自上市以来，比亚迪唐就以“542”的闪亮数据，赢得了众多的目光。而此前，“唐战番邦”的活动，也是让很多人瞠目结舌，比如与宝马的冰面拔河：
但是，一切都只是传说。亲见就会不同。上周末，比亚迪在重庆市江北区金源时代购物广场举行“唐战番邦”活动，酷车哥算是亲眼见到了唐如何挑诸多对手于马下。而这里面的诸多车型，都是各大品牌的当家花旦，不少被称为“神车”的，看来比亚迪唐真的是“神”了。
此次四驱挑战赛中，为了全面考验四驱素质，共设置了四种PK项目，分别模拟四种特殊路况，包括三滑轮组（模拟泥泞坑洼路面或冰雪路面）、驼峰路（模拟高低不同路面）、10%单滑轮坡道（模拟上坡过程中的湿滑路面）和20%交替滑轮坡道（模拟大坡度的湿滑路面）。在如此艰险逼真的模拟环境下，车辆四驱性能是否过硬显得尤为重要，任何微小的弱点都会被暴露无遗直接导致最后的失败。
几个回合下来，比亚迪唐都以优异的成绩领先对手，在对手不能通过的情况下，他都能轻松通过。就算与百万级豪车比，比亚迪的成绩也更优异。
据称，比亚迪唐“全时电四驱”可以看做是一台车上安装了两套相对独立的动力系统，可以对前轴、后轴分别进行动力输出，前轮2.0TI发动机+前电机，后轮后电机。其中，2.0TI涡轮增压缸内直喷发动机能够输出最大功率151千瓦，最大扭矩320牛·米，前后电机分别能够输出最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。无论是EV纯电模式，还是HEV混动模式，在6挡双离合变速器的配合下，比亚迪唐都能够拥有着超强的动力表现。
除了动力强劲外，唐电四驱结构的最大好处是可以实现极速响应。有数据显示，唐全时电四驱电机扭矩调整时间为20毫秒，而传统机械四驱的扭矩调整时间为200毫秒。不难看出，当传统燃油发动机还在通过分动箱、差速锁、传动轴为四轮传递驱动力的时候，比亚迪唐已在最短时间内得到最优化的动力配比，最精准的动力驱动。
挑战赛倍显唐的技术实力。“真的是不看不知道，看了才知道，比亚迪的电四驱那么厉害。”上车体验了唐两个项目的张先生说。
这是街拍酷车第812篇
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作者酷车哥
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