人民币连跌10天，将对哪些旅游企业带来冲击。
航企受冲击
6月27日，在岸、离岸人民币对美元双双跌破6.6关口，创2017年12月20日以来新低。
这一轮贬值，对于外贸企业来说是好事，但对旅游业会带来多少影响？
首当其冲的就是目前正在饱受油价上涨影响的航空公司。
航空行业属于典型的外汇负债类行业，尤其是美元负债，人民币贬值会造成一次性的汇兑损失。
以三大航为例，2015年汇兑损失超过158亿元，2016年汇兑亏损110亿元，2017年转为汇兑收益超过67亿元。
同时，由于飞机订单一直以美元计价，中国国航、南航以及其它航空公司将需要为新飞机支付更多。
此外，人民币贬值也使进口的航油价格升高，由于燃料费用占航空公司总成本的30%左右。因此，人民币贬值会增加航空公司的成本。
自6月13日以来，航空股全线大跌，国航H股股价已经下跌了20%，而南航、东航的股价自6月14日以来则分别下跌了23%和17%，市值合计减少115亿美元左右。如果人民币继续贬值，航空股的跌势将更加扩大。
民航专家林智杰表示，由于航空公司经营中美元支出远高于美元收入，导致人民币汇率的波动对航空公司的业绩容易产生比较大的影响。
在油价上涨和汇率的双重影响下，预计今年航企的利润将受影响。
出境游影响待定
汇率波动对航企影响较大，但对出境游产品价格的影响并没有想象中的大。
暑假旅游高峰的到来，出境游市场依然火爆。
旅界君询问了多家旅行社，旅行社表示目前出境游的报团价格尚未调整，价格浮动主要是跟机票和酒店价格的波动有关。人民币贬值可能会对国内旅客出境旅游意愿产生一定的影响，但对此起决定因素是收入水平的提高及消费升级。
事实上，作为国内最大的在线旅游企业，携程的数据显示，今年暑期海外酒店订单总量相较去年迅猛提升，整体增加近50%。
在签证方面，携程签证中心显示日本的订单暑期同比增长了142%，新马等东南亚国家也有不同程度的增长。欧美地区及澳洲的涨幅也很可观，其中澳大利亚增长了66%，英国增长了85%。
此外，国际机票智能搜索平台iGola CEO张岩表示，根据中国航信披露的航空业指数，在2015年初至2016年年末的中美汇率下行周期中，国际航班的运输量指数增长明显高过国内航班。
他认为，在国际化的大趋势下，更加频繁的跨境往来是大势所趋，此次汇率波动不会对业务带来影响。
对此，旅界君小算了一笔账，美元兑人民币汇率从6.3到6.6，相当于每消费1000美元要多付出300人民币。
而2017年，中国游客海外支出平均为5565美元，按照当前汇率，增加的1000多元人民币支出预计不会阻挡国人出境游的热情。
不过，根据Nielsen和支付宝联合发布的《2017中国境外旅游和消费趋势白皮书》中指出，中国游客在海外消费的前三类是购物（25％），住宿（19％）和餐饮（16％）。中国游客每人平均购物消费为762美元，其中免税店占62％，是中国游客最受欢迎的购物场所。
那么，人民币贬值对海外代购和热衷于购物的游客来说就要多掏一些腰包了。
专家建议，出境游客可以灵活使用支付和结算方式，把汇率的不利影响减少到最低。
增速减缓
此前受汇率、签证等政策利好，出境游持续增长，直到近两年才放缓速度，此次受A股下跌、汇率波动等一系列影响，出境游增速或将进一步减缓。
汇率波动在所难免，开拓入境游市场或许是当下OTA、航司的应对良策之一。
2017年入境旅游人数为1.39亿人次，同比增长0.8%，其中外国人入境市场同比增长3.6%。从入境客源市场的结构特征来看，港澳台客源市场占总体市场份额的79.09%，主力地位依然稳固。
中国入境游一直发展缓慢，存在着旅游推广不够成熟、基础设施差、签证繁琐、语言差异等方面问题。
此次人民币贬值或将成为促进入境游市场发展的一个契机。
此前，中国旅游研究院院长戴斌表示，发展入境游要进一步夯实入境旅游市场基础,稳步改善国际旅游环境,创新宣传推广方式,讲好中国故事,培育市场主体,确保入境旅游持续增长。
今年，不少旅行社围绕入境游市场，推出了新产品。同时，越来越多地方政府不断加强本地旅游的对外市场营销力度，通过走出国门参加国际行业展会、举办海外专场推介会、搭建海外社交媒体平台等方式，让越来越多海外游客在出发前认识中国。
而国际航空运力的不断提升，也为入境旅游市场的持续增长提供了保障。
旅企可以抓住这一时机,调整发展策略,双向发力。对内加强国内旅游市场吸引力，将消费力量留在国内旅游市场；对外提升入境旅游宣传力度，拓展海外游客市场，弥补人民币贬值动荡带来的收入影响。
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