在最近火爆的维权事件中，厂方坚持按照三包法的规定来解决纠纷，遭到车主反对而奋起维权，那么新汽车三包法退换车详细标准是什么？
在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现失效、失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：
1、因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；
2、、累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；
3、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。
先不说三包法的规定是不是合理，应该说，它的描述还是很详细的，也有高度可执行性。问题就在三包开始时间界定为"开具购车发票之日起60日内或者行驶3000公里之内"，也就是说，车交到消费者的手上，就算你都开不出大门，那也算三包之内，得修。这就好比你买了条大牌皮带，还没出门，皮带断了，裤子掉下来。商家说，这皮带只能修，不退不换，这个谁也不能接受，商家也没脸这么做。但是不管你接不接受，换成了汽车，就是这么规定。
不要以为，只有店大欺客的大牌才这么干。之所以引起这么大的反响，因为大家都意识到，整个行业都这样。今天别人维权你做看客，明天你维权，别人一样也是看客。
退一步来说，即使你接受了三包法，享受三包法的保障也不是那么容易。实际上也有不乏走法律程序的，这里分享一个自主品牌的例子。维权的也是女车主，原文很长，我摘录主要内容：
一、浙江嘉兴市的一名车主，于2015年7月13日购买了一款汽车，提车几天发现早上车位出来踩不下去刹车，导致差一丁点撞人。 4S检查发现刹车阀门漏气，一个星期后给我换件，后来来来回回被4S拖过第一次可以退车的3000公里2月的退车，成功的拖过三包法保护消费者的时间。
二、过首保后发现发动机怠速状态异常抖动，之后就开始了无休止的维权，在媒体和315的介入下，先后做了如下整改：换件更换发动机固定的元宝梁，副架，左悬置，右悬置，ECU，三元催化。
落地14万多的车，开不到2万公里，二手车的人直接给我6万块，我问为什么这个价格，二手车的人问我，抬几次发动机了，在重大车祸车损需要维修，才抬发动机。
三、于2018年9月27日收到法院判决书，法院驳回诉讼请求。
以下是判决书截图：
法院判决书认定：
1.发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统等等的同一主要零部件累计更换两次扔不能正常使用，才符合三包。原告的制动系统虽然维修了三次，但不是同一主要零部件维修三次，不符合三包法规定。
2. 对于抖动和异响，中国汽车的三包法对抖动异响没有标准，所有给予的换件，维修都是良心厂家给消费者提高抖动的舒适度，法律根本没有对抖动确定质量问题。原告提供的证据需要被告确认才可以作为证据，被告不认可法院也不认可。
三包法对消费者如此苛刻！在此，提醒消费者买车的时候，要对车，尤其是发动机的质量心里有底。提车时认真检查，可以用手机APP，做3分钟怠速测试，发动机有质量隐患的车坚决不能提。
下面的车才是合格的新车：
总而言之，新车必须是这样的：
- 热车平均抖动值：6缸<100，4缸<200,3缸<300，才是正常的新车
- 怠速稳定，蓝绿色转速线高度重合，并成直线。
下面这是典型的问题车，千万不要提：
事实证明，提了问题车，不是在4S，就是在去4S的路上。当然，运气不好，提了问题车，维权依然是唯一的选择，这方面也有成功的例子。
换飞轮解决问题：
换机脚解决问题：
