山西赵姓车主在山西知名二手车商卡乃驰购买了一辆二手劳斯莱斯车，当时购买签合同时该车行驶里程是96000公里，但是当车主用过一段时间后才知道这个车被北京丰台人民法院2018年查扣，2019年拍卖的时候公里数已经是104000公里，将近5年时间里这车的里程数不但没有增加，反而减少了8000公里。车主知道调表后也第一时间去跟商家协商赔偿事宜，估计是车主的赔偿诉求太高，商家无法满足，车主才把这件事发布到网上和走法律程序的。
首先车主把车辆购销合同和法院拍卖记录和车辆车架码都展示出来了，证实这辆车肯定是在山西卡乃驰壹加壹那里买的，车架码也证实车主买的车和北京法院拍卖的车是同一辆车。
其次是从目前车主提供的证据看，这辆车确实存在调表行为。作为车商买调表车就是属于欺诈行为，这车完全可以提出赔偿或是法律诉讼。把一辆行驶里程超过十万公里的劳斯莱斯调成9万6千公里，期间的价格差肯定很大，要不然也不敢冒着被消费者发现的风险去调表。
第三车主买车是时候说这辆车是寄卖的，但是寄卖的车主也是你壹加壹的员工其实寄卖和售卖的利润差距非常大。寄卖就是车主把车放在车行里卖，车行一般收取一些场地费、车辆整备费和一点点人工费，寄卖出一辆车，车行最多也是赚万把几千块钱；但是售卖就不一样了，售卖完全是车商自己行为，以劳斯莱斯为例，300万卖出去的话，寄卖最多能赚万把几千块钱，但是售卖的利润完全归车商，300万的车按照百分之七的利润算也超过20万。会不会是车本来是就壹加壹公司的，只是知道车辆调表了才入员工的户逃避责任呢？
而车商卡乃驰壹加壹的回应多少显得有气无力，只是说车辆经过车商的平台和4S店的检测都是96000公里，并没有能出更多有力的证据出来证明这辆车没有调过表，也没能很好回应上任车主是你公司员工的问题。而且还打出感情牌，若是真调表自愿退出抖音自愿关掉壹加壹的门店，事情发展到这态势，打感情牌是没有什么用的，观众只想知道真相！
设想壹加壹肯定调表了，为什么呢？
第一、这辆劳斯莱斯是在北京法院于18年查扣、19年拍卖的，壹加壹车行想着这车在山西买的，即使调表了，过来这么多年了，而且又是远在北京的，买车的人想查都不知道怎么查这辆车的具体源头和过程。
第二、会不会是车商自己的平台检测造假，而且还协同4S店里的工作人员合作调表呢？壹加壹2022年一年的销量超过2600多辆车，而且基本都是豪车，假如有1000辆汽车调表，每辆调表费用2000块钱，那就有20万。4S店的员工累死累活工作一年的收入最多也就10万块钱，所以突然有这么的外快挣，相信没有哪个人不想挣的，而且又不犯法。而调完表之后的豪车更是能卖上好价钱，按一辆车多卖1万算，1千辆车就可以多卖1千万出来，这利润有多大大家想想了。所以壹加壹为了挣钱，完全可能协同4S的员工造假调表！
事件还在发酵，相信更多内幕会持续爆出。作为一个从事过2两年的二手车贩子，我想在这里说说我所知道的二手车内幕。
第一是调表。一辆20万公里的车当10万公里甚至更少里程卖给你，你压根不知道，甚至还觉得自己赚了。一辆车的行驶里程可以通过4S店或者用车架码在汽车查询平台查，但是如果一辆车买回来就没经过4S店保养维修的话，用户通过上述两种查询方式是查询不了车辆行驶里程的。像网约车、黑滴车，基本很少进入4S店的，而且这样的车一年起码都跑超过5万公里。二手车商收车的时候这样的车是很便宜的，但是经过二手车商的调表之后，马上变成精品私家车卖给你了
第二是事故车当精品车卖。某些不良二手车商利用信息不对等，就是欺负你看不出也没有途径方法查出是事故车，直接当精品车卖给车主。一些小事故，二手车商完全可以拿去汽车修理厂修复，甚至整车切割，两辆车头车尾拼接一起的车也当精品车卖给车主。不懂行的人根本看不出来，即使看出来，二手车商也不会承认。
第三是水泡车。一般的水泡车即使清洗干净了也能从犄角旮旯或是电路线头插头那里看出一点泥迹出来，但是如果是一辆几十万甚至百万水泡车，由于其利润空间大，就会有不良二手车商会把这样的车拆出来洗得很干净，让你完全看不出有水泡过的痕迹。
在此希望各位看官买二手车的时候多注意。更希望劳斯莱斯调表事件能爆出更多二手车内幕，让大家以后能放心买二手车。