2023年3月3号，一条不起眼的消息出现在面前，土耳其对来自中国的电动汽车要加征40%的关税。

突然看到这条消息有点诧异，因为从全世界范围来看，一般都是对电动汽车免税的政策，因为电动汽车被认为更加的环保，对减碳有很大的好处。

地球宣传师傅现在在南美洲的圭亚那，这个人口只有70多万的小国家，也响应全世界的节能减排减碳宣传，对进口的电动车进行免关税政策，虽然地球宣传师傅没有见到一辆电动汽车，但毕竟政策面是支持的。

所以看到土耳其的这个消息，有点搞不清楚状况。

为什么土耳其和别人不一样，要加征40%的关税

为了解答心中的疑惑，地球宣传师傅就去看了一下相关的信息，直到看到了埃尔多安去视察他们本国的电动汽车公司TOGG才大概明白，原来真相在这里隐藏着呢。

答案呼之欲出，土耳其是为了保护本国的电动汽车公司，才对其它电动汽车公司采取了加关税的政策。

那么地球宣传师傅又研究了一下，为什么要对中国的电动汽车公司加征40%的关税，而不对别的电动汽车公司加征关税。为什么目的性这么强。

电动车

要知道，全世界来说，不是只有中国有电动汽车公司，美国还有大量的电动汽车公司，德国有大量的电动车公司，日本也有大量的电动车公司，韩国甚至越南也都有电动汽车公司，为什么单单对中国电动汽车公司加关税。

随着研究的深入，才发现，别的国家的电动汽车都是说说，吹吹牛，表明一下态度，表明自己重视电动汽车，但真发力的并不多。

全世界范围来说，大批量生产，有真正竞争力的电动汽车公司其实只有2家，一家是特斯拉，另外一家是比亚迪。

新能源汽车排名

从表格中我们可以看到，第一名是比亚迪，销量为185万辆，特斯拉为131万辆，第三名是大众，第四名是上汽，第五名是吉利。

看到这里你就会发现，他们为什么会对中国电动汽车加关税了，因为对别的国家加关税没有实质意义。

为什么土耳其不对特斯拉和大众一视同仁加关税

有些小伙伴会问，那为什么不对特斯拉和大众加关税。是不是在歧视中国公司？

我想原因应该也比较简单，首先来说一说特斯拉，土耳其对特斯拉加关税没有意义，因为土耳其是欧盟关税同盟国，意思是互相之间互免关税。

在这样的情况下，特斯拉在德国有工厂，土耳其对特斯拉和大众加征关税就没有意义了，在法律上也是不允许的。所以针对电动汽车，就变成了针对中国的特别条款。

土耳其国内汽车市场

土耳其在过去的2022年共卖出乘用车78万辆，作为对比，我们2022年的汽车销量为2686万辆，也就是说，土耳其的汽车销量要比我们低两个数量级，是我们零头的零头。

土耳其汽车销量

你要说这个市场重要吧，但销量实在是没多少。你要说他不重要吧，土耳其毕竟也是一个很重的国家。

土耳其汽车销量

78万辆，说多不多，说少也不少，毕竟全世界像中国这么大的国家也不多。这里所说的大是指，人口众多同时又能让普通人买上汽车。

全球汽车销量排名

我们从上表中可以看到，中国汽车销量为2686万辆，排名第一。

美国销量为1382万辆，排名第二。

印度和日本销量为400多万辆，德国为200多万辆，其它如巴西、英国、法国、韩国、加拿大都是100多万辆。

从这个表中我们就知道我们的市场是有多么的大，得到中国市场就能在全世界横着走，因为产量实在是太大了。

这也是为什么比亚迪、小米、华为、理想、蔚来都纷纷布局汽车行业的原因，因为这个市场实在是太大了，而且中国式全世界最主要的市场，得中国市场就可以得天下。

为什么说比亚迪要在欧盟建厂了

汽车作为制造业的明珠，各个国家都想要扶持自己的汽车工业。对于这一点，地球宣传师傅也可以理解，毕竟都想着把高端制造业留在自己国内，创造更多的高薪岗位。

这也是比亚迪在泰国建厂，要在南美洲建厂，要在印度建厂的原因。

同理，等比亚迪顾得过来的话，就会考虑去欧盟投资建厂。现在是由于国内正在进行巨额投资，忙着跑马圈地，还没有精力去拓展国外市场。

宁德时代选择了在匈牙利建厂，按照这样的趋势，估计比亚迪会走宁德时代的路，大概率也会选择在匈牙利建厂。

因为匈牙利是欧盟国家，同时对我国也相对友好，在匈牙利投资也相对放心一些。

在匈牙利建厂，比亚迪就可以0关税的方式在欧盟各国出售了。