在王朝系列稳固比亚迪的江山之后，海洋系列成为比亚迪进军年轻市场的新势力，而海豹正是其中最具代表性，也是凝结比亚迪新能源优势的结晶。毫无疑问，海豹不仅有着年轻用户中意的设计，更在性能上满足了乐趣。目前首批实车已经到 黔西南州汇沣店 ，让我们一起了解一下吧。
外观方面，比亚迪海豹采用了全新的海洋美学设计风格，双U型的悬浮式大灯让车头显得更加的立体，同时下面的LED灯带也带来了更多的科幻感。因为是纯电车型，比亚迪海豹这台车也是配有前备厢，不过空间就不是很大，大概可以放一个背包或者一箱水。海豹车身上一些设计细节的灵感，基本是来自于Ocean-X这款概念车。它的整车造型看起来很灵动，很小巧，没有传统中型车那种臃肿的感觉，非常符合现在年轻人的口味。大灯组和前脸形面有着很高的整体性，从前引擎盖到灯组再到两侧的进气口，有很强烈的轿跑车的感觉。
来到车身侧面，短小的车尾把整车的视觉重心向前移，车门上刚劲有力的腰线非常醒目，营造出俯冲的姿态。整车溜背式的线条很明显，进一步提升了它的运动感。
车身尺寸方面，比亚迪海豹长4800mm*宽1875mm*高1460mm，轴距达到了2920mm，空间足够宽敞，也非常实用，所以也从侧面印证了它的定位。
车尾的设计圆润精致，贯穿式的尾灯肯定是没有缺席。值得一提的是，海豹的后保险杠设计看起来像一个巨大的扩散器，这不仅和前脸的进气口形成了呼应，也确实把整车的运动感又提升了一个层次。
我们静态体验的是一台顶配车型，配备了马牌SportContact 7轮胎，型号为235/45 R19。此外海豹还提供了很多的选装件，诸如轮毂的样式和刹车卡钳的颜色等。
内饰方面，比亚迪海豹十分具有科技感，液晶仪表和中控大屏的搭配堪称完美，电子换挡机构和车内氛围灯的使用也提高了这款车的豪华感。
比亚迪海豹对细节的处理和把控，比方说它小巧精致的换挡拨杆，还有门板上水滴形状的把手，包括内饰氛围下的做工和用料，其中涵盖了像真皮、翻毛皮等多种材质，无论手感、触感都是达到了比较高的水准。
海豹采用了一体式的座椅，而且还有一个覆盖整个车顶的全景天窗，这个尺寸实在是有点惊人。尽管采用了轿跑式的车身设计，但在后排乘坐空间上仍然体现出了电动车底盘布局和海豹2920mm轴距的优势。
可以说，从数据上可以与不少长轴距的中级车相媲美了。对于身高170的我来说，更是绰绰有余，调整好前排坐姿，再来到后排，腿步空间有3拳，而令我欣喜的是头部距离车顶还有有1拳半的空间，加上全景天幕营造的通透感，整体的乘坐体验优于预期。
海豹基于e平台3.0技术打造，也就是说它诞生于EV专属平台。但是，它并不是从底盘的单一维度去定义的，而是更像丰田的TNGA架构，是一系列的设计理念、语言、新技术整合之后的综合体系。
在该技术框架内，电池车身一体化技术得以应用，这样电池也就成为车身受力的一部分，带来的好处是车身的重量更轻、底盘的刚性更强，此外后排地板也可以实现纯平状态。
海豹有三种动力版本，分别是两个后驱和一个四驱。四驱版的综合功率达到了390kW，百公里加速可以达到3.8s。后驱版本的功率分别是150kW和230kW。在CLTC工况下的最大续航里程分别是550km、700km和650km。而无论是哪个版本，它们都会配备比亚迪招牌的刀片电池。
从底盘结构上，海豹采用前双叉臂后五连杆的悬挂形式，所以运动特性得到进一步提升，这也就是为什么海豹主打的是年轻的定位，这次比亚迪要打造一款不仅是外形动感，还要满足驾驶乐趣的产品，欢迎各位到店品鉴。