德国终于还是签了！
5月10日，据路透社报道，德国码头运营商汉堡港口与物流股份公司周三（10日）表示，德国政府已批准中国国有企业中远集团购买汉堡港集装箱码头24.9%股权。
回顾这起收购案，整个过程当真是一波三折，不断刷新国人对德国政府的认知。
汉堡港是德国第一大港口，也是欧洲地区的第三大海港，对中欧贸易有着重要承接作用，双方合作已经40余年。随着中国贸易规模的扩大，在默克尔执政时期中企就提出了入股汉堡港的项目计划，但受到美国影响，德国内部一直抗拒和中国合作。
2021年9月，中远旗下的中远海运港口有限公司同HHLA达成收购“福地”码头35%股份的协议，这在德国内部爆发了激烈的争论。德国经济和气候保护部、内政和国土部等6个参与投资审查的联邦部门极力阻挠，宣称这是中国要利用自身经济优势贯彻地缘战略利益。
但事实上，欧洲大多数港口都有中企入股参与，唯独汉堡港将中国拒之门外，这也导致其在中欧贸易的重要性持续下降。
去年德国总理朔尔茨访华，但碍于自身的*美亲**立场，所以特意中国准备了一份“大礼”，他力排众议批准了一项妥协方案，允许中资收购福地码头24.9%的股权。
根据德国的贸易条令：收购股权低于25%无需政府审批，而汉堡港并不在关键基设施行列，所以德国6个部门无权干涉。虽然低于预估的35%，但多少也算是个好消息了。
但事情到这里还没完。
上个月中旬，德国外长贝尔伯克宣布访华，但在抵达中国不到24小时，德国政府再次变脸，将汉堡港“福地”集装箱码头列为“关键基础设施”，所以将再次评估是否将允许中资继续入股该码头。这种言而无信的举动，当真让人大跌眼镜。
对此，中国外交部发言人汪文斌表示，德方对中远集团收购汉堡港码头的来龙去脉心知肚明，希望德方不要将正常的商业合作泛政治化、泛意识形态化、泛安全化，人为设置障碍。
或许是经济形势所迫以及局势变动，德国还是同意了这起收购案，但这却让拜登不乐意了。
美国做事只看结果，不论德国之前数次反悔是否起到了遏华作用，但中企最终还是入股汉堡港，在拜登看来这就是失败。
美国总以为自己一声令下，其他国家就会100%遵从自身意愿，但从现在来看，德国最终还是选择站在中国这边。
法国如此，德国也是如此。这两个国家是欧洲的“领头羊”，也是美国的主力盟友。但是俄乌冲突之后，谁也不愿意继续充当美国的炮灰，为其冲锋陷阵。
现在回过头来看，美国或许凭借着霸权一时风光，但大多数国家最终都背弃美国而去。
就连美国曾经在中东的铁杆盟友沙特，现在也根本不理睬美国政府，反而推动阿盟大团结，在能源贸易结算选择人民币，加速推进“去美元化”。
贸易结算也好、批准中企入股也好，这其实都美国霸权衰退的主要体现。全球饱受美国*压打**的国家还有不少，墙倒众人推，中东、欧洲已经开始出现了苗头，快快加入*翻推**霸权的阵营中，只有霸权彻底垮台，全球才能迎来真正的和平。