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近日，日本对外宣布自己将迎来已经换头完毕的新航母加贺号，并且将给其加装电磁弹射， 加贺号的问世意味着什么？加装电磁弹射这件事又是怎么回事呢？
加贺号的其实并不是突然问世，更不是突然冒出来的一艘新航母，加贺号曾经其实是日本的出云级二号舰，但日本对外只称这是直升机驱逐舰而非战斗航母舰，之所以后来变成改装的加贺号，原因要从百年前说起。
日本作为一个领土不大的岛国，四面环海，其海上的安全一直是他们国防安全的重中之重，日本历任领导人也重视海上军事力量的发展。
早在1922年，日本就建造出世界上第一艘标准的航空母舰“凤翔”号，但日本的航母发展大致可以划分为二战前和二战后。
在二战以前，重视外交和学习的日本已经通过法国、荷兰等国购买了一定数量的军舰，拥有了多艘海防战舰，如风帆战舰和自造的蒸汽军舰。
在一战之前几年里，日本通过引进英国技术来逐步自制新的无畏战列舰，一战开始后，又以最快的速度第一时间引进了当时刚问世不久的水上飞机，在积极学习先进有益技术这件事上，日本可谓是从不缺席。
1914年的青岛战役中，日本成功利用引进的这些新装备进行战场作战，战斗机通过飞上航母母舰进入战场，就是在这场战争中，日本与德国的侦察机发生了远东历史上的第一次空战，而引进的那些新技术和装备帮助日本在这场战争中获得了极大的优势。
治维新后日本更是大量吸收西方文化，通行军国主义，在世界格局大变化和工业革命各项新技术层出不穷之下，日本看准形势进行发展改革，连带着航母发展逐渐成为世界上较为强悍的存在，虽无法与英国相比，但也是不可忽视的存在。
总之，一切顺利，一直顺风顺水。
然而二战后，在太平洋战争的影响下，日本海军元气大伤，大量优秀的飞行员牺牲，航母战舰遭到损毁，从前种种航母成果尽数毁于一旦，代价庞大，另外日本作为战败国，受《和平宪法》约束不得拥有自己的航母舰队，至多只能拥有自卫的*队军**。
再加上日本地小物缺，人口数量少，哪怕后来再怎么努力挽救也是徒劳，换成别的国家可能就要因此彻底“屈服”，顺从条约宪法的限制埋首做人，但日本长期以来的军国主义和忍者使命精神促使他们不会这么放弃。
二战结束后，日本的海上力量受到严重打击，又受限于自身条件束缚无法迅速恢复，这个时候，美国帮了他们一把，尽管当时日本与美国的合作在后人看来带有逼迫属性，但对于当时一潭死水的日本来说，美国这一举动无疑是救命稻草的存在。
历史上，日本一直是一个很会斟酌利弊得失的国家，与美国这次的政治合作联盟，利大于弊，美国最先进的海军技术支持使得日本在二战后得到了喘息和发展的机会。
因为和平宪法的存在，日本无法光明正大的制造航母，他们选择了钻宪法空子。
不让他们造军舰航母？那他们就挂羊头卖狗肉，造所谓的直升机驱逐舰。
日本此举名义上名正言顺，让世界各国无话可说，后期再加以改装就成了大家所熟知的航母战舰，虽然无耻，但有用。
而最近刚完成第一步改装的加贺号就是这样来的。
日本曾经拥有过由日本帝国海军设计建造的加贺号航空母舰，并且当初日本还将其当作战列舰使用，碍于后来签订的条约不得不停止使用，后在1942年被美军“企业”号航母舰载机炸沉海底。
可惜不死心的日本在多方努力和钻空子的伎俩下，重新建造，光明正大的掩人耳目，打造了如今改装完毕的加贺号。
2017年加贺号开始服役，满载排水量达到26000吨，最高航速30节，全通飞行甲板长248米、宽38米，最多可以搭载28架各类直升机。
本该属于轻型航母加贺号却一直被日本称作“直升机驱逐舰”，原因就是前文所提到的条约限制，日本含糊其辞不言明加贺号的真实身份，其野心显而易见。
2022年3月，出云级准航母“加贺号”被送到横滨市升级进行第一次改装，待不日第二次改装完毕后将会彻底成为一艘真正可以进行战斗的真航母。
第一次改装后，加贺号原来船艏配置的内削甲板变为了近似于两栖攻击舰的矩形船艏，这一改变，使得F-35B战斗机可以更快速方便的进行短距起飞，船艏的梯形截面被拆除换成了矩形截面，很大程度上增加了甲板的表面面积，更方便加贺号搭载更多的战斗机。
并且，完成了第一次改装的加贺号，还在甲板上设置了耐高温材料和绘制舰
载机起落标识线，因战斗机降落时的所产生的高温尾焰会严重灼伤甲板，耐热材料可以起到很好的阻隔和保护作用，起落标识线则是为了更方便高空之上的飞行员更直观正确地判断落地点。
在全通飞行甲板下方是一个封闭式机库，战斗机的停放和日常维护就是在这里进行，且还有两座“密集阵”近防炮，可起抵御导弹的作用。
目前加贺号的改装还停留在耐高热材料设置上，据日本方透露，第二次改装预计还要等五年左右。
加贺号的改装对于日本和我国来说有什么意义和影响呢？
首先对于日本，2018年日本与美国协议，将要购入美国F-35B战斗机，加贺号改装完毕后至少可以搭载近20架美国的F-35B战斗机，这无疑给日本海防力量又添加一员“大将”。
可惜，是一员不怎么独立的“大将”。
加贺号改装对日本的影响其实不多，对中国，更是没有实质性的影响。
第一加贺号本身缺点仍旧过于明显，体积和重量依旧是一个难以突破的难题，改装彻底完成的加贺号预计只能搭载14到20架战斗机，然而一艘正规的战斗航母不仅要搭载战斗机，还要搭载预警机、电子对抗机等。
加贺号本身的体积不足以使那么多数量的舰载机能够顺利运作并飞行降落，综合实力上，日本的加贺号比不上中国山东号、辽宁号。
第二，长期以来日本与美国关系密切，美国无论是军事实力还是领土资源都远强于美国，以日本和美国之间的经济政治密切的来往来看，依赖于美国而发展起来的加贺号，从根上来说就是附属品。
假如美国不再提供日本F-35B战斗机，或者断开与日本一切经济上的往来，日本将会处于一个极其难看难以翻身的境地。
两国相交自然是以共同利益为由，然时局变换无穷，没有永远的朋友，只有永远的利益，日本和美国目前在利益上没有冲突，美国当日会乐于帮助一个“听话”的国家，有朝一日利益发生了冲突，那么日本会很尴尬。
至于为什么说对中国没有实质性影响，这是因为日本加贺号的改装反而会提高中国的警惕心，中国在国防安全一块一直保持有高度的敏感，日本加贺号改装的完成，势必会让中国对于海防和空防安全的警惕心更上一层。
况且我国现在拥有辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航母，综合实力优越，在世界十大航母榜中也是榜上有名，003型航母稳居世界排行第一梯队，日本还未改装完毕的加贺号，暂时构不成严重的威胁。
回过头来，加贺号在外形上已经趋向于真正具有战斗能力的航空母舰，很快就要进行第二次改装，对于野心勃勃的日本来说，他们肯定还要想方设法让加贺号更上一层楼。
就在2023年3月，日本对外宣布要给“出云级”航母改装一条电磁弹射器，据日本川崎重工公司所说：
这个电磁弹射器将要采用由他们自主研发的“Gigacell 30-K7”型镍合金属氢化物电池作为储能系统，电池电压大约为35V，容量为5.4KWh，每300个镍合尽数氢化物电池可以驱动一台电*弹子**射器，输出功率为32MW。
另外，他还提到该电池的电解质是水系，作战时即使航母被攻击，火势也可以在可控范围之内，这在一定程度上减少了作战损失，节约了很多时间。
日本的电磁弹射器运作方式为镍合金属氢化物电池储能系统，在工作过程中可以把电池里的电能通过电磁场的变化转化成弹射力以此将舰载机弹射出去，而过程中所产生的热量会使得电池表面温度升高，届时，水系镍合金属氢化物电池重的水分蒸发，化成白色水蒸气消失在空气中。
当然，以上提到的目前只是一个初步设想，改装电磁弹射器这个计划还未进行实验的验证，更没有切实的实施，一切都要等实验过后我们才能知道日本对于加贺号这个电磁弹射器的改装能否实现。
但是就日本这个设想而言，在军事战略意义上是一个很不错的想法，如果这个设想成真，那么中国也会面临一个挑战。
中国辽宁舰目前依靠重油燃烧带动蒸汽轮机，这与日本的电磁弹射器系统相比就显得逊色一些，因此，我们还需要密切关注日本在这个设想的实现进度。
日本对于加贺号的一系列改装或是宣传，都离不开一个目的：宣扬本国军事实力的进步，但是总的来说，日本目前的军事实力与中国仍旧相差甚大。
最直观的例子，2021年辽宁舰进行海上训练，跨越了东海、黄海，进入太平洋，而就在演练场所附近的日本出于紧张忐忑的心里状态也派出了本国的自卫队“随行”，随后还派出了“出云级”航母。
这是中国辽宁号和日本出云级航母第一次碰上，然而无论是从外观宏伟程度还是航母上所搭载的战斗机数量来看，辽宁号都比出云级高出了不止一个档次。
如今的中国在军事力量上已经是无法小觑的地位，哪怕是美国，也不敢再轻易挑刺
更何况只是依附于美国生存发展的日本。
因此，对于日本加贺号改装并加装电磁弹射器一事，我们只需要保持关注，但无需太过担心。