对于很多朋友来说，疫情过后，大家都希望拥有一台自己专属的汽车，以备不时之需。因此，大家纷纷把买车一事提上日程。与此同时，全国诸多地区和车企也在积极地提振汽车消费，推出了众多优惠活动。就在最近， 上汽通用别克推出了一系列买车补贴活动，包括英朗在内的多款车型都参与其中，为后续的销量攀升进行蓄力。今天，我们就来说说在现阶段，作为当前合资家轿市场中的明星车型，别克英朗到底有多值得买？
同级别率先引入轻混，更新后的英朗实力更出色
前不久，勤奋的别克品牌保持了自己高频的节奏——别克轿车家族全面焕新，推出五款轿车。其中别克英朗继推出1.5L典范车型之后，再度进行产品扩容，新增了两款搭载1.3T发动机加48V轻混系统的轻混动车型。
上一次听到"轻混"二字，似乎还是奔驰1.5T发动机+48V轻混系统的全新E260和奔驰GLC。现在随着英朗 48V轻混动车型上市，英朗也成为了在合资家用轿车市场首款搭载轻混系统的车型，同时也揭示着家用车的传统驱动系统在向深度电气化和智能化方向发展的市场趋势。
对于消费者而言，英朗48V轻混动车型显然是一个更值得选择的版本。英朗轻混动车搭载了1.3T Econetc双喷射涡轮增压发动机和6AT变速箱，同时配备了由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成轻混系统，从而实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等功能，以实现更低的油耗与更佳的行驶质感。
而英朗这台1.3T双喷射涡轮增压发动机原本已经有着足够出色动力表现，满足各种出行场景绰绰有余。在加入48V轻混系统之后，则进一步提升在以下出行工况下的用车体验
首先，在起步加速时，电机可以介入到驱动之中，协同发动机工作。通过电机辅助，可以实现更快速、平顺的启动发动机，提升低速时的动力响应。
其次，在巡航滑行的时候，48V电机在低负载、电量充沛的情况下，可以协同发动机工作。而此时，发动机也同步处于断油状态，进一步降低油耗。
最后在低速或者制动减速的时候，48V电机可以保证发动机转速以及附件正常运转，延长发动机的断油时间，进一步降低综合油耗以及降噪减振。
因此总结来看，英朗轻混动车型不管是处于拥堵道路或者是静止起步、低速挪车以及滑行状态的时候，这台48V轻混系统可以取得更加丝滑平顺的动力感受和静谧的车内环境，同时提升燃油经济性，英朗轻混动车的综合油耗能降低至5.3L/100Km，并且满足国六B的排放标准。
配置依旧领先，满足家用更出彩
对于英朗来说，出色的动力和驾乘表现，以及领先的技术只是一方面，相比其他合资家用车型，英朗依旧具备远超同级竞品的配置表现。
首先，在悬架系统中，英朗采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架。相比于同级车型匹配前麦弗逊+后扭力梁的主流搭配，显然英朗拥有更出色的底盘舒适性和操控性。
此外，在车内的配置中，英朗最引人注目的当属位于中控台区域的7英寸人机交互屏幕。在这套屏幕中，搭载有别克eConnect 车联网系统，具备包括高德实时导航、酷我音乐、预约保养、安吉星地图下发在内的等丰富车载APP互联应用，同时支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能、OTA远程升级功能。
同时厂家还提供了每年100G的免费流量，以提升车主的使用便利性。
这里我们可以结合朗逸来对比看下。在与英朗轻混车型处于同一售价区间，大众朗逸1.5L 自动风尚版车型上，整个中控台甚至连人机交互屏都没有，只有一个略显"寒酸"的手机支架，对于当下消费者来说，显然在吸引力上还有些缺乏。
现在买英朗，就一个字：省
此前已经说到，在目前的购车促销活动中，英朗能享受到空前的巨大优惠。首先，现在下订的消费者，除了享受车联网每年100G免费流量和动力系统8年16万公里的质保礼遇外，还可以叠加享受到别克送出最高2000元购车抵用券现金折扣，同时可以享受到别克提供的健康交车礼。
另外，针对*款贷**用户，别克提供了针对英朗车型的多种超值金融政策。在金融政策中，拥有50%首付、24期免息或60期超长贷金融购车方案。此外，英朗还支持低至20%的首付比例，无疑在极大程度上降低了购车难度。
结束语：
作为一台拥有市场潜力、拥有较高关注度的一线合资家轿，别克英朗的实力原本就不可小觑。在如今，当别克英朗新增了48V轻混版车型后，实力变得更加出众。而十万元左右的售价，再加上强劲的机械性能和不弱的配置优势，更使得英朗在合资同级车型面前优势重重。因此，在优惠福利颇大的目前，一台高品质的英朗更值得拥有。