#头号新车#前段时间，也就是3月29日晚，上汽旗下品牌名爵汽车发布会重磅新品名爵MG7。本不想蹭这个热点，但又想起作为名爵车主的家人，在日常使用中，名爵在社会上尴尬的处境，又想谈一谈看法，希望能有一些启发和思考。另外求朋友们关注。

上汽名爵MG7是一款中型轿跑车，于2023年3月29日正式上市，售价区间为11.98-16.98万元。它是名爵黑标品牌下的首款车型，继承了英国运动汽车品牌的赛道基因和设计风格。

新车拥有1.5T和2.0T两款发动机组合，MG7的外观采用了名爵第三代设计语言，整体造型低趴、流畅、动感。 车身线条流畅丝滑，整车呈现宽体低趴姿态。车尾采用了溜背式的设计，MG7还配备了三段式主动电动尾翼，官方信息显示0-100km/h的加速最快时间为6.5s。值得一提的是MG7可以做出个性化性能配置调节，支持150+自定义驾驶模式，并内置赛道地图竞速挑战和直线加速挑战模式。

总之，上汽名爵MG7的外观、内饰、动力和科技都十分出色，可以说是一款集颜值、性能、科技于一身的中型轿跑车，是年轻人追求个性和激情的理想选择。

名爵旗下汽车主要包括名爵5、名爵6、名爵HS、名爵ZS、MG ONE、MG MULAN等车型，其中以名爵5和名爵6为主力车型。 名爵汽车主打的是性价比，高级的配置，亲民的价格。

按理说如此优秀的汽车，可为什么没有取代曾经的日产轩逸，或者成为现在比亚迪秦的地位，这个问题引起了聪哥注意。根据观察和网上材料，买他的人群主要为三四线小城市追求性价比的小青年。而他在国内品牌调性，或者刚开始的目标人群，就没有影响有一定社会地位，关心家庭精英人士的心理需求。也就造成了现在不上不下的尴尬处境。

个人觉得有具体以下原因造成了他现在的困境：

一是市场竞争激烈

中型轿跑车市场上有很多知名品牌和车型，如奥迪A7、宝马6系、奔驰CLS等，这些车型都有着强大的品牌影响力和忠实的消费者群体，即使同价位国产汽车，相比于长安NUI-V、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8来说，名爵的以上特点不显得那么有优势。而对于名爵各类车型来说，要想在这个市场上获得一席之地并不容易。

二是消费者对于名爵了解不够

名爵作为一个百年英国运动汽车品牌，虽然有着悠久的历史和文化，但在中国市场上并不够知名和认可。很多消费者可能对名爵的外观、性能、科技等方面感兴趣，但对于其品牌背景、售后服务、保值率等方面却缺乏信心和了解。

三是定价策略有待优化

比如最新发布的名爵MG7的售价区间为11.98-16.98万元，虽然相比于同级别的豪华品牌车型来说具有一定的价格优势，但也不算便宜。对于很多消费者来说，如果要花这么多钱买一辆中型轿跑车，可能更倾向于选择那些更有品牌溢价和保值率的车型，而不是冒险尝试一个新品牌的新车型。

四是上汽名爵汽车历史影响

江湖上传言“上修飞机下修表，荣威名爵修不了”除了早期产品质量不过过关外，还有一点就是设计比较反人类，对于广大修车师傅来说，荣威名爵太难修整，无不望而生畏。而对于买车只作为代步工具，要求省钱省心的车主来说，整车质量问题投诉率太高，很是担心路上抛锚，影响行车安全。不过现在随之技术进步，大的质量问题已经很少出现。

综上所述，我认为名爵品牌销量不上不下的原因主要是市场竞争激烈、消费者认知有限、定价策略有待优化和曾经因为质量问题留下的负面影响。

当然，这也并不意味着名爵没有发展的潜力和空间。比如名爵在国外卖的相当好，对于挑剔的欧洲，包括名爵发源地英国、现在的印度以及澳大利亚新西兰等国家，名爵能够占据销量前列，不得不佩服地球人的各种口味。

而名爵要想在国内向上更进一步，尤其是现在都是卷王的汽车环境。就需要加强品牌宣传和营销推广，影响社会精英人群，提高消费者对其产品和服务的信任度和满意度，以及根据市场反馈调整定价策略。那么相信上汽名爵能够在中国汽车市场上取得更好的成绩。

对于普通消费者来说，越来越多的国产好产品供我们选择，不必再瞧一眼那个8万的汽车，减配到连个音响都没有的某日系品牌。而在11万-16万的价格区间内，已经有太多可供选择的汽车，刚刚发布的名爵MG7就值得一看。某度就别去看了，大家时间都挺忙的。

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