“男人长不大，只是玩具越来越大了而已！”，不管你年龄多大，也不管承认与否，在你的心里永远住着一个长不大的孩子。所以机械君在这里祝各位“大孩子”儿童节快乐！永葆童心，活到老！玩到老！
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同时，我们也为大家带来了谷岳、韩岳、石城、吴佩和许群等诸位大玩家给大家的祝福。如果你有兴趣，就请跟机械君一起，看看这几位“大男孩”是怎么玩的吧！
谷岳：旅行探险家，他完成了你做梦都不敢想的事。
Q：今天是儿童节，作为一个爱玩的“大孩子”，你最爱的大玩具是什么？
A：要说最爱的大玩具，应该还是摩托车。我们八月份有个去俄罗斯尸骨之路的计划，现在正在准备摩托车，同时也在练车和学修摩托车。除此之外我也爱玩摄影摄像这些东西，现在正在尝试拍摄一些VR的视频，也算是一种玩吧。
Q：看过您之前的《搭车去柏林》节目，感觉非常棒，能跟我们讲几个有趣的事么？
A：搭车的时候确实遇上了很多不同的人，也发生了很多有趣的事，我简单说两件吧。有一次从土耳其的边境搭了一辆大卡车，不过已经很晚了，他给我们送到一个卡车休息区，但这个地方周围什么都没有。然后窗户边儿上突然冒出两个姑娘，没想到却是*女妓**。休息区这边只有一个小酒店，门口坐着一排年轻的*女妓**。然后我去旁边买点水，就问周围哪儿能提供实惠的住宿，没想到问的是其中一个“妈妈”，她很痛快的邀请我们住在她的房间，不过她一再强调“NO SEX，NO SEX”。住下后她还给我们做了晚饭，然后跟我们聊天，我们就跟一群*女妓**住了一晚上，但是什么都没有发生，想起来还是挺有意思的一件事。
还有一次，我在智利搭车前往阿根廷，一辆智利的卡车的司机停下来带了我，没想到边境的时候因为火山爆发，路况不好封路了，只能在卡车上住了一晚。第二天开到了阿根廷，没想到又不让走，于是我们进小镇去买牛排，在卡车边上来了顿小烧烤。
我跟他这样边开边玩了两天半左右。他开累了的时候，还用西班牙语教我怎么开他那个8个轱辘的特别长的卡车，我也半懂半不懂的在路上开，其实还挺紧张的。最后他回智利，而我继续往阿根廷南部走，所以就这么分开了。他虽然是个卡车司机，却也是个有意思的人，活的很洒脱很会享受生活。开车在路上也不着急，每次进小镇看到漂亮姑娘都会打口哨什么的，挺有趣的人。
Q：您最钟爱的一辆车是？
A：对我来说车是一个交通工具，我觉得唯一让我产生感情的是那些陪伴我去了很多地方，很多国家，经历了很多艰苦路程的车。比如陪伴我们穿越美国的二十岁高龄老沃尔沃和穿越中美南美时我们骑的嘉陵摩托车。虽然它每周都会出毛病，经常会坏，但是它也陪伴我们一路从雨林到了安第斯山脉和沙漠。我觉得当时跟它分开的时候，就像跟一个老朋友告别似的，还是很伤心的。
韩岳：赛车手， 古董车和玩具收藏家 、 漂移泊车 吉尼斯世界纪录保持者。
Q:作为一名骨灰级的古董车和玩具收藏家，您手上的尖儿货肯定不少，给我们讲讲比较有故事的车？
A：我自己的车确实不少，这么多年来最多的收藏有30多台。但对于我来说，觉得最有意义的车是1986年的老路虎，也是我所有收藏里面唯一的一台有手续的，最老的一台路虎，也是目前中国保留最长时间的一台路虎卫士。这台车在05年之前，一直陪我在国内做自由探险，从05年开始，我用这台车南征北战打了很多年的场地越野赛，直到它正式退役。那时候国家出台很多的政策，比如强制报废，但我还是想尽办法，花很大的精力把这台车保留下来，直到今天。
Q：据我所知您也是一位“穿越”爱好者，但是我知道您不是时空穿越，而是喜欢开车穿越不同地域，去那些鲜有人知的地方，有什么好的体验可以跟我们的读者分享的？
A：在我的环球赛道400天的旅程当中，其实去了很多的国家，包括美洲大陆的所有国家，对于我来说我利用这400天的时间，最主要的就是想做8部赛车题材纪录片。比如达喀尔拉力赛、WRC世界拉力锦标赛、曼岛TT等等，但最重要的一个纪录片就是要纪念巴西已故车神塞纳。
有一件事让我印象深刻。当时我们是在3月21号去往巴西圣保罗的英特拉格斯赛道， 冒雨参加一个卡丁车比赛，在这个小小的卡丁车场，能见到那么多业余的选手，但是他们的表现非常的专业，无论是从个人装备，还是从驾驶水平。 不像国内卡丁赛，偏向于娱乐性的比较多，专业车手和业余车手之间的水平差距是比较大的。而且在巴西圣保罗，卡丁车场的收费是非常便宜的，基本上跑半个小时的比赛大概需要花费人民币200块钱左右，我觉得真的是比吃一顿饭还要便宜的多。我觉得在巴西，能吃饱饭的人一定能开得起卡丁车，所以巴西产生多位世界级的F1顶尖赛车手也不足为奇。
我希望咱们中国也是能从小培养这些卡丁车选手，让他们慢慢逐步的升级，从卡丁车到雷诺方程式，从F3再到F1，慢慢的逐级成长，而不是靠长大以后的财力一步到位，这是不太现实也不太可能的，希望咱们中国的卡丁车场收费能降低降低再降低，让更多喜欢赛车的孩子或家庭不富裕的孩子们，有一个尝试赛车运动的机会。
石城：《ramp》杂志副出版人，汽车玩家。
Q：关于您的报道大部分都是工作方面的，今天是儿童节，能不能从娱乐和生活的角度介绍下您自己？
A：因为工作节奏比较快，出差也比较多，所以就特别希望能够在出差的间隙，或者偶尔的休息时间，拥有一个属于自己的空间，这种需求特别强烈，所以平时喜欢收集一些模型来充满自己的房间。
其实我的这种喜好也并没有特别强的指定性，比如城市的微缩模型、汽车的，甚至是动漫里的人物模型我都很喜欢。自己在办公室或者在家里的时候，沉浸在模型的世界里，让自己能够在有限的时间里得到最充分的身心的放松。
Q：什么样的汽车能够吸引您，引起您的兴趣？
A：我觉得现在的汽车相比于八九十年代的产品，太过于贴近市场需求，缺少了一些想象力。现在出的汽车上，但凡能够看到一点点的理想主义色彩，我都会非常喜欢，因为现在的人，都太实际了，造出的产品也都太务实了。比如86、BRZ、或者现在复兴的这些美式肌肉车，这种车出来，我会跟大家一样，很兴奋。这种不是单纯的为了市场，而是为了理想，为了玩、娱乐所造出来的产品，我都是最欣赏的、最喜欢的。
Q：给我们讲讲跟车有关的美好的回忆呗？
A：我有一台改装的BRZ，因为这台BRZ做的比较早，并且当时街上的BRZ曝光率也不高，所以在路上很多玩机车的朋友在等红绿灯的时候就把头盔摘下来跟我交流一番，特费劲的摘了手套掏出*机跟手**我加微信。还有一次，有一辆杜卡迪从我旁边过去，冲我竖大拇指，互相致意。虽然都是小事，但是对我来说每一次都是特别美妙的感受和回忆。
吴佩：奥媒体创始人、《吴佩频道》道长。
Q：您现在最喜欢的大玩具是什么？
A：其实我已经没什么时间玩了，除去睡觉的六七小时，剩下的时间我基本都在工作，现在仅剩的玩具就是儿子和赛车。当然了，更惨的是多数时候都是我儿子玩我，不断用尿片、哭闹把我玩得团团转。
相比之下，赛车倒是更听话，我这么个年纪还能有机会跑跑方程式赛车和GT赛车是很幸运的，所以跑得倍加珍惜。努力去玩好每一场比赛，是一件很认真的事情，努力悟出一点点提升，快出一点点圈速，如果能让我挤进领奖台，那我就更开心了。
我还算是个很较真的人，其实要说我还真是无时无刻都保持清醒，所以赛车这样虐人虐心的运动，是我跑得很上心的。
Q：您是车坛老人了，接触了那么多车以后会不会对车都免疫了？还会有让您激动的车吗？
A：不敢说自己是老人了，其实我还年轻……对车子其实免疫了很多，见识得越多，尺度就越来越大。在我来说其实车子是个很有宽度的东西，尽量让运动的归于运动，舒适的归于舒适，豪华的归于豪华，廉价的归于廉价。我个人热爱运动的车子，但作为一个媒体人来说，并不意味着我会把这张标签贴到一台丰田凯美瑞身上。
让我激动的车子依然很多，比如奔驰最近的E Class就让我感觉很激动，那个无敌的加长后排简直就叫*欲人**罢不能；而吉利帝豪GS也让我很激动的，一台八万块的车子NVH造得那么好，不趴在引擎盖上我还不知道他原来已经点火了呢。
兴奋常有，乐趣不减，我希望我混到五六十岁还能赖在这个行业不走，简单地热爱自己喜欢的汽车。问你个问题哦，你说20年后，汽车会不会变得让我们无法接受？
Q：今天是儿童节，所有大孩子们的节日，您给讲一个自己与汽车之间发生的有意思的小故事吧！
A：我不知道我为什么就这么喜欢汽车，从小就喜欢。读高中的时候我跟我同桌说，我要做这本杂志主编。那本杂志叫《汽车导报》，我当时最爱的一本杂志，然后我就填满了车辆工程专业，再然后我就读书去了，大二开始徐总给我一个难得的机会，开始给《汽车导报》打零工，再然后我真的就做到了，和我当时有这个想法整十年。
我觉得这个故事特别有意思，在之后的日子里这段往事总会鼓励我。如果一件事情我们认为很酷，那就赶紧上路开干吧。只要努力，路上一定会遇上贵人，说不定就能做到了呢。
许群：《ramp》杂志出版人，资深媒体人，经典车、车模收藏家。
Q：您是汽车收藏家，哪辆车是您的最爱？
A：谈不上汽车收藏家，在国内玩老车还挺不容易的，我有的这几辆车里，我还都挺喜欢的，当然比较珍贵的可能是那辆绿色的1971年的奔驰280SE。还有两辆曝光也比较多，一辆是平常也开的93年W140 ，另外一辆是94年的戴姆勒XJ40。有条件的话，我会收藏一辆成色比较好的911，但是在国内难度可能比较大一些。如果不计成本的话，或者我中了大奖，可能会买一辆GT40，如果没有那么多钱，买一辆复刻的也可以。
Q：您最喜欢哪类车？
A：就现在而言，我个人认为能拥有一辆敞篷车其实是个不错的事。虽然我们整个大环境、空气并不是那么好，但敞篷车对人驾驶心态的影响，可能是没有开过敞篷车的人没法体会的，不管是大到劳斯莱斯，还是小到Smart、甲壳虫的敞篷车，他们带给人的乐趣是一般车无法替代的。
Q：对于自动驾驶您怎么看？假如未来普及了自动驾驶，您觉得会不会对汽车文化是种冲击？
A：首先，以自动驾驶为代表的技术，并不会对文化产生冲击。因为文化并不是代表着过去发生的事情，文化是跟着汽车的发展一起往前走的，有新的技术就有新的汽车文化，并不会否定之前汽车发展中沉淀下来的东西，所以这点我并不担心。只是这个文化是否同样能够吸引到我们，只有到那个时代我们才能知道了。
Q：老车文化对于我们这代人来说是财富，对于我们的后代来说更是如此，那么您对现在的孩子、以后的老车玩家，最想说的话是什么？
A：我认为玩老车跟年龄没有关系，就像跟我同年龄的人，也有人看着老车一点儿感觉都没有，而我们杂志的90后，看见老车走不动路。所以一个人对老车文化或者说经典车文化感兴趣，是跟他的成长环境、跟他的性格、获取知识的渠道是有关系的。
其实不用跟后代托付什么，每一代都有每一代对待经典的态度，但我相信会有变化，因为我们现在所处的时代，是从汽车发明以来，从内燃机向新能源、新技术的一个转换的时代。在这个时代里，我们的媒体也发生了很大变化。但我相信从现在开始到未来几十年，仍然会有很多人对我们爱的这些东西情有独钟。我有希望不断的有人能够通过纸质杂志的形式来喜欢汽车文化，这样我们做杂志的人还会存有一些希望，希望能够把这些有质感、有情感的东西传承下去。
（以上采访按照名字首字母顺序排序）
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