定是无伤大雅，但也让我国在俄乌冲突中受到些许波及。
结语
世界各国在为自身谋取利益时，一个国家都可能会成为另一个国家的棋子，更不要提一个企业了，乌克兰和马达西奇公司便是最好的例子。
一个国家，一个民族，唯有自身实力足够强盛时才能在世界上赢得足够多的话语权，才能真正独立自主、不受任何国家的牵绊。
而乌克兰此次背信弃义，出尔反尔，侵犯他国利益的行为，最终也一定会使其受到应有的惩罚。
45亿美元对于天骄航空公司并不是一个小数目，尽管索赔之路充满艰难险阻，天骄航空也绝不会甘心这些钱就此打水漂。
乌克兰单方面擅自违约在先，无论他怎么推卸责任，这就是不争的事实，自然也会是此次索赔的对象。
国家就应该承担起国家应承担的责任，否则又怎么能保护好自己的国民？