汽车以租代购起步之初，很多人对于这种新型火爆的汽车消费模式非常缺乏了解，所以很多人都看衰以租代购的发展，甚至还有一些偏激的人极尽诋毁之能事，到处诋毁汽车以租代购。
随着这两年汽车以租代购的蓬勃发展，每年业务量已经突破百万辆，那些看衰以租代购的人开始装聋作哑。
而近半年，随着行业发展周期中的调整阶段到来，很多汽车以租代购公司发展后继乏力，再加上今年初的新冠肺炎疫情，很多企业借口疫情影响开始裁员降薪。
于是，又有很多人跳出来诋毁汽车以租代购。
这就让很多不明所以的人很迷茫，所以近期有很多朋友找我交流，询问我汽车以租代购行业还能不能做？
今天开始，老黄就陆陆续续写一写汽车以租代购的连载《以租代购进行时系列》，给大家分享一下大家关心的问题，例如：汽车以租代购能不能做？该不该做？怎么做？等等这些问题。
今天我们来分享第一个问题：“以租代购能不能做？”
肯定能！
我们下面从几个方面分析一下为什么以租代购能做。
01
从市场空间看
中国作为世界第二大经济体，虽然整体经济实力和美国还有差距，但是美国是我们追赶和超越的目标，所以我们就以中国和美国的数据对比，看一下各种业务类别的市场空间。
因为中国和美国不同的市场环境和经济环境，不一定每一种业务类别都能达到美国的同样水平，但是至少能看出哪种业务类型的提升空间更大。
通过数据对比可以看出，国内汽车消费*款贷**已经和美国持平，国内汽车抵押*款贷**和美国相比还有3倍的增长空间，国内汽车以租代购和美国相比还有大约13倍的增长空间。
从市场空间角度去看，中国和美国相比汽车以租代购还有13倍的市场发展空间。即使考虑国内实际情况的不同，不能达到13倍的市场容量，但是至少还有10倍左右的市场空间，以租代购的市场渗透率达到36%左右，还是很有可能的。
所以，从市场空间角度去看，以租代购还有着巨大的发展空间，是能够花大力气做的行业。
参考资料：【原创】为什么说汽车以租代购是汽车金融未来主战场？
02
从发展阶段看
老黄是从产品设计角度把汽车融资租赁进行了一个阶段性划分，按照产品设计划分，现在是汽车融资租赁2.0阶段。
按照产品设计划分，汽车融资租赁会分为四个阶段：
第一阶段：价格竞争阶段。
第二阶段：灵活竞争阶段。
第三阶段：服务竞争阶段。
第四阶段：理念竞争阶段。
现在国内以租代购处于汽车融资租赁发展的第二阶段初期，汽车以租代购刚刚大规模发展只有大约三年时间，和汽车消费信贷二十多年的发展历程相比，以租代购未来还有至少十几年的发展时间。
现在国内以租代购刚刚处于行业发展的第二阶段初期，相对于整个行业四个发展阶段而言，至少还有十几年的发展时间。
所以，从发展阶段角度去看，以租代购还有这十几年的发展时间，是能够花大力气做的行业。
参考资料：【原创】残值租赁--汽车融资租赁2.0阶段的第一招
【原创】只知道说“利息低、首付低、门槛低”的汽车金融销售，是能力不足的表现
03
从产业结构看
从汽车金融的客户结构看，汽车金融客户既有信用优质、关注费用的客户群体，同时也有信用次级、追求个性化的客户群体。
传统的汽车消费信贷服务，适合信用优质、关注费用的客户群体，但是还有更多的客户群体，是信用次级和追求个性化的客户群体，这些客户群体有着自己的特点，他们不在乎多花一些费用，但是信用有瑕疵或者追求个性化及高质量的服务。
一般一个国家的这两大类客户是数量相当的，所以在国际上很多国家的汽车消费信贷的市场渗透率和汽车以租代购市场渗透率都相差不多，甚至有些国家的汽车消费信贷的渗透率低于以租代购的渗透率，例如美国，汽车消费信贷只有大约35%的渗透率，而汽车以租代购（融资租赁直租）达到46%的渗透率。
而中国现在汽车消费信贷的渗透率是35%，汽车以租代购渗透率只有3.6%。这说明国内有大量客户群体适合汽车以租代购业务。
所以，从产业结构看角度去看，以租代购还有大量的客户群体有需求，是能够花大力气做的行业。
参考资料：【原创】深度思考：汽车融资租赁公司存在的意义是什么？
【原创】搞不明白以租代购的意义，你的一切工作都没有意义！
综和上面不同方面的分析，我们可以看出：
汽车以租代购在市场空间、发展阶段、产业结构等不同角度去看，都是值得去做的优质行业。希望已经从业的企业或者准备从业的企业，要坚定信心，以坚定的信心和专业能力踏踏实实做好汽车以租代购！