在“八一镇”住宿一晚,逛了逛街头闹市。总体感觉林芝与想象中的*藏西**完全是两种不同的格调。首先是环境，这里海拔算是*藏西**最低的地方，因此气候湿润鸟语花香。人呆在这里的感觉非常惬意，没有高原反应的困扰。
另外这里*皮人**肤比较好，美女多是一大特色。走在街头，商业街、餐椅店、娱乐场一应俱全，给人造成置身于内地某个四线城市的错觉。街头销售蜜蜡、绿松石的珠宝特产店特别多，价格也比拉萨便宜，就是不知真假。
据说这一带的石锅很有名，晚上吃过饭就到处找特色商店。被同行的朋友带路在夜色中走着很远，来到一个偏僻的市场小店。看到店主人蹲在地方敲打着一块磨盘大的木桩，原来这就是在做红豆杉菜板。虽然包邮寄，但价格高得吓人。当地的石锅也贵的出奇，普通锅1000元都算便宜的了。
老道的店主看出我们不像真买家，就不耐烦地应付几句，又低头忙他的木工活。于是，大家一哄而散，各自酒店休息了。
第二日，也就是2013年10月20日，一大早我们就离开八一镇，今天的目的地是200多公里之外的波密县，途中要经过色季拉山口和通麦天险。
从八一镇出来，车队就开始爬山了。
与昨天离开拉萨所不同的是路两旁高大茂密的阔叶林，恍然到热带地区，与印象中的青藏高原完全是两个不同的世界。
一路苍翠的叶子绿的耀眼，漫山的油画般的景色美的醉人。车队经过一些弯道时，路边悬挂的彩旗般经幡随风起舞，彷佛给这趟旅途平添了几分庄重与神秘。
色季拉山口的遗憾
行驶在*藏西**林芝地区，最能感受“一山有四季，十里不同天的”气候变化。刚离开八一镇的时候还是晴空万里，走着走着开始下起雨来。随着海拔上升，路边植被也从阔叶林变成针叶林，然后是高原草甸。
快到色季拉山口时，一眼看去，窗外没有一点绿色。满目荒凉和裸露的碎石，还有一些岩石被厚厚的白雪覆盖，而没有雪的地方都是黑色。
快到达色季拉山口时，大颗雨点夹着碎屑似地雪片扑面而来。
色季拉山口海拔4728米，晴天的时候可以在这里可观日出、云海、林海和远眺南迦巴瓦峰。
遗憾的是我们去的这天赶到阴天。山口雾蒙蒙，冷风吹。站在观景台，朝南迦巴瓦峰方向望去，只见云山雾罩，别无它物。
摄影师帆帆抗着他的长枪短炮，就钻到坡前经幡里面去了。剩下的人站在山口瑟瑟发抖，只觉得寒气逼人无处可藏。一些车友手忙脚乱地在山口“色季拉山口”纪念碑前拍照留念，还有几个人拿着手机纪录自言自语的行程。
山口的温度和山下有着天壤之别。两个小时前，出发的八一镇温暖如夏，而现在气温降到零度以下。大片的雪花落在地上衣服上马上就化了，端着相机的手也冻得伸展不直。有要上厕所的听说景点卫生间也天冷水管冻坏，停止使用，只好忍着。
稍作休息后，车队继续出发。没见到传说中的南迦巴瓦峰多少有些遗憾（还好返程再经过这里时，终于有幸看到了传说中的"羞女峰”。当然这是后话了）。
一山有四季 十里不同天
离开色季拉山口，下山的路险峻而迷人。车队盘桓在蜿蜒的山路中，两侧是冰山雪松。走着走着感觉呼吸舒畅时，眼前的景色又变成春意般盎然。
从路边傲然耸立的松柏，骤变为高山杜鹃与阔叶林相映成辉。短短的几十分钟，我们经历由冬到夏的季节变化。车队到达鲁朗镇集合的时候，又看到美如阿尔卑斯山欧洲景色的林海草地。
在青藏高原，不论海拔高低气候变化，空气一如既往的纯净。从雪山之巅到河谷后，我们就完全进入亚热带气候中。满眼是花开簇簇、绿色葳蕤。大朵的白云洁如绵团，与袅袅升起的云气氤氲缠绕。早已分不清哪些是云，哪些是雾了。
在绿树成荫、鲜花夹道的路上，一如既往地看到很多磕头的信徒和骑车的行者。他们每个人脸上洋溢着坚毅和快乐，尽管大家出发点不同，但都朝着同一个方向——拉萨挺近。
通麦天险初体验
离开鲁郎镇不久，就进入全长14公里长的沿江路段，即“通麦天险”。
通麦天险是川藏最险的一段路，这里号称“世界第二大泥石流群”。我们要走行进的沿江路位于帕龙藏布江的悬崖之上，靠近雅鲁藏布江大拐弯处。
那年通麦路段还在修建中。车队行驶在沿江路段，一边是随时会落石塌方的悬崖，一边是深不可测的涛涛江水。
因为通麦这段路属川藏公路上最险峻、最容易出现交通事故。所经之处山体疏松，山崩、雪崩、泥石流、滑坡等地质是家常便饭。所以，通麦天险当地人称为“通麦坟场”。
车队从踏上这段泥泞的沿江路开始，就进入异常颠簸的魔鬼般折磨。且不说这段路一边是悬崖一边是江水的凶险。因为雨水多，极窄的路面已经翻江倒海，成了烂泥。车轮经过泥水四溅，没一处干净地方。
但是，最让人头疼还是驼峰型凹凸路面。这段沿江路从头到尾，没有一块平整的路面。车队像蹦迪一样扭来扭去，突然的坡路，突然急弯，把车里人颠来晃去。
遇到泥浆路面，车轮还会打滑。行经过坑洼路段，车辆一不小心就飞着过去。在一些狭窄的路段，只能允许单车通行，对面的车就只能停在靠山的一面等待。
不巧的是天空下着淅沥的雨，更觉得路滑难行。靠近江边的路段都没有护栏，从窗户里就可以看到奔腾的帕龙藏布江。
老司机按照先前领队老张交代的那样，在通过弯道和驼峰路段时都要先鸣笛，一路胆战心惊。
路上，经过的车辆多以高底盘的大货、越野车为主。我们这支车型统一的车队自然格外显眼。一些在路上修路的藏族工友在车队经过时，也友好地竖起大拇指为车队祝福。
算下来短短的十几公里路程，竟然颠簸了近两个小时。走完这段难熬的沿江路段，车队来到一座有全副武装士兵看守的大桥前，所有车辆都停了下来。
单车通行的通麦大桥
通麦大桥是318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布江，全长258米。
原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥。2000年遭遇*藏西**易贡特大山体滑坡，引发易贡湖水溃坝暴泄，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁。之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程，（现在这条江上的新桥应该修建好，并通行了）。
通过通麦大桥有严格的规定：每次只限一部车过桥梁。在我们的车辆过桥时，可以看到桥面铺着简易木板，车内人可以明显感觉到铁桥在颤抖。
等车队依次通过通麦大桥，前面就是通麦镇，车辆重新回到柏油路上，午饭就在通麦镇解决。
通过通麦天险后，到波密县城的路程就好走多了。
形状像狗屎的奶渣
在波密县城舒服的住了一晚。这座叫“县城”的地方叫小镇更恰当。为什么这样说呢，因为在这儿要是叼着烟从县城东头走到西头后，才发现嘴里的烟还没熄。
虽然波密县城不大，但非常有特色。一条清澈的小河将镇子一分为二，远离城市喧嚣，很像传说中的世外桃源但却不乏闹市商贾。
在波密，“高耸入云”这个词决不能用来形容雄伟壮观。因为这里的白云随处可见，路边的屋顶、停车场的矮墙，在河边、在树林┄白云飘逸，触手可及。
热闹的街道旁是整齐的藏式楼房，目光越过屋顶，白皑皑的雪山赫然在屋顶之上。那么近距离地感到云海、雪山，感受远离尘世的恬静，恍如隔世的美妙。
进入波密的当晚，闲来无事跟着摄影师帆帆、同事小编、老干部几个人瞎逛。在菜市场内，一家销售当地特产的小店吸引我们进去。
看到货架上毛茸茸的雪莲花，极像老鼠般模样，价格却是便宜到家。帆帆说“这是好东西，可以炖鸡或者泡酒”。
以前早在武侠小说里就听说过雪莲花的神奇，比如主角受伤时定会遇到一隐居高人，掏出仙丹对伤者言：这是天山雪莲配的灵药。于是主人公服下后立竿见影地跳起来。
今天一见传说中的雪莲花，自然不能轻易放过。于是我二话没说就买了一大包（后来放在家里冰箱里，吃鸡的机会不多，所以到今天还没吃完）。
店老板是个热情的藏族大叔，见我们那么爽快地就买了很多雪莲花，自然特别开心。他随手从一个口袋里抓了一捧白花花地像狗屎形状的东西，说这是牦牛奶酿的奶渣，请我们吃。
在牧区生活过的人都知道，奶渣是提炼奶油后的剩余物。所不同的，*藏西**产的都是牦牛奶做的。作为从小在内蒙古长大的我，看到奶渣来了兴趣。闻着有一股酸臭味的奶渣，但极有营养，满满的都是家乡味。
帆帆、小编闻不惯这味道，尝都不尝。我却欣喜若狂地买了5斤。老干部在我热情的影响下也尝试着买了一斤，但据他后来说“拿回家里都没人吃，放了没多久就给扔了”。我那5斤奶渣也是拿回家，放冰箱里两年后才消灭掉最后一块。