借荣威RX5成功契机，17日晚，荣威又推出了轿车产品i6，当然这款轿车也主打“智能互联汽车”的概念，厂家也是希望RX5热销能带动这款轿车销量。
不过，有一点别忘了：荣威是因为有了RX5才逐步走出销量低迷的阴霾，但是就整个荣威汽车品牌而言，要想在国内车市站稳脚跟还有很多路要走！i6别高兴太早！
i6对手多如牛毛，生存压力不小
看看荣威i6的价位，8.98万到14.38万元，其实价格并不算贵，而且i6有RX5助阵，但是请别忘记：RX5成功主要得益于国内SUV车型热销，而i6作为一款中级轿车，将面临众多合资品牌的围剿。
竞争对手太多，价格不敢太高
i6的对手多如牛毛，比如合资品牌的宝来、朗逸、轩逸、卡罗拉、雷凌，英朗、科鲁兹等等，随便拿出一个对手都会让i6喘不过气来，更何况还有自主品牌帝豪GL、比亚迪速锐、奔腾B50等自主品牌对手。
i6虽有“智能互联汽车”概念，但是它毕竟只是一款轿车，车主不可能永远坐在车里上网不回家，所以“智能互联汽车”只能算是一个宣传噱头，买车还得看保有量和耐用性。
开一年贬值一半，保值差亟待解决
自主品牌缺少品牌价值，所以自主品牌汽车保值往往较合资品牌差，这也是荣威品牌亟待解决的问题。
RX5成功不等于荣威品牌整体价值提升
在没有RX5之前，荣威在国内市场表现并不理想，只是靠着荣威350、360、550支撑，而荣威750、950和W5销量相当惨淡，特别是950少的可怜。邢车博士所在的东北三省就有荣威经销商退网不干了，本身经销商就少，再加上退网，让之前购买荣威的车主欲哭无泪，这也导致荣威品牌在车市中保值差，特别在东北地区二手车市荣威品牌保值糟糕。一辆开一年的荣威360，二手车收车价只有新车价格一半，开两年的荣威W5贬值更是超过50%，荣威品牌在东北地区保值岌岌可危，着实让消费者对荣威品牌失去信心。
荣威950销量极差，保值可想而知
现在荣威有了热销的RX5，但是可别“好了伤疤忘了疼”，只是一个车型的成功不代表这个品牌整体价值提升，RX5是借国内SUV热销东风才扬眉吐气，未来如果SUV风潮过劲儿了，荣威还有什么法宝呢？这款刚刚上市的i6让消费者很快接受也是不可能的，毕竟消费者也会拿同价位的合资品牌轿车与i6比较。
荣威品牌非常失败的W5
目前荣威还在生产的350和360轿车已显老太，没有竞争力，加之荣威品牌产品阵容还不完善，所以荣威品牌提升品牌价值任重而道远！ i6看起来很美，但别高兴的太早，你要让消费者看到品牌价值，而不是重蹈开一年贬值一半的覆辙。
邢车博士汽车自媒体
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