星光玉龙机械（湖北）有限公司工艺部主任梅贤益
农机创新的探索者
全媒体记者 焦姣
他爱钻研勤实践，独立设计800余种工装模具；他挑重担当先锋，奔赴在田间地头；他不怕苦乐奉献，推动农机技术推陈出新。他就是星光玉龙机械（湖北）有限公司工艺部主任梅贤益。
挑灯夜战推动农机技术更新
4月24日，走进星光玉龙机械（湖北）有限公司，机声隆隆的生产车间内，梅贤益正坐在电脑前绘制设计图纸。手边的四摞“小山”，全是他今年绘制出的图纸。沉默寡言、专注认真，是他给人的第一印象。
“现在画的是新产品，履带式拖拉机，画了两个多月，快完成了。”提起最熟悉的领域，梅贤益滔滔不绝。
不同于传统的拖拉机只能在平原或者大块地区作业，履带式拖拉机作业地区更广泛，在山地和水田都能作业，更适合通山这样的丘陵地区。
“目前手头有4个新产品，最近两个月都在加班。”作为参与研发设计的骨干人员，59岁的梅贤益工作热情丝毫未减，每天起早贪黑，只为推动农机技术不断更新。
“不需要图纸，就能做出产品，所有别人做不了的事情，都是梅叔在做。”星光玉龙机械（湖北）有限公司副总许巍介绍，十年前，公司转型发展，由生产零配件转为自主研发，一切从零开始。
梅贤益带领班组成员刻苦钻研，反复试验，最终成功研发出捡拾式方捆机，打破了捡拾限制，成功打开了南方市场。
工作15年来，他积极带领部门人员参与公司的研发攻关，推动农机技术不断更新，参与研发设计的机型达18项，产品质量在同行业中遥遥领先，成为家喻户晓的名牌产品。
独立设计工装模具800余种
在梅贤益办公桌旁的墙面上，粘着一张工作记录单，详细记录了他设计的工装模具。近两个月，他已完成工装模具24套。
“工装模具能提高生产效率，更好地保证产品质量。”梅贤益说，工装模具是生产的第一步，他从不懈怠。
2011年，梅贤益设计的捡拾式打捆机的机架工装，不仅让产品在质量实现飞跃，且有效简化了焊接工艺。
“之前一组两个人，要连续焊两天，才能完成一台机器，有了这个机架工装，一个人一天就能焊接五台。”许巍介绍，工装模具的设计，大大提高了企业的生产效率。
多年来，由梅贤益独立设计的工装模具多达800余种。上个月，他新设计出的履带式打捆机的底盘工装模具，更是精巧复杂，多达2000个零件。
“打铁先得自身硬”。机械制造专业出身的梅贤益，经常利用业余时间学习充电，提高技能。
一本关于农机的说明书，被他翻来覆去，早已磨出了厚厚的毛边。他还通过网上找视频学习和购买专业书籍，自学电脑绘图等多种技术，甚至把图纸、工具还有工件带回家挑灯夜战。
如今，成千上万的线条、数据在他的指尖变成一份份图纸，再到制造、组装、试验，最终成为一台台农机，驶入田间地头。
“这些年做了一些成绩，受到领导和同事的肯定，心里很高兴。只要公司还需要我，我就继续干。”虽然快到了退休的年龄，但梅贤益希望能继续发挥余热。
不断突破赶超国际先进水平
农业机械设计服务于农业，注定不会有“高大上”的工作环境。
“农机要做好，一定要下地试验，而且要去最艰苦、条件最恶劣的地方试验。”为了测试新产品，得到准确的数据反馈，梅贤益总是主动请缨，前往全国各地的田间地头。
今年大年初六，第一天上班的梅贤益就前往辽宁锦州，测试最新研发出的样机。零下二十多度的恶劣天气里，他夜以继日，将田间地头当成“家”。
不仅是冬天，每年夏收和秋收时节，梅贤益也总是第一时间到达收割现场，及时了解农机最新使用情况，收集客户反馈意见，不断更新改进。
2018年，一款国内没有的新型皮带式圆捆机引起了梅贤益的注意。为了打破技术壁垒，他和团队一起日夜研究，历时三年，经过一次次的失败，转变研究方向，最终成功研发出9YYD圆捆机。
经测试，该机型相较国外的皮带式圆捆机，稳定性强、速度更快、草捆密度更高，且成本低。如今，该机型已投产，广受市场好评。
技术革新永不止步。为了持续提高农机使用效率，眼下梅贤益和团队又在进行新产品研发，攻克国内技术瓶颈，赶超国际先进水平。
精湛的手艺，精益求精的精神，让梅贤益从2008年公司成立起，年年被评为“劳动模范”，更是荣获咸宁市劳模、通山县劳模等一系列荣誉称号。
“我们做的是农机技术研发，每一次技术革新都会给农业生产带来更大便利，看到很多农户使用我们的机械挣到了钱，比什么都开心。”梅贤益说。
湖北欧维姆缆索制品有限公司车间副主任黄国志
车间管理的坚守者
全媒体记者 丁伟 通讯员 周泽宇
从一名普通工人到车间主任，从初出茅庐的职场新人到业务精湛的先进标兵，7年时间，他通过磨炼专业技能、钻研工艺流程、创新工作方法，不断提升自己，与企业同进步共成长，取得一个又一个好成绩。
他叫黄国志，今年38岁，现任湖北欧维姆缆索制品有限公司车间副主任，曾凭借优良的工作作风、“老黄牛”般吃苦耐劳的精神，获得咸宁市劳动模范和企业先进个人。
从零开始 不断精进业务
日前，记者来到湖北欧维姆缆索车间，黄国志正和同事协作进行吊索作业，他工作时的专注和认真令人印象深刻。
“这是很重要的一步，我作为车间主任，必须严格把关。”黄国志告诉记者，缆索出厂前要进行超张拉检测，目前正将缆索吊移至张拉沟，完成张拉检测工作。
2016年，湖北欧维姆开厂，30岁出头的黄国志成为一名车间制索工，也是第一批入职的8个工人之一。
“那时候设备刚刚进厂，我们做的第一件事就是安装设备，后续设备调试好后，企业才逐步地投产，工人也渐渐多起来。”黄国志说。
新设备的使用，需要大量时间的磨合，黄国志反复地操作，直到完全熟练。
企业正式投产后，黄国志被分配到下料班，一张白纸的他从零开始学习，上盘、拉料、裁丝、穿丝、绕包……每个步骤都认真学习。其中，穿丝是下料班最辛苦，也是最考验耐力的工序，很多工人望而却步。
“穿丝需要手脚并用，一股缆索往往上由百根钢丝组成，做好一股缆索一般要花费1个多小时，中间也不能休息，非常考验耐力和体力。”生产部长罗民借说。
黄国志自告奋勇，他请缨承担穿丝工作，一干就是两年。也正因他的突出表现，第一年便被选任为下料班班长，2019年提升为车间副主任。
乐于奉献 与企业共进步
欧维姆是一家全国性的桥梁缆索制造公司，国内许多知名的大桥都使用欧维姆生产的缆索，包括四川宜宾临港大桥、贵州开州湖大桥等。因过硬的质量和好的口碑，公司订单常常爆满。
2019年，公司收到武汉杨泗港长江大桥和嘉鱼长江大桥两个急单，因时间紧任务重，黄国志就以身示范，带领工人加班加点。
“那段时间每天从早上8点干到晚上11点，差不多持续了一个月，虽然很累，但有班长带头，我们也干劲十足。”职工黄国淼说。
“一个环节延误就会耽误整个生产工期，下料线是第一道工序，我们必须提前做好生产规划，超前完成任务。”黄国志说。
平常一根缆索要花5天的时间制作完成，在大家的共同协作下，时间缩短了一半，最后两个订单也都如期交付，质量和速度得到了桥梁承建方的好评。
欧维姆为一家跨区域性公司，总部设在柳州，有很多外地员工，为了照顾外地员工，作为嘉鱼本地人的黄国志，在节假日总是主动承担值班或者一些工作任务。
“他像一头‘老黄牛’，来得早、回得晚。”罗民借说，“特别是春节期间，员工一般过了十五才来上班，他提前一个星期就过来了。”
被问到为何这么做时，黄国志总是笑呵呵地回说：“外地人回家一次不容易，不像我随时可以回家，工作多承担一点也是应该的。”
拓宽思路 促企业降本增效
2022年4月，柳州欧维姆机械股份有限公司与嘉鱼政府签订了新的项目合约，增加建设高强钢绞线生产线，建成后将成为公司效益新的增长极。
自湖北欧维姆缆索制品有限公司投产以来，公司效益连年攀升。这其中离不开企业生产效率、成本控制和管理制度方面的提升。
在缆索生产过程中，常常会产生很多尾料，而这些尾料以往被作为废弃物处理掉。
一线工人出身的黄国志，有见地的提出将废料再利用，采用不同订单套产的方式，及时处理剩余的废料。
“废料再利用，既可以避免资源浪费，又可以节省企业成本，预计每年为企业减少50万至100万元。”公司总经理肖伟成说。
在缆索成盘环节，成索盘统一设定为固定高度，很难适用于不同规格的缆索。
彼时为车间副主任的黄国志，向技术部门提出修改建议，针对不同规格缆索调整成索盘高度，工人操作起来省时省力，效率大大提高。
在制度管理方面，黄国志提出实行轮岗制度，提升员工的综合素质，以应对人员流动及生产的不确定性。
“以前是人员定岗制度，有人请假或者离岗，将会影响整个生产进度。”黄国志说，现在每个员工都是多面手，人员调整、工作协同更加顺畅。
干一行专一行。黄国志把“忠于企业、精心履职”的理念根植于心，将个人的成长与企业的发展紧密联系在一起，甘做一头默默耕耘在一线的“老黄牛”，在普通的生产车间书写不凡。
崇阳县邮政分公司白霓支局邮递员程海清
乡村奔跑的奋斗者
全媒体记者 马丽娅
二十年，一条路、一个人，一份坚守。他朝风暮雨、披星戴月、寒来暑往，将希望、欢笑、温暖带给了深山里的群众，把青春和汗水留在了山间邮路上。
他叫程海清，崇阳县邮政分公司白霓支局的乡村邮递员。
坚守20年
一身邮政绿，一双运动鞋，额头渗满了汗珠……4月24日，记者见到程海清时，他正忙着分拣邮件。
只见，他先按照行走线路将报纸、快件进行分类，然后开始搬运。稍微大件的用肩膀扛，小件便三五成团抱入怀，不一会儿，面包车就被装得满满当当。
“我大伯在邮政干了一辈子，我大概是受他的影响！”程海清说。
1986年，他出生于白霓镇龙泉村9组，父母都是老实巴交的农民。因家境贫寒，他初中毕业就辍学外出务工。因年纪小，学历低，缺手艺，在外吃尽了苦。
2003年，他返回老家。恰巧，崇阳县邮政分公司白霓支局在招募乡村邮递员。听闻后，他瞬间想到自己大伯，曾在白霓的乡村邮路上干了30多年，是当地人人称赞的劳模。
“你为人诚实，做事踏实，又能吃苦，干脆把我的‘衣钵’传承下去！”在大伯的感召下，程海清走上“绿邮”路，一干就是20年。
纸棚村是白霓镇最偏远的村庄，有60多公里路程。初次上岗，绿邮包、马鞍袋以及老式的二八杠自行车都让程海清感到新鲜。但上路时，他却“傻眼”了：
一条弯弯曲曲的泥巴路，坑比他的膝盖还深。自行车在上面“左蹦右跳”，一不小心就摔倒。途中，还有村民善意提醒：下雨山上有落石。
困难并没有吓退他。他每天早上7点到岗，将邮件分拣装包，挨家挨户投递，中午就吃点随身带的干粮。夏天，太阳炙烤，胳膊被晒起水泡；冬天，寒风刺骨，手被冻得皲裂……他始终没有打退堂鼓。
“既然穿上了这身衣，就准备付出一辈子！”他说。
守护2.2万多人
程海清骑坏了3辆自行车之后，他的交通工具变成了摩托车。2017年，随着崇阳乡村公路的铺设，第三辆摩托车被骑坏之后，他用多年的积蓄购买了一辆面包车，带车“加盟”邮政事业。
在路上行走的时间缩短了，但在村里的待的时间却没减少。纸棚村年轻人大多都在外务工，家里都只剩下年迈的老人和年幼的孩童。在确保邮件送到的同时，程海清还帮着乡亲们做一些力所能及的事。
“他每次来，见我在搬重物，总会上来搭把手，比我孙子还贴心！”纸棚村二组，65岁的宋婆婆说。
这些年来，程海清一直将村民们当做亲人来对待，经常为他们免费捎带米、油等生活用品，代缴水电费、电话费、汇款，代（寄）领包裹，甚至有的老人生病了，都是他帮忙送医或者买药……
“山里的老人们已经习惯了小程师傅每天的出现，许多人都留有他的电话。在很多人眼里，他已经远远不只是一位投递员，更像是一位值得信赖的朋友。”村民闻青霞告诉记者。
每次看到程海清的车子来了，村里的老人、小孩都热情地围上去。有的村民会拿出家中的板凳，喊他坐下来聊聊天；还有的见他从车上卸东西，主动上去搭把手。
“我服务的这条邮路共10个村、2.2万多人，能为乡亲没做一些力所能及的事，不觉得辛苦反而能感到快乐！”程海清说。
刚投身邮递工作时，他一个月工资只有三四百块钱，但是同龄在外面打工的人，工资是他的好几倍，他内心也产生过动摇，“是这些淳朴的乡亲们，给了我坚持下来的动力和信心。”
见证乡村巨变
这份工作，也让他见证了崇阳乡村的巨变。
随着农村基础设施建设的步伐加快，过去崎岖的山路被畅通的水泥路、柏油路取代，家家户户都有了代步车辆。很多地方，过去居住分散的破旧房屋，如今变成了一排排美观的新农村。
“刚上班时，投递的邮件除了报刊之外，大部分是汇款单，都是外出务工人员寄回来的。现在，随着社会经济的发展，大家生活水平的提高，投递的邮件种类越来越多，小到薄薄的汇款单，大到各种家电家具。”程海清说。
尤其是手机普及后，除了各村订的报刊，信件越来越少，但在网上买东西的人越来越多，送*党**报*党**刊和包裹成了他的主要业务。许多在外工作的子女通过网购为家里老人添置物品，最多的一天送了500多件包裹。
“这份工作，还可以见证很多人的幸福时刻，每年把大学录取通知书送到学生的手里，看到他们全家高兴的样子，会特别的有成就感。”程海清说。
时代变迁，近年来邮政业务在不断拓展，程海清也经常到田间地头给村民介绍邮政业务范围、资费等方面的政策知识。
工作20年，投递总里程近50万公里，配送总量近100万件。他好比一只不知疲倦的鸿雁，每天连接起山村与外面的世界。
“因投递工作的特殊性，参加工作后，我几乎没出过远门，有机会，真想走出去瞧一瞧，带家人一起尽情领略祖国的大好河山！”程海清说。
策划：饶敏 姜明助
责编：刘念
编审：向东宁