印度最近宣布，要开启一个全球招标，由外国承包商提供技术转让和印度承包商合作在印度生产200架单发战斗机，预估单价4500万美元。印度本穷，却不自量力，我们解读一下印度为啥要开启一个单发轻型机的招标。
(印度进口的米格21战斗机)
印度目前有各型战斗机八百多架，其中有681架是性能已经严重落后的米格系列战斗机。这些战斗机在将来的换装中要被逐渐淘汰。印度计划到2020年的战斗机编制大概如下所示。
苏30MKI 272架左右服役 14个中队
幻影2000 50架升级完毕 3个中队
米格29 60架，现代化升级过 3个中队
美洲虎 120架升级完毕 6个中队
阵风 36架交付完毕 2个中队
LCA/Tejas 103架 5个中队
也就是说，到2022年左右，印度空军拥有：5个轻型机中队；14个中型战斗机中队；14个重型机中队，总共33个战斗机中队。
（印度最先进的战斗机苏-30）
而印度空军的规划是总共需要42-45个中队，以具备同时打赢两场战争的能力。这样，就有9-11个战斗机中队的缺口。从资金上说，目前先进的重型战斗机，单价都在8000万美元以上。印度这次的预算显然是不够的。最为尴尬的是，类似瑞典鹰狮的中型战斗机，目前国际售价也达到了6500万美元，。重型和中型战斗机的高昂单价使得印度只能去寻求价格更加便宜的轻型战斗机。
（F-16的最新型号已经涨到6500万美元了，歼-10也涨到4500万美元）
当然，对一个空军强国来说，战斗机的结构应该是根据国情均衡布置的。从战机结构来说，2022年左右的印度空军，重型机和中型机都有较高的数量，相对来说，轻型机数量也确实缺乏。
LAC战斗机
印度一直在研制本国的轻型战斗机LCA。然而，国产LCA Tejas光辉轻型战斗机的研制进度和生产速度都跟不上。目前印度投入生产的是Tejas MK1版本，印度斯坦航空有限公司(HAL)理论上有年产8架的能力，实际是截止2016年7月HAL只交付了2架LCA。印度计划2019年以前，再交付18架IOC版本；2019年开始，交付20架FOC版本。
(印度斯坦航空有限公司HAL，该公司经手的飞机，会接二连三的出事故)
然而最近有消息称，印度政府政府订购的83架 Tejas MK1A版本，目前还在研制中，根据印度国防研究与发展部(DRDO)的说法，MK1A的最终版图纸将在2018年完成，2020年，HAL才开始交付。
也就是说，到2022年左右，印度空军能否真的拿到103架国产Tejas光辉战斗机，还未可知。按HAL和DRDO过去严重的拖延症记录来看，基本是不可能的。也就是说，届时印度空军的轻型机缺口只会更大。
LAC
从单价上说，购买国产Tejas光辉战斗机也不便宜，MK1A的裸机单价就要6691万美元，而从美国购买F-16才6500万美元。
印度空军的米格机队即将退役，国产轻型机的研制和生产太不给力，未来印度空军轻型战斗机缺口很大，考虑到没钱装备那么多现代化中型和重型机。由外国承包商提供技术转让在印度生产200架左右的单发战斗机，看来是顺理成章的事儿了。
作者木：头心
编辑校对：神话喵喵
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