近段时间，不少地方接二连三出现合规司机集体要求清退无证车辆、要求平台停止违规派单的场面。
为什么会出现这样的情况呢？如果无证网约车全部退出，仅仅靠办了证的车能满足市场的需求吗？网约车行业，是否能离得开无证车辆？
今天我们以合规化程度较高的深圳市为例，用最新发布的官方数据试着寻求问题的答案。
1月14日，深圳市公共交通管理局发布
2019年第四季度网约车行业动态信息
据透露，截至2019年12月31日
深圳市有18家平台取得经营许可证
10家平台已在深正式开业运营
已核发运输证62313张
已核发驾驶员证85517张
同时，深圳市共有巡游出租车21489辆
在岗巡游车驾驶员40663人
接下来是重点了
根据各平台数据显示
2019年10月1日至12月31日
深圳市网约车日均订单约为6.72单，环比下降6.7%
日均行驶里程约为64.9公里，环比下降6.0%
日均载客里程约为58.11公里，环比下降3.1%
日均每车订单运营金额约为236.7元，环比下降3.2%
期间，日均接10单以下（不含10单）车辆数为39537辆
占接单车辆总数55.7%
日均接10-20单（含10单，不含20单）车辆数为29147辆
占接单车辆总数41.1%
日均接20单及以上车辆数为2238辆
占接单车辆总数3.2%
2019年10月1日至12月31日
共有1877辆网约车退出营运，环比上季度增长213.9%
累计退出车辆共4617辆
已取得运输证但本季度未接单车辆共计7082辆
占运力总数10.0%
初步了解了以上信息
我们再来分析一下
统计可以得出
目前深圳市在营运的网约车数量有：
39537+29147+2238=70922辆
日均订单总量有：70922×6.72≈476596单
如果全部由双证合规车来接单
平均每个合规司机日均能接476596÷62313≈7.6单
这个结果都不如深圳市2019年上半年全部网约车的运营数据
如果全部由全职司机（日接10单以上）来接单
那么，平均每个司机也只有476596÷〔29147+2238〕≈15单
有人说，深圳市今年年底前有2万辆网约车经营期将满
但是，即使这2万辆退出
实际上也扭转不了网约车司机的运营情况
因为市场现在就是个过度饱和的状态
我们根据流水的情况分析
深圳市日均运营总金额大约是236.7×70922＝16787237.4元
如果全部由全职司机来分
那么，平均每个司机日流水是16787237.4÷〔29147+2238〕≈534.9元
所以，情况很明了
即使平台不给无证派单，甚至不给兼职派单
全职合规司机也完全能够吃下整个单量
而且部分还不一定能吃饱！
看完这些数据
大家还想继续跑网约车吗？
根据交通部近期的发声
今年网约车行业仍将深入合规化/规范化
可以说，无证的运营空间将大幅缩减
网约车清退潮或将一波又一波地来临