（网络配图）
商报消息 (记者 王晶艳)12日，长沙市民在伍家岭南都能看到一排ofo小黄车，随手找一辆，就能畅快出行。11日，ofo宣布正式入驻长沙市场，共享单车模式的首创者ofo小黄车在长沙主城区投放了1000台共享单车。
ofo在长沙投放1000辆
昨日，记者在伍家岭公交车站台旁边看到，道路两旁停放着一台台车身刷上了醒目黄色的小型自行车。继去年在长沙河西大学城试点运营后，网约车已在长沙普及，而被称为“网约自行车”的共享单车又悄然流行。
随着ofo进入长沙，这意味着长期以来出行主要依靠公交和步行的市民，如今可以体验“地铁+小黄车”的新的出行方式，大幅降低出行时间成本。刘先生告诉记者，每天都可以乘地铁上班抵达五一广场站后，骑着“小黄车”到办公地点，下班后再骑车回到五一广场站将车归还，有效解决了上下班“最后一公里”问题。
ofo长沙负责人介绍，在长沙投放的1000辆小黄车主要位于万达广场、定王大厦、伍家岭、五一广场、湘江中路、中山亭等车流量大、易拥堵地段。今年春节前，长沙将共计投放逾万辆小黄车。
时租1元扫码即可取车
据了解，市民在使用小黄车前，需实名注册，押金为99元。如果需注销，可退押金。骑车费用为每小时1元，使用相关优惠券后，1小时还可免费骑行。
小黄车的车身上印有的一串数字号码，是车牌号，而车锁为密码锁。记者用手机“扫一扫”一辆小黄车车身上的二维码，*载下**APP。成功注册后，输入车牌号即可获得解锁码。成功开锁后，小黄车便可正常使用;手机界面开始显示计费。不同于公共自行车，小黄车的停靠无需固定车桩，即停即取。
破解“最后一公里”难题
长沙市住建委负责人说，一个城市的地铁与公交车系统再完善，也没法将“最后一公里”问题完美解决，短距离出行极具优势的自行车，正好能弥补交通末端的缺陷。
研究显示，一辆汽车占用的道路资源约为10平方米，而自行车只需要占用1平方米的道路资源。如果有一万人使用共享单车完成三五公里的短途出行，则能省出9万平方米的道路资源。自行车出行，治理拥堵的效率远高于修路。
因此，共享单车为绿色出行带来的社会效益不言而喻，一经推出就受到了欢迎，也再一次令“分享经济”成为焦点。以共享单车的模式运营，一辆单车每天可以服务多人，既提高了使用率，又节约资源。