近日，据媒体报道，印度和俄罗斯之间的装甲订单正式敲定，将向俄罗斯采购500辆T14阿玛塔主战坦克。值得一提的是，此次合同金额高达40亿美元，折合每辆单价达到800万美元，超过绝大多数坦克的成交单价，一改俄制装甲*器武**性价比超高的传统。这主要是因为当前阿玛塔坦克是唯一服役的*四代第**坦克，采用了大量先进设备。
阿玛塔坦克一改传统主战坦克的布局，率先采用了无人炮塔，也是世界上首款真正意义上的无人炮塔主战坦克。其三人车组的成员舱为并列形式布置在车首位置，其装甲厚度确保能够防御当前主流的反坦克*器武**。其乘员舱和后方的*药弹**舱完全隔离，这样确保即便车体被击毁导致*药弹**殉燃也能够最大限度保障车组的安全。
阿玛塔主战坦克的信息化作战能力较强，在进行高强度战争时，车组在车内完全依赖传感器感知战场环境，包括高分辨率摄像机、复杂的光电一体探测设备以及相控阵雷达系统。值得一提的是，尽管阿玛塔坦克搭载的依然是一款改良后的125毫米口径坦克炮，但是其预留了升级空间，未来可换装口径更大的坦克炮，升级潜力较大。
印度在此时采购阿玛塔坦克，等于是变相承认了目前装备的T72、T90系列主战坦克无法有效应对99A主战坦克。在最近的边境冲突中，200辆99A和88式坦克的组合让印度感受到了巨大的压力。由此可见，印度花费重金以高于T90近3倍的价格采购阿玛塔主战坦克，目的就是为了应对99A坦克的优势，因此要求性能方面必须比99A强。
此外，阿玛塔坦克的采购也从侧面印证了当前印度国产坦克难堪大用。几乎就在印度采购阿玛塔主战坦克的同时，印度陆军也于2021年1月份提交了118辆MK1A的最新版“阿琼”坦克订单。和印度其他国产装备一样，阿琼坦克也经历了漫长的研制周期，从1974年项目正式提出开始到现在已经40余年过去，阿琼主战坦克依然未能达到理想状态。唯一增长的可能就是战斗全重。最初设计方案是一款战斗全重为50吨的坦克，结果到了MK1A型已经暴增到了68吨。
由于印度无法提供高密度功率的发动机，在动力方面只能采购德国MTU公司的MB838系列发动机，在加上较高的战斗全重，导致阿琼MK1A坦克的机动性能非常差。通过印度自己公布的数据来看，阿琼MK1A的最大公路速度仅仅只有58公里/小时，越野时速仅仅只有40公里每小时。在火力方面，阿琼坦克坚持采用了英国技术的120毫米口径线膛炮，在当前所有主战坦克均采用滑膛炮的前提下（挑战者2也计划换装北约120毫米口径滑膛炮），阿琼坦克无疑是个异端。
由此可见，印度当下服役的T72和T90S主战坦克已经全面落后，而印度国产坦克依然无法批量装备部队的情况下，印度当局只能选择继续向外采购先进坦克。