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今年4月20日，和我哥的聊天中首次听到极氪001这个陌生名字。我哥作为原宝马现特斯拉车主，自从买了特斯拉以后一直疯狂给我安利电车，不仅因为车辆性能（电车已经是现在汽车市场的主流产品了，性能基本上要甩同等价位的油车一条街了），更有油车不可匹及的用车成本问题（我哥的原话是“油车一年油费一万，保养一两千，电车四舍五入不要钱，你这一年省一万干点啥不好”，这句话后来也是深深地触动了我，一年省下一个新手机他不香吗??）。
那会儿的极氪还是被冠以帕美猎装版的美名，瓦罐大、配置封顶、无框车门、3.8s加速等一个个标签，让人对极氪充满遐想，充满期待。其实首次眼看到极氪，并没有多么冲动多么惊艳。我记得那会儿的原话是“嗯…还好吧，也就这样没那么帅。”（现在啪啪打脸，怎么看怎么帅，妥妥的极吹了）
极氪001自今年4月份发布以来，热度一直不减，赞扬和争议一直伴随着它。由于从有购车想法开始，首辆车想的是一定要买油车买油车！原因有三点，现在正处于油车向与新能源车的过渡期，各大品牌已经陆陆续续准备停止内燃机的研发了，可以说十来年后几乎全是电车了，现在再不买以后就买不到合适的了（爱车之人的倔强）。
另一点就是从小对豪华品牌的憧憬（从小时候的Volvo到长大后的Audi），一直很想有一辆属于自己的豪华品牌车（但是在很多女生眼里34C都是低端车吧）。还有一个原因就是电车市场还没有一款车让我有购买欲望的，特别是对特斯拉完全无感（特斯拉是好，推荐吗？推荐，买吗？不买）NIO、高合（帅是帅，超预算）。决定买油车以后，极氪就像昙花一现慢慢地慢的淡出我的视野，4月后到回国前的选车路就是每天看汽车平台论坛和短视频的汽车评测（充值）视频。
漫漫选车路，夜夜难眠夜！我是今年7月底刚从霓虹国留学回来，我国为鼓励留学生回国工作，制定了留学生购买自用小汽车的优惠政策，购买（留学生免税车）享受减免车辆购置税的优惠。留学生免税购车属于直接向厂家购车，没有任何强制加装、手续费、出库费等各种费用。全国统一标价+保险费，30来万的车能比4S店落地价便宜个3、4w。比如我考虑的A445，免税价31.4，实际落地33以内。325i运动耀夜免税价落地32.5，别的不说至少不用选宝马4S的QJ包了。
因为一直是Audi粉，刚开始的目标很明确，几乎可以锁定A445了。10月初去的永奥试驾，说实话并没有给我多么惊艳的感觉。转向精准度可以。底盘反应很好，刹车一踩就有，舒适度还可以。官方6.6的加速不算太快，动力水平够用，不是那种让你觉得非常快，但日常驾驶已经可以用充足形容了，但深踩油门没到毛豆3那种水平。内饰是我非常喜欢的，大量的碳纤维件，非常爱的飞机档把。
除了车机不流畅其他都特别满意。座椅采用了翻毛皮材质，牺牲了舒适增添了一丝运动气息。总体中规中矩，操控优良，舒适度还行，动力也够用。可能是对Audi期望值太高了，购买欲望反而没有那么强烈了。 Audi出来又顺道去试驾了宝马的325li耀夜（330预算不够只能325i耀夜），当我开上这辆车的时候，被完完全全惊艳到了，红色座椅让人眼前一亮，座椅非常舒服
方向盘的握感也非常棒。转向轻盈而不失精准，8AT的变速箱比起7挡湿式双离合加速平顺了不少，内饰也采用了运动豪华相结合（虽然对宝马的内饰设计无感），动力没法和45比，但日常行驶也足够了（只能这么安慰自己）。不得不说，舒适才是王道！毕竟运动取向的车型无论在哪一个地区都只是小众产品，只有舒适和豪华才是普罗大众所需要的。试驾完325，我内心已偏向了宝马，支撑着Audi的可能只是心中那一丝执念了。之后的那几天就是纠结宝马还是Audi...
转折点——Audi发布第四季度免税车售价，A445涨价3W（直接超预算pass了）既然执念无了，那购车范围全部从头开始，开始说服自己考虑电车。偶然间脑海中闪过“极氪001”这几个字...
极氪真正走进我生活的是一通电话。只是随手注册了极氪app账号，第二天就接到了极氪伙伴的电话，问我是否在考虑购车。我随口问了句能不能试驾，结果得知两天后正好在我们当地的吾悦广场有展车，并且能试驾到双电机版本（打动我的其实是双电机版的极氪，如果一开始试驾的是单电机6.9秒的，我可能就不会选择极氪了！）正是这次试驾，开始了极氪与我的不解渊源！试驾当天早早的去了吾悦，只为一睹极氪001的真容。
先从静态体验来说，外观方面不用多说，猎装造型加无框车门，相信没有哪个男生不爱吧！ 空间和座椅真的超乎想象！座椅柔软度和3系不相上下，座椅用料扎实（纳帕真皮），前排必选配加热通风！有点赛车椅的感觉！翻毛皮车顶，这不正是我想要的吗！后排空间大爱！坐下去已经不能用拳来比了，直接一个小臂的距离！副驾座椅用老板键一调节，直接跷二郎腿！
后排座椅甚至可以调节角度！可以说空间方面兼顾了家用，2米的车宽，3米的轴距，后排坐3个人也不觉得挤。后备箱储物空间更是没得说，平常出去自驾游放行李，放各种露营工具也是没问题的。
动态体验！从加速来说，乘驾的感觉很不好！已经做了充足的心理准备，还是被这加速震撼到，轻微的失重加眩晕感！难怪销售说你这样加速个几次已经可以去吐一会儿了...
试驾了运动和舒适两种模式。对舒适模式很满意！舒适模式应该是常用的模式，加速很线性，也不是油门一踩马上就冲起来，但动力感觉很足，市内通勤完全足够。可能因为在下雨，运动模式下的加速略有打滑的现象！转向不是特别轻稍微带点阻尼，是那种高级感。转弯半径比毛豆y小太多了，调头灵活的不像5米长的大车（拒绝毛豆Y的一个重要原因就是这转弯半径...再加上单踏板模式，真的太难开了）。
整车静谧性很棒，80码内几乎感觉不到风噪和胎噪。让我感到惊艳的是底盘的高级感！底盘带给你的感觉就是那种特别厚重，特别平稳柔和，又特别细腻的感觉。这还是没有空气悬架的版本，如果加上空悬高级感直接double！闭眼开你一定认为是50万朝上的车子！刹车是四活塞卡钳，前1/3可以说踩下去没啥用，必须要重踩后2/3才能感受到制动性能！不过考虑到有动能回收，轻微降速可以通过松油门来解决。
不过运动模式主要就是感受起步那一下，以后刚提车可能会用用运动模式，日常应该不太用的到，毕竟市内道路、车流量不太支持。极氪001可以说是很均衡的一款车，均衡中偏向运动。
说到这儿，不得不说我的极氪伙伴老唐（唐泽峰）是真带劲儿！是我一路试驾过来很好的销售顾问了！老唐作为前Porsche销售和前a445车主（老唐得知我当初的目标是a445时，给我分享他作为原a445车主的一些实际用车感受），销售素养和专业知识都非常可！这里不得不批评一下某地之宝的宝马销售了，询问ix3的百公里电耗，居然告诉我五六十度...专业知识严重不足。
另一个带我试驾的宝马销售，一副高高在上很拽的样子，专业知识虽然够，但是贬低别的品牌来找优越感这是一个合格的销售能做出来的事吗？甚至为了体现空间，拿3系和Honda做对比...车是好车，只是这个销售让我仅存的一丝购买欲望也消耗殆尽。我三次试驾极氪，每次说起别的车，老唐都客观地帮我做分析对比（因为我驾龄不长且开过的车也不多），从来没有一味地强调极氪哪里哪里好，销售素养是真的高！有关极氪专业知识的问题，他几乎都能回答上来。可以说极氪带给了我99%的惊喜，老唐就是那剩下的1%。
其实内心早已情定极氪了，只是一丝倔强让我想等到10.23首批批车主提车后看看反响再定！10.23当天因为纠结又去试驾了宝马，可能因为极氪试驾了3次的原因，3系一开始给我的惊艳，已在极氪上变成了习惯。试驾完3系后已没有任何一丝犹豫，立马去了吾悦，在极氪伙伴的帮助下下定了极氪！付定金时行云流水一气呵成，当听到极氪伙伴那一句“欢迎成为尊贵的极氪车主”时，内心的兴奋已无法用言语表达！我想要的，极氪都有！
从极氪001首批交付开始，负面消息没有停止过，我想说，给年轻的极氪一点时间，我相信极氪能带给我们越来越多的惊喜！
漫漫等车路，夜夜难眠夜！
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