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文/大壮
编辑/大壮
在国际上有个 “盛名在外” 的国家，所有国家都对它避之不及，它就是 印度 ，同样作为一个人口大国，在印度国家内，一直面临着相当严重的交通拥堵问题，为了改变国内环境，印度政府也不得不出台了许多政策做出改变。
近期，中国的新能源汽车成功引起了印度的注意，因为 零排放、低噪音 的优势，瞬间成为了印度眼中的“灵丹妙药”，对改善本土环境至关重药，为了拥有印度更是直扬言称，要与中国比亚迪展开 价值20亿的合作项目 。
就当印度正得意的期待着比亚迪感激涕零感谢的时候，却没想到我国比亚迪竟然直接提出了 “先付款再发货” 的要求，一直与各个国家交好的我国，为何比亚迪会突然说出这番话呢？ 难道是如今的比亚迪连20亿都看不上了吗？
一、20亿订单
随着时代的进步， 新能源 逐渐成为目前市面上的“主力军”，各行各业都离不开新能源的助力，尤其在交通上，新能源已经逐渐成为许多人出行工具的首选。而 比亚迪 ，在这一行业中，贡献极为突出。
先进的技术、安心的品质 ，就连一贯被人称为汽车制造强国的德国，也公开承认非常喜欢比亚迪的电动新能源汽车，并同签下了许多大额订单。
比亚迪的名声越来越响，急于找到一个解决国内环境恶劣办法的印度，也看中了比亚迪，在经过多方调查后，印度政府发现比亚迪无论是从外观还是性能上都十分适合印度。
如今的印度成为了目前世界上的 第一人口大国 ，所以在交通方面需求也日渐增大，可是因为国家能源较少，资源消耗却非常大，所以对于印度来说，引入新能源汽车迫在眉睫。
而在他们视察了一圈之后，印度发现中国的比亚迪就相当不错，所以当即立断联系上了我国比亚迪公司负责人，表示希望可以买我们 1000辆的k9新能源大巴 。
要知道K9新能源大巴单辆售价为 198万元 ，如果要购置1000辆，那此次的合作资金几乎将要达到20亿元，可以说是一笔相当大的订单了。
得知消息后，比亚迪自然十分开心，可令人震惊的是，在思虑良久后比亚迪最终提出了必须 “先付款再发货”。
此番决定在国际上引起了一番热议，毕竟一般传统的交易方式，是需要先付定金再付尾款的，那为什么比亚迪会采取这种方式呢？
其实比亚迪之所以会拒绝印度，并不是因为比亚迪 “眼高于顶” ，看不上与印度的20亿交易，而是因为印度的恶名，在国际上一直臭名远扬，许多国家都曾落入印度的“圈套”，所以印度也被冠上了 “外企杀手” 这一称号。
所以比亚迪对于和印度的合作，确实不敢给予太大的信任，生怕印度一旦得到汽车之后就会 “赖账” ，等到那时不管是对比亚迪还是对整个中国而言，都将是一笔巨大的损失。
二、印度的老赖行为
在全球内，印度可以说是一个很特殊的存在，作为 四大古国之一 ，曾经的印度还被迫沦落为了英国的殖民地，而当时的英国，为了更好的控制印度人，不断加深 种族制度 的影响，所以直到现在，种姓制度所带来的阶级感始终成为所有印度人都无法打破的枷锁。
认为皮肤越白就代表着地位越高，就算在国际上，印度人也始终认为自己十分“优越”，并将中国作为“参照物”，不管是从 经济、文化、GDP 、甚至在 人口 上都奉行着 “中国行，我也行” 的想法。
而比起印度人的“自信”来说，他们的老赖行为却更让人“反感”。
俄罗斯 在这点上就很具有发言权，二战过后，那时还未解体的前苏联接受了印度提出的合作，共同抵抗美国的压迫，前苏联不仅给印度提供了大量的军事装备，还给有 140多亿卢布的*款贷**。
可前苏联也没有想到，印度为了能少还点*款贷**，可以将一个国家的尊严彻底放下，不断的哭穷，最后竟然还 用小麦偿还了大约20亿卢布 ，而前苏联政府因为“不堪其扰”，所以也为印度减免了一部分的欠款，只需要印度偿还剩下的 100亿卢布 。
可即便如此，印度仍觉得这笔欠款实在太多了，在之后的日子里总找着各种借口，拖着不还，那时两方的货币及汇率基本是一样的。
一直到 苏联解体 ，此时的印度还想着这笔钱可以不了了之，但万万没想到俄罗斯竟然将苏联的所有债务全部继承了。
而最戏剧性的一幕出现，苏联解体之后，卢布的汇率逐日下降，到了1992年甚至于美元的比例成为了 200:1 ，完全不能和美元进行等价交换，而这种场景也是印度政府想看到的，赶紧拿着100亿卢布找到了俄罗斯，表示自己要 偿还欠款 。
这么大的差距，俄罗斯当然不愿意，可是印度却指着合同说，按照合同约定，我做的举动没有任何过失，面对印度的 “老赖行为” ，俄罗斯也只能打碎牙齿往肚里咽，因此两国之间结下了“血海深仇”。
但身为战斗民族的俄罗斯，既然也不是好欺负的，所以也就出现了1美元的航母却有30亿美元的维修费这件事，彻底让印度的行为在国际上广为流传。
可是即使有俄罗斯的例子在前，依旧有许多国家盲目前行， 韩国 就是其中被坑惨了的一位。
2004年，韩国的 浦项制铁 准备在印度建造钢铁厂，说起浦项制铁应该在全球都是榜上有名的，因为过硬的技术，所以在国际上也获得了诸多好评，可是因为韩国的劳动成本实在太高，为了获得更多的利益浦项制铁，便在全球范围内寻找合适的办厂地点。
而印度因为廉价劳动力，成为了浦项制铁的首选，可是由于印度政府充满了浓浓的 “*场官**风气” ，官官相护，鱼龙混杂，如果浦项制铁想在印度建钢铁厂，不拿出大把的资金进行 “行贿” ，那钢铁厂也就不可能会顺利办下来。
再加上当地政府办公人员十分懈怠，手续还异常的繁琐，所以 浦项制铁 想办钢铁厂的愿望，一直没能顺利推进，后来印度又以修建钢铁厂，需要用到煤炭为会对环境造成严重污染为由，要求浦项制铁必须准备资金用于环保。
接连频出的阻挠，是韩国浦项制铁一直到了 2016年 ，花费了大量的时间与资金，都没能在印度建造钢铁厂，然后只能无奈宣布放弃这个项目。
韩国含泪离去，日本“不屈不挠”！
因为印度人口众多，所以出行也成了国家的一大困扰，为了方便出行，减缓交通压力，印度政府发布了要用 147亿建造7条铁路的大订单。
这条订单不仅是中国想拿下，就连日本同样蠢蠢欲动，为了“击败”中国成功抢下订单，日本竟然不惜自己出资，提出可以给印度*款贷** 800亿人民币 ，同时还可以将核心技术贡献给他们，而且更是将 利息降为0.1% 。
不仅出钱出力，给出了如此低价的条件，印度当然不会拒绝，当即就表示这个项目必须是日本的！
这边日本还在为得到了项目而沾沾自喜，转头就发现自己其实是落入了印度的 “圈套” 。
起初在谈合作时，印度政府声称自己已经谈好了当地一半多的居民，事实的真相是，印度的*地征**刚刚开始， 与一半相差甚远！ 因为印度的种姓制度极为深远，所以只是*地征**进度极其的缓慢。
印度虽然不着急，可日本却等不了，面对缓慢的进程，日本承建方只能一次又一次的催促印度政府加快速度，可是由于政府员工懈怠工作，所以经常会对日本承建方的催促感到不耐烦，觉着日本说的太烦了，干脆就撒手不管，秉持着 “爱谁管谁管，反正我不管” 的态度，无视日方的催促。
5年的时间*地征**工作只完成了一半左右，而且日本政府当初投资的金额也已经花完了，为了尽早完工，日本不得不 继续追加资金 。
而令日本最“委屈”的是，印度政府非但不配合工作，反而还在国际上各种抹黑日本的形象，在印度的卖力“宣传”下，其他国家对日本的基建实力也表示出深深的怀疑。
并且由于日本政府不断的给当地百姓“画饼”，本该给百信的补偿款一直没有到位，所以也导致日本在建设铁路时，经常要处理民众的 集体抗议 。
直到现在，那条本该在2023年建造成功的铁路，依旧没有建设完成，出资了850亿仅仅建设了 10公里 ，距离目标的505公里还有相当长的一段距离，也不知道这条铁路什么时候才可以建好！
就连我国在印度也同样吃了一次亏！
就在去年的时候，印度突然宣称要没收中国小米集团在印度的所有资产，共计约为 550亿卢比，折合人民币48亿。
而令人可笑的是印度给出的理由，印度认为小米有着严重的*税偷***税漏**行为，并且还想把在印度得到的利润非法转入国内，用来支付高通专利费，此举完全是无稽之谈，其目的就是眼馋小米手机占据了印度当地手机市场。
雷军也是有苦说不出！而同样被印度坑害的公司还有 可口可乐 ，2002年，因为可口可乐在岩石上打广告，涂上了具有标志性的颜料，印度便对此给出了处罚，称可口可乐打广告这一行为，严重破坏了岩石表面的微生物。
第二年，印度又说可口可乐中含有有害物质，要求可口可乐公司必须将配方 全部公开 ，接受检查，此举无疑是“眼馋”可口可乐的技术，全世界都知道，可口可乐公司对于饮料配方，一直处于高度保密的状态，怎么可能会随意公开呢？
除去这些公司，还有许多知名大企业，都在印度这片土地上栽过跟头，虽然眼馋印度的市场，但面对印度政府的 “流氓行径” ，实在是无能为力。
所以我国比亚迪公司在接到20亿元订单后，开心之余，更多的是一股浓浓担忧，万一印度拒不付钱怎么办？万一印度又老赖上身怎么办？出于这种浓浓的担忧，中国比亚迪只能提出 “先付款再发货” 的交易方式，就怕自己可能会赔的血本无归。
三、比亚迪K9
比亚迪k9是印度在深思熟虑后看中的，最符合“阿三哥”气质的新能源电车， 不得不说印度虽然“人品”不咋地，但眼光是相当独到的。
比亚迪K9是比亚迪公司推出的第一款 纯电动客车 ，搭载了许多比亚迪自主研发的先进技术，采用的纯电动驱动，不仅可以减少环境污染，还大大的降低了公交交通运营的成本，提高了公交车的续航能力。
比亚迪k9具备了高效节能的优点，具有 能量回收系统 ，可以将制动过程中产生的能量回收储存在用到行驶过程中，而且在公交车中，比亚迪公司还对它采用了双重防护设计，避免因电池过热而导致短路，大大提升了公交车的安全性能。
而且杯酒还采用了空气悬挂和车身倾斜控制系统，在安全行驶的同时，可以大大的降低车身振动和噪音，让车内的乘客拥有更高的舒适度。
在比亚迪K9推出后，不仅在国内相当受欢迎，就连国外也没能抵挡住k9的魅力，美国、印尼都纷纷下达订单，在投入使用后都获得了一众好评。
印度想要引进我国的新能源汽车，势必就要在诚信上做出改变 ，否则不仅是我国，就连其他国家也同样不会选择印度进行合作。
而在这件事上，我们也能看到，祖国实力不断提升，在国际上也拿到了越来越多的话语权， 只有自己强大，我们才能不受其他国家的限制！
