我们都知道，水是生命之源，但船员一旦出海，就可能要在海上漂上几个月甚至更久，可海水是不能直接饮用的，那么舰船远赴大洋时，船员们是会一次性带足淡水，还是在海上另想办法呢？
一次性带足所有淡水，这是很不实际的，现在的舰艇虽然庞大，但通常出海也要带上不少*器武**或者货物，要是把空间都让给了淡水，货物*器武**该放哪里去呢？
另一方面，淡水很容易因为受到细菌污染而变质，通常保质期只有一个月左右，航海时间一长，船上的水就不能喝了，白白占用了船上的空间。
由于船上的淡水有限，因此，在17亿纪以前，船员们都会带些朗姆酒上船，一方面可以喝喝小酒排遣旅途寂寞，另一方面，朗姆酒兑水有一定的杀菌作用，能减少感染疫病的风险。
不过，现在的远洋船只条件要比那时好得多，一个万吨级左右的货船通常能储存300吨左右的淡水，可以应对大部分的航海情况。而且，船上还自带造水设备，要是真没有淡水了，可以用蒸发或者反渗透的方式将海水变成淡水。
这个过程不需要额外的能量，只需要把发动机产生的热量，拿去加热海水，待海水升到38.7摄氏度时，把它送到93%的真空造水机里，再通过蒸汽冷却，就可以得到淡水了。
据说自从有了淡水设备，船员们别说喝水了，一天洗一次澡也不是问题，这么看上去，出海还是挺有意思的，那么小伙伴们有没有坐船出过海呢？
网友科普：一般跑南北线中日韩的小船是没有造水机的，一般航程加上抛锚时间也在一周以内，有个二三百吨就够用了，不过要是赶上避风，或者抛锚时间比较长，船长下令节水也是比较常见的。 东南亚和全球线基本都有造水机，基本不会出现限水的情况，洗澡洗衣服冲马桶都是淡水，而且更正一下，大部分人员是每天洗两次，因为每天两班，每班4小时，有洗衣房和晾衣间，洗衣房原装的大洗衣机一般维护不住，很多都换成一排自动洗衣机，会选两台专门洗里边衣服和下地逛的衣服，剩下的洗工作服，扔里就完事，一般不会排队，有上一班的衣服洗完了给扔晾衣间就行了，晾衣间跟热，随便一挂不用摊开也会很快干的。 船会上大量的矿泉水，个人也会买，主要是夏天和热带干活喝，甲板敲锈，机舱修活，真的等不了茶水凉了。