2020款马自达2起价19,755欧元。马自达如今发展良好的小型车首次采用了轻度混合动力技术，并对样式和设计进行了小幅修改。总是有点魅力，我们很高兴见到最新版本的Mazda2。

我在2016年首次遇到Mazda2。实际上，这是我第一次驾驶Mazda。从那时起，我一直很高兴探索和发现其他系列产品。我见过马自达不断发展和完善自己的品牌特征-受到晋巴伊泰哲学的启发，作为融合了高级风格，优质内饰和顶级工程技术的武士剑的鲜明代表。

马自达为自己的日本传统感到自豪，但在远东地区崛起的所有品牌中，马自达都是最成功地将日本汽车的形式和功能与更欧洲的风格融合在一起的汽车，这最终使他们的汽车成为了这一领域的理想之选。

2020年马自达2有哪些新功能？

因此，在这种背景下，我再次遇到了Mazda2。这不是与最新的Mazda3和CX-30一致的新一代型号。这是一次改造，但该品牌采用了温和的混合动力技术，使马smallest中的最小马牌得以现代化。当然，除非您正在内燃机中使用轻度混合动力技术进行试验，否则您现在不在行业内。这是马自达减少车队碳排放的多重解决方案方法的一部分。此外，该品牌的首款全电动跨界车Mazda MX-30预计将于2021年初上市。

马自达2为我们提供了一个自然吸气的整洁1.5升汽油发动机，并采用了一些温和的混合动力技术，结果是什么？在纸上是一种非常经济的小型汽车。在本文的后面部分，我们将介绍其实际性能。

Mazda2当然会以光彩夺目的红色水晶出现，这将使您的价格增加870欧元。但是没有其他方法可以让您的马自达发表声明。这种颜色非常适合汽车的精美表面。您不禁要站在不同的角度欣赏美景。

马自达更新了前后保险杠，前格栅，前大灯和后组合灯；但是看着它很难知道。格栅设计采用了新的双头螺栓样式，而下部前保险杠和后保险杠则采用水平的镀铬装饰。此外，还有新设计的16英寸合金轮毂，饰有高光油漆，以增强新款Mazda2的高级外观。

马自达2内部

机舱内部布局与超级时尚的水平布局相同。整洁的圆形通风孔和柔软的触感填充物延长了仪表板的宽度，这是一个非常英俊的内饰，这使它更加特别。

2020年，将推出三种新的，独特的和个性化的内饰方案。它们结合了新的皮革装饰，门和仪表板装饰以及空调通风孔，以增强更新后的机舱的优质视觉和触觉质量。例如，我的GT车型具有优雅的海军蓝色主题。

像所有马自达汽车一样，这些控件的质量和溢价都很高。与福特嘉年华或雷诺Clio相比，这款Mazda2具有不同的氛围。然而，马自达2如今正受到来自现代竞争对手如新标致208的压力。很好，但是开始觉得机舱有点陈旧，改头换面并不能真正解决问题。

就空间而言，Mazda2既不是此类车辆中最大的也不是最小的，但就后排腿部空间而言，它并不像您想象的那样狭窄。靴子总共为280升，并具有一定深度。

起价为19,755欧元，比最便宜的竞争对手略高。尽管马自达提供了高级级别的标准套件。它仅配备一台75或90 hp的汽油发动机，具体取决于装饰水平。装饰级别包括GS，GS Sport和GT。

GS型号具有发动机启动按钮，LED大灯，15英寸合金轮毂和巡航控制系统。GS Sport（21,065欧元起）增加了一些功能，例如自动空调，16英寸合金轮毂以及带有Apple CarPlay和Android Auto的MZD Connect。

GT车型的顶级车型（22,155欧元起）具有车道保持辅助，车道偏离警告以及自动照明和刮水器功能。

驾驶马自达2

马自达进行了一些工程更新，以改善Mazda2的驾驶体验。2020年的马自达2还采用了马自达Skyactiv-Vehicle架构的最新发展，以增强Jinba-Ittai的驾驶体验。更新的悬架系统保证了车辆的平稳行驶和舒适的行驶-它起作用。马自达表示，还有一种新的前排座椅设计，可以提供理想的乘员姿势，以减少头部摇摆并最大程度地减少疲劳度，从而使驾驶更轻松–注意细节！G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）于2019年在Mazda3上首次亮相，还具有更快的车辆行为稳定性。

更加厚实的机舱顶棚顶棚内饰，后门密封唇和后轮内侧减震材料的加入，进一步提升了汽车的精致性。减震器的改进和新开发的轮胎还可以抑制路面振动并减少路面噪音。

结果是2020年驾驶小型车最优质，最精致，最有趣的一种。马自达采用了Jinba Ittai的大部分驾驶理念，大致上可以转化为马与骑手之间的一体感。这就是他们希望您在现代Mazda的方向盘上的感觉–无论是像Mazda2还是MX-5跑车这样的超级跑车。我可以告诉您，即使您不确定原因，也将喜欢驾驶Mazda2！

控件全部编织得非常好。这辆车没有缺点。不错...但是很有趣。换档如此之短，圆滑而令人满意，就像MX-5！像专业溜冰者一样在转弯处滑动，毫不费力地抓地力。

马自达轻度混合动力车有什么优点？

新的马自达M混合动力系统具有2020年的Mazda2 MHEV（轻度混合动力电动汽车）功能。它结合了电动机辅助功能和回收的能量回收功能，以提高燃油效率，减少二氧化碳排放，并在启动停止后提供更顺畅的驾驶体验。

Mazda2仅提供一台发动机，这是一款1.5升自然吸气汽油发动机，功率为75或90 hp，加上轻度混合动力技术，其二氧化碳排放量低至94 g。这辆车也非常节俭，很有可能超过每百公里5.3升的官方油耗！

然而，效率并不是唯一可以讲述这辆车的故事。马自达2的引擎有点像个谜。您会因为它的安静特性，平滑高效的事实而爱上它；但是当您按下加速键时，仍然需要更多戏剧性。虽然竞争对手现在以超小型发动机提供更多的涡轮增压小容量汽油发动机，但马自达却没有配备更高容量发动机的涡轮增压。动力传递有一个根本的区别，就是不会像涡轮增压器那样使您觉得自己正在飞行，因此不会产生低的推力。马自达的0至100 km / h为9.7秒，这是不错的。但是仅提供148 Nm的扭矩，您会发现自己在驱动变速箱时经常工作。

低速市区驾车，在市区内或周边行驶时，这真是太棒了。您没有发现任何真正的缺点，而且效率惊人。但是在高速公路上，您可能很难在长途旅行中保持舒适的巡航速度，而无需降低一两个齿轮来维持转速。

马自达2将会吸引那些喜欢小型车质量的人。这辆车在旅途中感觉很棒，驾驶和改良都很有趣。可用的发动机效率极高且运行成本低，非常适合城镇使用，但性能却不佳。

考虑到这辆车的规格和构造，马自达提供了一款物有所值的小型车。这款Mazda2并没有什么新奇的东西，但是购买者会发现一辆坚固的小型车，具有许多风格和一流的品质。

测试车型： Mazda2 M Hybrid GT

发动机： 1.5升汽油发动机

功率： 90 hp

扭矩： 148 Nm

0-100km / h： 9.7秒

最高速度： 183 km / h

燃油经济性（WLTP） ： 5.3 l / 100km

二氧化碳排放量（WLTP）： 120g / 100km