一、美国限重要求
这里的限重=货重+柜子重量。美国海运线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨，但是不同的港口也有不同的限重要求。 所以美线装货前一定要确认好限重要求，避免遭受不必要的损失。
如果客户要求必须将超重的货物运输到美国内陆点，一般说来有几种处理方法：
1. 基本港分拨
在基本港卸货后，分拨出超重部分，然后分别转运。
不利处：如果要转运的内陆点很远，则费用高。
2. 基本港码头上铁路转内陆点
有些船公司在美国海运基本港码头能提供直接上铁路转内陆点的服务，这样的话可以达到内陆点。如要再送到门，可以在当地采用3排轮的超重车架来运送，这段拖车费用大概只比一般拖车费贵30%左右。
不利处：需要找到能提供这种服务的船公司，以及能提供这种服务的内陆点，最后在当地还要有好的代理帮忙安排超重拖车的转运。
二、美国道路重量是怎么检测的？
美国几乎在每一条主要公路上都设置动态称重站，可以不停车完成称重，并且将信息直接上传到公路管理中心以及高速公路巡警系统中，这样巡警就可以第一时间通过数据来了解哪台车属于超载货车，及时处理。
公路动态称重站并不是称重整车重量，下图是美国常见的拖车，分三个部分，前、中、后三组轮胎支撑，称重站称重的是三个位置的压力。
所以在装箱的时候一定要注意不要偏重，一定要均衡，否则可能实际整体没有超重，却被检测出超重。
