我在三年之前就进入网约车这个行业做司机了，当时还没觉得网约车竞争有多激烈。不过现在感觉很多人都看到了这块市场，挺多中年人甚至是年轻人都慢慢的成为网约车司机。那些有私家车的还比较方便，有驾驶证的就可以注册一个网约车司机，但是那种没车的就只能选择租车来跑网约车了。但是我最近看新闻都发觉，挺多租车公司都挺坑的，而且还不在少数。
我前几天看新闻，说是一个司机跟网约车租赁公司签了半年的合同。他每个月跑网约车，要给租车公司4000多块的租金，还要交1万块钱的押金。其实按照我春节之前的接单情况来看，一天最多能跑300多的流水，最少起码也能够赚个200多。如果那个司机按照每天200多的收入来看，起码也能维持一个不赚不亏的状态。
但跟我不一样的是，很多租赁公司的网约车运输证都没有办下来，所以司机派到的订单就很少了。我也是第1次听说，一天跑网约车竟然只赚30块钱的情况发生。然后那个司机第2天就去找租赁公司了，他说要退车。但是对方却说，司机自己接不到订单，跟公司没关系。如果想要退车的话，就要扣掉几千块钱的违约金。后来说是网约车公司说要帮他*证办**，结果三个月过去了都还没办下来。
我觉得疫情到来之后，对网约车行业的冲击挺大的。而像他这种本来订单就少的司机，以前还勉强能维持生计，现在基本是倒贴的状态了。他2月份的时候，流水有6000多。虽然看起来不错，但是扣掉租金就剩2000块钱，想要过日子就太难了。后面这个司机就找媒体来曝光了，结果第2天那个老板就痛快的给这个网约车司机无责任退车了。
通过这个事情，我也奉劝那些想要以租代购的司机，找平台还是要找正规一些的平台。否则自己被坑了，还帮着别人数钱，那就太不值得了。尤其是网约车合规化以后，一定要把证件办好，否则一开始就输在了起跑线上。