驾驶乐趣，
不止于驰骋的畅快，
操控的合心，
完美兼顾驾驶乐趣和舒适性
才是最完美的境界。
三菱从智能、动力到操控，将引以为傲的三大核心技术无缝融合。如果说新兴汽车品牌是偶像型选手，那么拥有百年历史的三菱就是一位实力派选手了。从1917年三菱汽车制造的第一台三菱A型车算起，三菱汽车已经走过了第一个百年历史。百年之中，三菱汽车不仅制造出了众多让人印象深刻的产品，也同样在各项汽车赛事中大放异彩。同时广汽三菱近年来的表现可谓是稳步上升，连续25个月实现销量同比增长，连续12个月保持月销量破万的良好状态，在此基础上，今年前9个月依然保持了32.31%的增幅。
10月16日，广汽三菱研发中心和零部件产业园开工仪式在长沙圆满举行。在这场仪式上，广汽三菱正式宣布4B40 1.5T发动机正式投产，奕歌则是旗下首款搭载双喷射涡轮增压发动机的车型。
广汽三菱执行副总李曲明表示，
奕歌车型在日本上市当月销量排行第一，
日本乘用车总榜排第三。
奕歌凭借着动感时尚的外观和优秀的冠军基因，成为当前市场上最让人期待的新车型之一。此次发动机投产代表着奕歌投产已提上日程，广大消费者翘首以盼的全新奕歌即将和大家正式见面。都说“始于颜值，忠于才华”，除了颜值，汽车的实用性也很重要。成都车展上，奕歌配置公布后，小编觉得无论是外观造型还是内在实力，奕歌都配得上它作为三菱新百年首款战略车型的重要身份。奕歌将于11月市，这是广汽三菱继欧蓝德之后又一个非常有竞争力的车型。
“新芯”驾到的同时，也伴随着新车诞生。作为广汽三菱全新重磅车型，奕歌凭借时尚的外观造型、领先的驾控性能和越级的智能安全配置深受消费者的认可。其中，最吸引眼球的当属奕歌的“心脏”——号为4B40的1.5L双喷射涡轮增压汽油发动机，额定功率为125/5500 （Kw/Rpm），最大净扭矩为250/2000-3500（Nm/Rpm），热效率达到了37%，而压缩比是10:1 ，属于三菱新世代的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。
4B40发动机集成多项主流新技术，如同级别少见的双喷射系统、高性能涡轮增压器、缸盖集成一体式排气岐管、伞部中空充钠排气门、高耐久性能活塞等。作为4B40发动机最大的技术亮点，燃油双喷射系统能精准控制发动机，在不同工况下选用不同喷射方式或组合方式，实现性能优势互补，有效降低发动机的噪声，提高动力性与经济性，降低二氧化碳与炭烟排放，满足更高的排放标准。无论是在技术水平还是装配工艺上都能和大众、丰田等涡轮增压发动机平起平坐，相信广汽三菱奕歌在这款发动机的加持下，一定能如虎添翼。不管是技术运用，还是性能表现，奕歌所搭载的这款1.5T发动机都拥有同级无法比拟的优势。此前，奕歌在国内首次开启预售，14-19万的预售价格让众多消费者赞叹是“一款高价值的SUV”，引发预购热潮。
广汽三菱发动机工厂坐落于长沙市经开区，占地 324 亩，包含发动机生产车间、新能源生产车间综合区、配套物流以及办公区，一期年产能将达到 20 万台。据了解，广汽三菱发动机工厂一期厂房占地 3.8 万平方米。由于是由原 HEG 厂房改建而成，故该项目自 2017 年 3 月开工建设后，只用了短短18个月就实现项目投产，创造了我国同类工业项目建设的新速度。
广汽三菱发动机工厂以世界级标准建设，具备三个“先进”——先进工厂、先进技术、先进品质。其技术水平、产品品质、先进设备均处于行业内的领先地位。其中，发动机装配线用柔性化生产线，目前生产欧蓝德用的2.0L，2.4L自然吸气发动机和即将上市的奕歌车型用的1.5T双喷射涡轮增压发动机。同时，这条生产线也是整个三菱汽车在全球首个实现这3种机型混线生产的生产线。发动机装配自动化率约50%，自动化率处于国内领先水平，行业领先。同时，该发动机工厂二期工程将在 2022 年落成，届时广汽三菱发动机工厂将达到发动机年产能 50 万台。
作为广汽三菱首款全球同步上市的战略车型，奕歌兼具动感造型与实用空间，兼得基因传承与科技创新，兼顾强劲动力与环保节能，多方位诠释“新主流实·尚SUV”的魅力。同时广汽三菱首款纯电动车型祺智 EV 也迎来上市，临近奕歌上市，奕歌的身影已经占据各大媒体头条。未来，广汽三菱依靠奕歌、欧蓝德两款主打性价比的 SUV 车型以及两款新能源车型，将共同打造强有力的 SUV 阵营，相信奕歌上市后，将以动感之姿，“擎”动车界，为广汽三菱注入全新活力，助力广汽三菱向 2020 年 20 万辆的销量目标迈进。