昨日晚间，石家庄市交通运输管理局发布了《石家庄市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（征求意见稿）（以下简称《暂行办法》），不但对网约车具体型号做出了明确规定，对车的拍照与司机的户口也有较为严格的认定。
今后网约车车型应为B级车
根据《暂行办法》，对于石家庄网约车车型标准也基本锁定在俗称的B级车上。
其中车辆需本市牌照的5座（含5座）至7座（含7座）车；同时安装卫星定位、应急报警、计程计时、发票打印设备；车辆的技术性能符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求，车辆技术等级达到二级以上，投保赔付额度不低于100万第三者责任险；五座乘用车，轴距不小于2700毫米，排量不低于2.0L或1.8T，功率不小于100千瓦；纯电动汽车轴距不小于2650毫米，续航里程250公里以上；插电式混合动力车辆轴距不小于2650毫米、纯电动驱动状态下续航里程50公里以上。七座乘用车，排量不小于2.0L，轴距不小于3000毫米，车长大于5100毫米；国五排放标准，在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录；车身颜色应为单一色调，不得与巡游出租汽车相同或类似，不得擅自张贴、摆放、安装任何标志、标识、设备和广告，不得对车辆进行任何改装；
网约车驾驶员要满足七个条件
（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
（三）无*力暴**犯罪记录；
（四）有服务所在地户籍或取得服务所在地居住证；
（五）年龄男60岁、女55岁以下，取得健康证明；
（六）取得国家职业技能鉴定机构的职业资格证；
（七）法律法规规章规定的其他条件。
运营年限不超过8年
根据《暂行办法》，网约车车辆经营许可期限自车辆在公安交通管理部门首次注册之日起不超过8年。
同时，车辆退出网约车运营的，出租汽车行政管理部门应当向车辆所有人出具《车辆登记变更证明》，车辆所有人持《车辆登记变更证明》到公安交通管理部门办理车辆使用性质登记变更。
车辆经营权不得擅自转让。车辆报废、转出、所有权擅自转让的，由出租汽车行政管理部门注销车辆经营权；平台与车辆接入关系终止以及平台经营期终止的，车辆在未办理接入新平台期间，不得从事运营。
目前，北京、上海、深圳、广州、广东惠州、杭州、成都等7市已经发布了针对网约车规范细则的意见征求稿。不少城市规定车必须是本市车牌、司机必须是本市户口，还对车的排量和轴距提出要求。这些规定引起了许多司机和消费者的关注，那么如此苛刻的条件，对于石家庄来说有没有借鉴意义呢？石家庄的司机和消费者又有什么样的态度呢？
三方观点
网约车司机：压力很大
网约车司机1：“如果那么规定的话，你像我们这些外地人根本就没有资格做网约车了，对外地司机来说不太公平吧，外地人本来就是出来想多挣点钱回家，生活好点，堵死了一条生存的道路。”
网约车司机2：“还得重新找工作。”
网约车司机3：“压力非常大，稳定的工作不好找。”
出租车司机：竞争会比较小
出租车司机1：“你比如邢台、再远一点邯郸武安、涉县都来这了，都来了就会造成拥堵，你像火车站为什么堵啊，好多都是网约车在那等着，现在画了分界线好多了，原来没画的时候全是网约车。”
出租车司机2：“你像我吧，我是石家庄人，对于我们来说我感觉竞争比较小一点吧。”
消费者：限制户籍的规定增加安全性
而一部分消费者则认为，如果规定网约车司机必须是本地户籍的话，他们会感觉安全性更强。
乘客1：“某些软件出现好多负面的消息，主要就是因为没有一个统一的公司去管理他们，谁想跑就能跑，所以说人员特别复杂，什么样的人都有，谁都可以去跑，所以我感觉里面不安全因素太多。”
乘客2：“我觉得安全性应该会高。”
乘客3：“其实就是为了规范用车吧，我觉得这也是一个好的趋势。”
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（据石家庄市交通运输局、河北青年报、河北交通广播等综合 赵一鸣）
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