在滴滴火遍大江南北以后，很多私家车选择加入滴滴，私家车主也顺理成章的成为了一名滴滴司机，不少人是为了贴补油费，也有不少人是冲着滴滴的高额收益去的，尤其是在滴滴与Uber厮杀最为激烈时，几乎所有滴滴司机都感觉这将是未来的朝阳产业，一天轻轻松松就能挣上好几百，遇到勤快而且能吃苦的滴滴司机，如果滴滴给到的补贴可观，一天下来收入可能高达六七百甚至更高。
也正是在这样的环境之下，很多没有车的人也动心了，每天只需要开着车在大街上跑，订单全部来自于滴滴平台，完全不需要担心客源，同时还能获得不菲的收益，唯一的遗憾就是没有车。这时候，一种新的模式开始出现在很多人的选择中，那就是“以租代购”，简单理解，那就是租车跑滴滴，很多准滴滴司机仔细算过，如果按照当时的情况，哪怕是租车跑滴滴也可以获得可观的回报，因此，很多人一窝蜂的加入了“以租代购”的阵营，随后成了一名滴滴司机。
在滴滴火遍大江南北以后，很多私家车选择加入滴滴，私家车车主也顺理成章的成了一名滴滴司机，不少人是为了补贴油费，也有不少人是冲着滴滴的高额收益去的，尤其是在滴滴与Uber厮杀最为激烈时，几乎所有滴滴司机都感觉这将是未来的朝阳产业，一天轻轻松松就能挣上好几百，遇到勤快而且能吃苦的滴滴司机，如果滴滴给到的补贴可观，一天下来收入可能高达六七百甚至更高。
也正是在这样的环境之下，很多没有车的人也动心了，每天只需要开着车在大街上跑，订单全部来自于滴滴平台，完全不需要担心客源，同时还能获得不菲的收益，唯一的遗憾就是没有车。这时候，一种新的模式开始出现在很多人的选择中，那就是“以租代购”，简单理解，那就是租车跑滴滴，很多准滴滴司机仔细算过，如果按照当时的情况，哪怕是租车跑滴滴也可以获得可观的回报，因此，很多人一窝蜂的加入了“以租代购”的阵营，随后成了一名滴滴司机。
眼看着越来越多人对所谓的“以租代购”很有兴趣，不少租赁公司也加大了宣传攻势，甚至有不少公司打车了“以租代购”加入滴滴的，将享受优先派单的权利，如此一来，更是让不少人为之心动，要知道，在滴滴平台上，一旦有所谓的优先派单特权，也就意味着在收益上将与普通的滴滴司机拉开差距，身为看中滴滴未来的准滴滴司机们怎么能不动心。
不过，这一切都在准司机们与租赁公司“以租代购”合同签订完成以后发生了巨大的转变，所谓的优先派单特权不存在，因为按照滴滴平台的派单规则，都是系统统一派单，最为看重的自然是乘客对于滴滴司机的评价还有其他策略，滴滴为了长远的发展，自然也不会有所谓的“以租代购”车辆优先派单这样的做法，这完全就是在搬起石头砸自己的脚，不过，这时候，准司机们想要反悔已经很难了，白字黑字一签，也就意味着只能默默接受。
其实，“以租代购”并不是什么新鲜词汇，在汽车租赁行业已经存在多年，行业内很多人喜欢它称作融资租赁，先将车租给用户，如果用户按时还款，等过了一定期限以后，将车直接过户给用户，通常的“以租代购”租赁期都是三年，用户按月支付三年的租金，三年期满，支付最后一个月的租金后，即可办理过户手续，总之，用户该付的钱一分不能少，比如在“以租代购”过程中如果还款不及时，很可能会受到额外的处罚甚至是被租赁公司将车强行收回。
在“以租代购”整个环节中，租赁公司关注的只是能不能把车租出去，能不能按时获得回报，至于之后滴滴司机们能否获得高额的回报，他们根本不会关心，他们也根本没办法去左右，因此，“以租代购”这种模式让很多跑滴滴的司机陷入两难，一方面是需要按月支付的租金，另一方面则是收入的不稳定导致的巨大心里落差，很多当初选择“以租代购”加入滴滴的司机们回过头来再看，这完全就是一个早就设计好的陷阱，只等准滴滴司机们跳进去。
然而事情还不止这么简单，俗话说得好，一波未平一波又起，滴滴近几月来接二连三的安全事故发生，给事件的发展推到另一个高潮。另外，顺风车的无期限下架，对司机来讲也可谓是雪上加霜。
对于那些以租代购的司机们来说，每月支付高额的租金，每天汽车的磨损，油费等一系列问题摆在眼前，他们该如何自救呢？
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