备受关注的福厦高铁
通车时间已经确定
拟于 2023年6月 与新建厦门北站
同步建成投用
“新北站”站效果图
据了解
“新北站”位于现有的厦门北站北侧
是福厦高铁的一个重要站点
与现有的厦门北站并站设置
“新北站”俯瞰效果图
“新北站”将建设与时速350公里高铁相适应的站房及相关工程，建成后将成为集高铁、地铁、BRT、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。
据悉，“新北站”项目计划于2023年6月
与福厦高铁同步建成投用
全长277.42公里的福厦高铁是厦门首条真正意义上的高速铁路(设计 时速350公里 ，既有福厦铁路设计时速为250公里)， 北起福州南站、南至漳州站 ，建成后将大大缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离。将为省市及区域经济发展提供强大推力。
Q
现在已经有一座厦门北站了，为什么还要再建一个厦门高铁车站（新北站）呢？它们的功能有何不同？
现有福厦线列车运行时速为200公里左右，也是全国最繁忙的城际铁路之一，上座率常达100%，现有线路难以扩容，增加运力，因此要建一条更高速的铁路客运专线。
福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程也只有约300公里，届时从福州直达厦门的时间将缩短至50分钟以内，这将是福建省内第一条真正意义上的高铁。
此外，还有这些铁路好消息
一起来看～
厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段起于漳州台商投资区龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西站（不含），总投资约84.07亿元，全长9.8公里，其中漳州境内8.2公里，厦门境内1.6公里（自林埭西延伸至角美交界处），全为地下敷设， 设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。
泉州-厦门-漳州城际轨道 R1线
作为厦漳泉大都市区的
第一条城际轨道交通项目和
城际铁路主骨架线路
R1线对串联厦漳泉都市核心区
发挥着至关重要的作用
此前，R1线报建的消息
标志着该项目取得重要进展
项目规划： 线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛*江阳**进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域， 沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。线路全长约206km，总投资约808亿元。
集美特大桥首孔箱梁架设成功
近日，集美特大桥首孔箱梁架设成功，中铁四局福厦高铁8标同安梁场顺利开启新阶段架梁工作，建设步伐进一步加快，计划明年初架设完成。
福厦高铁集美特大桥全长11.18公里，是西出厦门北站的第一座特大桥，横贯集美新城北部北站片区、软件园三期等片区，依次跨越岩隆路、岩昌路、集美大道、软三横路、杏锦路、集美北大道、灌口南路、灌新路等道路。
这些你关心的道路建设
统统提上日程啦~
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漳视新闻综合厦门广电、漳州市政府网站
编 辑 洪婷婷