近日，有日本网友拍摄到自卫队“加贺”号航母的改装近况，可以看到舰首的平角甲板更换完毕，这也意味着加贺号的“空母化”改装过半，日本距离拥有一艘真正意义上的航母只有一步之遥。
▲加贺号改装进度
日本在发展航母上一直采取“挂羊头卖狗肉”的策略，从早期的大隅级运输舰、日向级护卫舰再到现在的出云级，日本一步一步的突破《和平宪法》的限制，终于有条件发展一型真正意义的航母。
如果说1.4万吨的大隅级、1.9万吨的日向级条件还不够成熟，到了2015年，满载排水量2.7万吨的出云级服役，就扫清发展航母的主要障碍。
出云级的甲板长248米，宽38米，与美国海军“黄蜂级”两栖攻击舰的257米长，31.8米宽十分接近，甚至在甲板宽度上还更有优势。唯一的缺点就是出云级的舰艏是梯形构型，并且还安装了密集阵近防系统和对空搜索雷达。这在舰载机起降时很容易遮挡视线，于是在首舰出云号改装时就拆除了上述设备。
▲出云级舰艏
2021年10月份，驻日美军陆战队的F35B战机首次在改装后的出云号上完成了起降试验，这是自二战结束后，首次有固定翼飞机在日本军舰上起降。并且这一次不光是舰载机的起降测试，美日还进行了*器武**、通讯和联合作战的测试，验证了出云级改装航母的可能性。
▲美军F-35B在出云号上起降
不过日本自卫队的野心不止于对出云号的简单改造，上文提到由于甲板构型的问题，出云级起降固定翼飞机存在视线遮挡，为了打造一艘真正意义上的航母，同时保持战备，自卫队决定让2号舰加贺号进入船厂进行深度的“空母化”改造。
2021年11月，加贺号完成在南海与美军的航母演练后，便回到了海自吴基地的干船坞进行改装。按照日本自卫队的说法，加贺号将参考黄蜂级的甲板布置，切割下原有的梯形舰艏，更换一个直角甲板模块。从公布的效果图来看，改装后的加贺号与美国的黄蜂级两栖攻击舰，有着很高的相似度 。
▲加贺号改装效果图
更换舰艏只是加贺号改装工程的一部分，为了满足F-35B战机上舰，加贺号还需要在内部新增恒温恒湿机库，以保障战机的隐身涂层，不会在海上高温高湿高盐的环境下腐蚀。另外随着固定翼舰载机的上舰，加贺号还要增大航空燃料的容积，配套的*器武***药弹**库和维修车间。仅凭这几项改动，加贺号增加几千吨的排水量不成问题，满载排水量妥妥的超过3万吨，名副其实的轻型航母。
另外从日本网友拍摄的画面也显示，加贺号的舰岛也在做大规模的改装，这应该是加装适应F-35B所需的雷达通信指挥设备，另外航母周边的近防系统也在做调整，这一切都将使加贺号更像一艘真正的航母。
尽管日本自卫队内部仍然将加贺号称为多用途护卫舰，但已经有日本政客叫嚣加贺号完成改装以后，搭载第5代隐身战机的日本航母，战力要超过中国海军辽宁舰，那么事实真的如此吗？
日本总共为两艘出云级采购了42架F-35B战机，但由于F-35B的气动布局和复杂程度远高于其他两型，一直以来生产速度都很慢。预计要到2025年首批6架才会交付日本自卫队。
另外日本没有自己的航母飞行员培训体系，更别谈对应的训练设备。到时候还是要像英国那样，委托美国海军进行培训。而英国的航母计划比日本更早，到现在具备上舰资格的英国航母飞行员也仅仅只有十几位。再加上满编训练，正式形成战斗力，日本这两艘航母想要能打仗，还有很长一段时间。
虽说F-35B较辽宁舰搭载的歼-15有优势，但航母作战往往不能靠单一机型，而是靠体系作战。日本航母最大的问题就是缺乏舰载预警机，哪怕是直升机改装的预警机都没有，这将极大限制航母战斗群的探测范围和预警能力。美国海军虽然也在两栖攻击舰上部署F-35B，但这主要是作为航母战斗群的补充，如果面临航母轮休的情况下，两栖攻击舰也能应急执行任务。但若将此类模式作为主力航母，情况就发生了很大变化。
▲福建舰
而且等到出云级形成战斗力前，中国海军的福建舰就已经投入使用，这是和美军匹敌的超级航母，同样搭载第5代隐身舰载机，到时候日本政客心里就会很清楚当初说的话有多幼稚，说不定届时心态也会发生很大的变化。
可以说两艘出云级并非日本发展航母的终点，未来日本必将谋求发展吨位更大，战力更强的航母，例如6万吨级的中型航母。不过虽然日本的军工实力整体较强，但作为航母这样复杂而庞大的系统工程，日本也有很多无法逾越的障碍。
很多时候日本能不能发展航母也是要看美国人的脸色，如果美国人不同意出售舰载机或者是帮助日本人培训飞行员，那么日本想靠独立自主发展航母，几乎是不可能的事情。不过随着美国亚太战略的改变，将越来越多的责任分给亚洲盟友，而日本也是其中最重要的一环，将来也不排除美国继续给日本松绑，支持其发展航母的计划的可能性。