美国代理防长克里斯托弗·米勒在辞职前不久，将第五代战斗机F-35称作“一坨那啥” （piece of...），这条被公布在五角大楼的网站上的话是米勒在与一名美军飞行员谈话时提到的，而且还是脱口而出，这个说法当时也得到了那名美军飞行员的认可。
代理防长和美军飞行员如此吐槽F35战机是一坨翔，说明这坨翔存在的问题已经令军方忍无可忍，据此前美国国防部披露的一份评估报告显示这坨翔存在大约871处缺陷，这些缺陷直接影响了美国空军的战备能力。
但拉出这坨翔的制造商洛马公司却认为，这些缺陷都是本坨翔无关痛痒的缺陷，粘点儿稀点儿都正常，绝不会影响到臭味儿，更不会影响到该翔的军事积肥任务，就好比买了一辆破车，只要发动机、底盘、变速箱没啥大毛病，就算雨刮器坏了、车灯不亮也不耽误上路。
不过美国《大众机械》杂志网站看不下去了，在1月26日以《F-35飞行员解释该战机驾驶舱令人失望的真相》为题，揭露了这坨翔先进的驾驶舱存在的问题，据美军飞行员表示，飞行过程中按错屏幕的概率高达20%，作战时这个概率就意味着失败丧命的概率增加了20%，是个可怕的比率，而且价值40万美元的定制头盔也不咋地，使用效果比普通头盔强不到哪儿去，该翔的语音识别功能则完全无法派上用场。
作为第五代隐形战机，F-35一直以来本是各国争相购买的香饽饽，可随着战机投入使用，这个香饽饽的弊端开始显露，还没经过正八经的消化，就变成了翔。尤其是隐身涂层的缺陷，由于美军过于强调战机隐身性能，使F22的隐身涂层还没彻底解决技术难题就匆匆投入使用，F-35自然是继承了F-22隐身涂层存在的弊端，只是娇贵的F-22好歹有恒温机库给养着，还能定时定点地重刷隐身涂层，不然隐身涂层的“掉漆”现象也会十分严重，根本无法对外执行需要隐身突破的任务，不过这些内幕美军没有对外公开而已，直到F35忽悠了众多盟友用户之后才得以公开。
前不久英国《太阳报》又爆料，英国皇家海军从美国购买的F-35舰载机服役后很短时间，隐身涂层就出现严重的“掉漆”问题，甚至在每次飞行任务完成后，都要重新粉刷一遍，增加了每年需要投入的额外维护保养资金，还给战机的性能和出勤率造成严重影响，长期频繁的粉刷很可能会给战机的隐身品质造成负面后果。
除了英国之外，刚接收这坨翔不久的澳大利亚也发现了类似问题，但不是像英国皇家海军舰载机那样涂层被海风所侵蚀，而是被澳大利亚某空军基地所处的炎热气候环境给“热得掉漆”了，即被部署在威廉姆顿基地的十几坨A翔，该地区环境的特点就是“干燥和炎热”，显然A翔不适应当地的环境而被热的“脱衣光膀子”了。
英澳新闻界在发现自己国家斥巨资购买的香饽饽未经消化就变成了几十上百坨翔后，纷纷吐槽：要是战机在战斗的关键时刻不适应当地环境又“掉漆”怎么办？
源头菊花美国洛马公司当初在宣传F-35系列战机的时候，曾表示这款战机进行了6个月的极端天气测试，能够部署到任何国家的任何环境之中，甚至宣称F-35测试的结果都在预期的设计范围之内，但打脸的是，英国与澳大利亚的几坨翔愣是“掉漆”了，而且不光是这两家，美国本身和以色列等国也被媒体发现都出现了掉漆现象，甚至连美军F-35战机也被曝光出现了严重的鼓泡现象，有的竟然已经开裂。
看来就连美国自己都时时刻刻准备对F-35进行粉刷，而这一问题对于源头菊花洛马公司来说是一个需要持续攻关的技术问题，可对购买F-35战机的众多国家来说，就是持续被勒索购买隐身涂层材料的问题了，这是一笔额外的巨大开支，美国光收这笔费用都能够赚不少，如果真用于战争，这些坨翔飞一次就要涂一次漆，后勤维护工作量巨大不说，整天价花钱趴窝飞不出去，还打什么仗呢？
