近日印度尼西亚接收到了到两架苏-30MK战斗机，它们是之前送到白俄罗斯的558航空维修厂展开大修和现代化改装的；印尼空军大概有5架苏-27SK / SKM和11架苏-30MK与MK2战斗机。
两架苏-30MK战斗机通安-124运输机送到印度尼西亚一机场，而安-124被认为是世界上第二大运输机，它不仅能用于军事目的，也可以执行各种民用物资的货运。
安-124运输机于1986年推出，它长70米左右，高相当于7层的建筑物，翼展73米；而整个飞机由24个轮子支撑，可以在跑道上装载和卸载货物时抬起机身。
安-124运输机采用双层设计，一层为货舱，二层为驾驶舱和乘客舱；而为了便于运输装载货物在它的头部和尾部都有大型舱门，它们在必要时可以同时打开。
安-124配备4台D-18T发动机，起飞重量达405吨而载重量为150吨，飞行最高速度约为865公里/小时，最大航程为5400公里，因此被广泛应用到重型装备运输上。
尽管自己拥有飞机制造方面的技术和工厂，但在维护和修理苏-30MK战斗机上印度尼西亚还是差了一些火候，即使在国内的正常保养也会依赖俄罗斯的技术人员。
焕然一新的苏-30MK战斗机从安-124运输机舱内推出，而以后的维护工作将在俄罗斯技术人员和印度尼西亚空军地勤人员的密切合作下展开。