2022.1.1-1.7
中欧班列2021年开行1.5万列
2021年中欧班列开行数量实现增长，全年开行1.5万列、同比增长22%，发送146万标箱、同比增长29%，为确保国际产业链供应链稳定畅通、构建新发展格局作出积极贡献。（人民日报）
RCEP首趟国际货运班列从南宁发出
2022年1月1日，满载800多吨货物的X9101次集装箱班列从南宁国际铁路港开出，午间，该班列抵达凭祥（铁路）口岸，于12时30分出境驶往越南。这是RCEP生效后，我国首趟开往RCEP成员国的国际货运班列。据悉，此趟班列货物包括电子元件、日用百货、化工产品等一般贸易和跨境电商货物，货值达1,000多万美元。中越跨境铁路运输是我国连接中南半岛及东盟10国的主要陆路通道之一。据凭祥海关介绍，“RCEP是目前全球最大的自贸协定，生效后，90%以上的货物贸易将最终实现零关税。（新浪网，左江日报）
粤港澳大湾区中欧班列开行数量创历史新高
2021年12月31日下午，首列满载着100个标准集装箱货物的X8428次中欧班列从新建成的广州国际港出发，预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。这是粤港澳大湾区2021年开出的第385趟中欧班列，开行数量创历史新高，同比增长123列，增幅46.9%，日均开行1趟以上。至此，粤港澳大湾区中欧班列开行线路已增至19条，全年运送防疫、民生和产业链物资20.3万吨, 辐射亚欧15个国家20余个城市。（科技日报）
京雄保国际智慧港海关监管场所中欧班列首发
1月3日，载有汽车配件、防疫物资、医疗器械等约1,000吨货物、货值约311万美元的中欧国际班列，在保定市莲池区的京雄保国际智慧港海关监管场所完成报关、查验等手续后，鸣笛启运。该趟班列将经二连浩特出境，直达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站。据悉，此为该海关监管场所正式运营后，首发中欧国际班列。据悉，这是目前国内第三家、河北第一家可通行整列满载国际货物班列的铁路海关监管场所，可实现国际货运班列一站式快速通关，大大减少口岸滞留时间，提高铁路货物运输效率。 (中新网河北)
中欧班列（长满欧）新年首发100标箱货物
1月3日，满载着100标箱“新年礼物”的中欧班列（长满欧）从长春国际陆港开出，驶往德国纽伦堡。这是吉林省在2022年开出的首趟中欧班列。据悉，这趟新年班列运输的货物有汽车零部件、机械设备、电子产品等丰富品类，只需要十几天，就能到达欧洲。（吉林日报）
“义新欧”中欧班列和海铁联运新年齐发
1月1日，满载“新年礼物”的2022年首趟“义新欧”中欧班列、海铁联运专列从义乌铁路口岸缓缓开出，分别驶向白俄罗斯首都明斯克和宁波舟山港。当天上午，西班牙马德里2022年首趟回程班列也满载红酒、日用百货等“年货”，开启新年“回程”之旅，预计1月中下旬抵达义乌铁路口岸。根据当天发行计划，义乌铁路口岸计划发运班列10列，其中“义新欧”中欧班列往返发运5列，去程3列，回程2列；海铁联运发运5列，迎来双班列新年“开门红”。（人民网）
2021年石家庄市国际班列全年开行212列
2021年12月31日，最后一趟石家庄中欧班列搭载着100个标准集装箱货物，从石家庄国际陆港驶向莫斯科。这是石家庄国际陆港全年开行的第212列国际班列，同比增长102%，开行量比去年翻一番，不仅首次实现河北省国际班列年运营列数200列的突破，也实现自开通国际班列以来的“三连涨”，年度发运量稳居全省首位。据悉，自2018年开行国际班列以来，石家庄国际陆港运载货物品类日益丰富，已包括汽车配件、机械设备、服装箱包、自行车等上百种品类，河北制造占80%以上。目前，石家庄国际陆港已常态化开通10条国际线路，贯连欧盟、俄罗斯、中亚和东盟，覆盖亚欧大陆40多个国家和地区。（河北新闻网）
新年首趟国际班列抵达新区中川北站
1月3日下午，甘肃省新年第一列国际货运班列抵达兰州新区中川北站。据悉，该班列装载着来自哈萨克斯坦的进口亚麻籽，共45车，1159吨。班列从哈萨克斯坦库斯塔奈发出，历经两周时间到达中川北站。（兰州日报·ZAKER兰州）
甘肃今年首趟进口小麦粉中亚班列抵达武威
1月5日凌晨，1,300吨哈萨克斯坦小麦粉搭乘75128次中亚班列抵达武威南站，这是甘肃今年首趟进口中亚小麦粉班列。此次到达的中亚班列共搭载50个40英尺集装箱，总货值约1,879.8万元。据悉，今年1月份，共有5列由哈萨克斯坦装运发往甘肃武威的中亚班列，除目前已到达武威南的进口饲用小麦粉专列，还有3列中亚回程饲料专列已到达阿拉山口，正在完成海关进口申报和检验检疫，之后将陆续到达武威南站。（甘肃晚报）
长沙中欧班列持续火爆
2022年1月1日，2列满载日用百货、防疫物资、家用电器的中欧班列从长沙北站出发，经我国西北边境的二连浩特、阿拉山口口岸出境，发往白俄罗斯、波兰等地。元旦假期，长沙中欧班列共开行4列，货物200标箱，货值约2360万美元，主要运载货物包括工业品、服装、生活用品等，正发往波兰、德国、俄罗斯等欧洲国家；另一边，6列满载1,680辆汽车的商品车专列也在元旦当天缓缓从长沙北站驶出，发往浙江、山东等地。（红网时刻）
四川德阳始发中欧班列突破100列
1月5日10时许，一列满载着服装鞋帽、运动户外用品、数码产品等货物的中欧班列从四川省德阳市黄许镇站驶出，开往俄罗斯莫斯科别雷拉斯特物流中心，标志着德阳始发的第100列中欧班列顺利开行。据悉，截至目前，德阳始发中欧班列共开行100列，发送1万标箱，涉及线路11条，辐射俄罗斯、波兰、荷兰、德国、匈牙利等国家，办理货物品类包含服装百货、电子产品、机械配件等200余种。（中国新闻网）
多举措保障义新欧班列温州号运营
从温州市商务局获悉，2022年，温州将强化四大工作举措，继续全力做好中欧（义新欧）班列温州号常态化运营服务保障工作。第一，在稳定现有每月线条计划基础上，积极争取更多线条计划。上海路局日前向运营平台下达了新线条，并要求1月份优先保障温州线条计划4列，为今年的温州号常态化运营提供了有力保。第二，全力推进特色班列回程业务。2022年1月份，温州将积极推动哈萨克斯坦石膏粉进口业务落地温州，加快落实从乌兹别克斯坦鹏盛工业园区进口牛皮业务，2022年全年计划开行8-10列进口回程班列，实现义新欧温州号进出口双向发展。此外，还将启动鹿城外垟或乐清湾铁路场站新址规划，谋划金温线温州至永康段铁路电气化改造工程，全面提升场站运营及铁路运输条件。（浙江新闻客户端）
2021年中越班列开行346列
2021年中越班列全年累计开行346列，同比增长108.4%，超开行以来前四年总和，创中国铁路南宁局集团有限公司跨境班列开行数量新高。2022年，南宁局集团公司预计开行中越班列400列。（人民网-广西频道）
中老铁路开通运行1个月国际货运量达4.98万吨
中老铁路国际货物列车开通运行1个月以来，截至1月3日，经昆明海关监管验放的国际货物列车已有116列，总货运量达4.98万吨，货运总值达6.76亿元。昆明海关介绍，中老铁路运输的进出口货品达百余种，进口货物主要有天然橡胶、铁矿石、木炭等，出口货物主要有新鲜蔬菜、日用百货、机电产品等。已有来自河北、山东、江苏、浙江、广东、四川、重庆7个省（市）12个城市的货品，搭乘中老铁路国际货物列车到达老挝，部分货品再经转口出口到缅甸、泰国、新加坡等国。（海关总署）
中欧班列长安号跨境电商专列新年首开
2022年元旦，搭载着满载电子配件、跨境电商产品的50个集装箱，中欧班列长安号（西安-圣彼得堡-曼海姆）跨境电商专列暨2022年首列迎新起航，驶出西安国际港，奔向德国曼海姆。这趟“新年班列”驶离西安国际港站后，从满洲里口岸出境，穿过俄罗斯，抵达圣彼得堡，换乘轮渡到德国穆克兰港，再换乘铁路，最终抵达德国曼海姆，总行程约12,808公里，全程运输时效约16-18天。此趟跨境电商专列的开行，是西安国际港务区继宽轨直达斯瓦夫库夫和经加里宁格勒到穆克兰线路之后，新开行的又一通往欧洲的大通道。同时，这条新线路无需二次换装且使用全程统一运单一票到底，减少了货物运输潜在的风险。据此，这次装运了来自全国各地企业的货物，有服装、汽配等丰富的品类。（中国发展网）
电梯搭乘渝新欧班列“快车”出口到哈萨克斯坦
2021年12月30日，在某公司的发货区域，发往哈萨克斯坦的30余台无机房系列智能乘客电梯正在进行装车工作。装车结束后，该批电梯产品被运往重庆，搭乘渝新欧班列“快车”前往哈萨克斯坦首都努尔苏丹市。（天眼新闻）
中欧班列（武汉）的2021答卷
2021年12月31日，编组50辆、满载各类货物的X8202次列车从武汉吴家山站开出，驶往德国杜伊斯堡，这是中欧班列（武汉）2021年的收官之列。据统计，2021年中欧班列（武汉）累计发运411列、38568标箱，同比增加91%，其中去程159列、15750标箱，增长57.4%，回程252列、22818标箱，同比增长121%，重箱率保持100%。货值总额127.34亿元，同比增长78%。（新华网）
中欧班列新年大连首发
2022年1月1日，在大连铁路集装箱中心站，满载100个标箱出口货物的“三星班列”驶出，目标是莫斯科沃尔西诺站。这是2022年从大连驶出的首趟中欧班列。据悉，“三星班列”装载的货品主要包括液晶显示板、洗衣机零部件、电子产品零部件等出口物品，货值约460万美元。班列将从满洲里口岸出境，预计14天后抵达莫斯科沃尔西诺站。目前，中欧班列5个主要口岸：满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯全部开通，初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行模式，共开行中欧班列111列，完成箱量1.1万标箱。（大连发布）
广州中欧班列2022年首趟列车开往莫斯科
1月1日凌晨，满载着100标箱的“穗满俄”中欧班列从广州市大朗国际货运物流基地驶出。此趟中欧班列是2022年发运的首列广州中欧班列，将从满洲里铁路口岸出境，穿越西伯利亚，16天后抵达1,1500公里外的莫斯科沃尔西诺站。据悉，2021年广州中欧班列（大朗）出口“广货”的种类琳琅满目，已拓展至通讯设备、鞋服皮具、家电家具、玩具、木工设备、美容化妆类产品、二手汽车、汽车配件等超过1400个税号种类的商品。目前，已形成6出2进常态化运营态势，发运频次由每周的1至2列发展到高峰期的每周3至4列，重箱率长期保持100%。（中国青年报客户端）
上合示范区发出新年第一趟国际班列
1月1日，满载轮胎、石膏板、木材和日用品的齐鲁号“中老国际班列”（上合示范区-老挝万象）驶出上合示范区青岛多式联运中心，奔向老挝万象。这是2022年上合示范区青岛多式联运中心发出的首趟国际班列。据悉，此次班列共25个标准箱，货物价值540万元，全部来自山东省内，青岛货源占25％。货物从上合示范区青岛多式联运中心发出后，将经云南西双版纳州磨憨口岸出境，预计7天左右抵达目的地。此前从青岛出发发往东南亚市场的货物只能通过海路运输，需要15天左右，现在搭乘班列7天就能抵达万象。此外，铁路终点万象南站距泰国廊开车站仅10余公里，货物可实现对泰国、柬埔寨、马来西亚等东南亚国家的覆盖。同时，中老铁路全线采用中国标准，到口岸无需换装，也大幅提高货运效率。”（青岛日报）
中缅印度洋新通道国际公铁联运首列测试班列抵德阳
2022年1月3日，首列中缅印度洋新通道（缅甸-临沧-德阳）国际公铁联运上行测试班列到达德阳国际铁路物流港。该测试班列货物为1,200吨绿豆和芝麻，自缅甸境内启运，经云南临沧清水河口岸入境，于2021年12月31日在临沧火车站进行公铁联运，仅3天时间就直达德阳国际铁路物流港，到达后将通过环成都都市圈多式联运分拨销售到省内外。中缅印度洋新通道把缅甸作为西部产品出口和资源进口的接力站，该趟测试班列的顺利抵达表明：国际进口货物可从缅甸仰光港登陆、经云南临沧清水河口岸入境，直达西南腹地城市四川德阳，将西南内陆与印度洋相连接；同时也表明：国内沿海出口货物可在四川德阳集散，通过中缅印度洋新通道，经公海铁多式联运，由缅甸出海口直接进入印度洋。（德阳日报）
湘粤非铁海联运首趟进口班列成功首发
12月31日，一列满载着进口粮食货物的列车从铁路南沙港站驶出，标志着湘粤非铁海联运首趟进口班列“南沙港-株洲”成功首发。据悉，该批进口粮食通过海运班*大轮**船在广州南沙港靠岸，货物完成清关后搭上“南沙港-株洲”的铁路班列，实现海运和铁路无缝衔接。自9月15日以来，“湘粤非铁海联运”通道已完成出口铁海联运班列共9列，其中出口粮食7列，汽车配件2列。该批进口粮食是“湘粤非铁海联运”通道首列进口方向班列，为通道双向联通建设奠定了基础。湘粤非铁海联运通道以株洲为主节点，相较于原有江海联运到非洲，全程物流更快，平均时效缩短9-10天；相较于公路运输，头程运输成本可降低60%。（株洲市国资委）
马拉舍维奇场站相关物流中心被收购
据外媒报道，某物流公司旗下的铁路运营商METRANS希望在途径波兰和白俄罗斯的欧亚走廊上建立自己的地位，因此向东迈出了一步，收购了CL Europort公司和其位于马拉舍维奇的物流中心。此外，该公司表示与铁路运营商Eurotrans达成了另一个战略伙伴关系。CLEuroport物流中心所在的位置离 "特雷斯波尔 (Terespol) 铁路口岸只有4公里，离Koroszczyn公路口岸只有8公里"。特雷斯波尔为中欧班列在白俄罗斯/波兰边境的首要过境点。（最铁运Railfrieght）
土耳其-伊朗-巴基斯坦线走入正轨
据外媒报道，自12月21日线路首度重启后，伊斯坦布尔（土耳其）-德黑兰（伊朗）-伊斯兰堡（巴基斯坦）走廊（又称ITI走廊）于12月29日迎来了第二列反向的火车。这列火车载有24辆来自巴基斯坦的有盖货车，装有524吨滑石粉，目前正在伊朗过境。在第一列火车出发后仅8天，第二列ITI列车就给这条备受关注的走廊带来了希望。列车由巴基斯坦-伊朗边境口岸Mirjaveh过境，而在伊朗的Zahedan车站办理了转运手续。从伊朗出发，列车将通过Razi边境口岸进入土耳其。（最铁运Railfrieght）
匈牙利铁路运费预计将上涨25-30%
据外媒报道，匈牙利铁路协会Hungrail担心，由于能源价格的飙升，2022年的铁路货运成本会上升。具体来说，它预计铁路运费将增加25-30%，并出现反向模式转变（即从铁路运输转回公路运输）。"在没有政府的立即干预下，铁路货运公司需要为2022年1月起近300%的牵引能源价格上涨做好准备"，该行业组织说。"根据MÁV Zrt（国家铁路公司）最近几天发布的信息，我们通过计算得知，2022年市场参与者将要承担近190亿福林（约合人民币3.76亿元）的额外成本，根据相关反馈，这可能迫使他们的运费增加幅度高达25-30%"。（最铁运Railfrieght）
满洲里口岸2021年出入境中欧班列4235列
2021年12月31日23时8分，满载电脑显示器、手机配件等30余种商品的中欧班列驶出国门，开往波兰。这是2021年经满洲里口岸出境的最后一趟中欧班列。据统计，2021年经满洲里口岸入境中欧班列2235列，同比增加456列，增幅为25.6%；出境中欧班列2000列，同比增加194列，增幅为10.7%。入境班列数量首次超过出境班列。（中国新闻网）
