2018年12月11日晚八点半，当发完开往北京的最后一班车后，位于日照路的长途汽车站完成了自己的历史使命。自12月12日起，日照长途汽车站所有客运业务将整体搬迁到位于奎山街道的日照西综合客运站，并于当日凌晨5时正式试运营。
网上都说汽车总站1997年建成，也对，也不对。其实在此之前，这里就是日照汽车站，虽然不是最早的车站（最早的车站应该是往北，老电影院那里），我记忆中的老汽车站，沿街一大排有二层楼那么高的房子，是候车厅，客车都在候车厅的西侧停放。明天与汽车总站一起搬迁的石臼汽车站也就是现在的汽车东站则是1989年5月1日正式开始运营。
11日晚，广告公司的工作人员正在车站周边护栏上悬挂搬迁条幅。
候车厅内，出行的乘客已经寥寥无几。
乘坐最后一班开往北京车次的乘客过完安检后，匆匆走进候车厅。
两位准备购票的乘客。
安检员丁海磊和检票员秦莉在车站工作了三十多年，当晚是他俩在老车站值的最后一班，谈起搬迁，两人唏嘘不已。
负责客车进出大门检查的柳家录在车站工作了十余年，他说，明天凌晨4:30就要到新车站上班，趁着最后一班岗，好好看看老车站。墙上的日历停留在11日，明天，还会有人撕掉吗？
在车站工作时间最长的张红兵，三十八年，对老车站恋恋不舍。
家住车站附近的市民听说明天就要搬迁，特意过来看一看。
秦莉接到同事在新车站打来的电话联系票务系统对接，赶紧在电脑上进行操作。
以前热热闹闹的汽车站，如今门可罗雀。
这是1997年车站候车大楼落成时，请来的画家在天花板上画的油画。
车站周边宾馆、餐厅、商场鳞次栉比，过往旅客川流不息，明天以后，会怎样？
福海路，闻名遐迩！！！明天以后，还会继续着吗？
每当有乘客下车，蜂拥而至的不是接站的亲朋好友，而是车站周边这些“拉客”的人，车站搬迁以后，他们又该去哪里拉客？还能拉到吗？
小贴士
日照西综合客运站及配套工程是青连铁路、鲁南高铁等多条铁路客运的交汇点,是连接日照主城区的重要交通枢纽,也是辐射鲁南经济带的区域综合交通枢纽。现日照路长途汽车站、黄海二路汽车东站的客运业务将整体转移至日照西综合客运站，12日凌晨5点试运营，共有营运线路91条，通达全国60个地区，日始发班次321个，均按现行日照汽车站的线路、班次、票价、发车时间运行。
为了方便市民乘车，12月12日，日照将开通公交K1、K2和55路。
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