来源：辽宁日报客户端
开车行驶在沈阳市东西快速干道上，刚过南京街上桥口，就能看见一座民国风十足的老建筑伫立在右手边，这就是沈阳人俗称的“老北站”。
在桥上看“老北站”，与在桥下看的差别很大，会觉得更近，更清楚，甚至能透过玻璃窗看见里面摆放的桌椅、吊灯和墙上的挂画。
曾是中国东北最先进的火车站
“老北站”对于沈阳人来说很熟悉。它1927年动工，1930年建成，1931年3月19日正式投入使用，始称辽宁总站，曾经是中国东北铁路体系中最壮观和最先进的火车站。由著名建筑大师杨廷宝设计，车站内，货场、行李房、餐厅、旅馆、车站广场等设施一应齐备。
先来看看“老北站”的历年留影↓↓↓
近90年过去了，“老北站”看上去依旧如初，如今是沈阳车务段办公楼，中央大厅的高度达25米，跨度达20米，半圆穹顶设计仍让人感觉震撼。
“老北站”1931年3月19日运营。“九一八事变”后，改名“奉天总站”。1934年，日军强行占领该站，更名“奉天驿”。可是，北宁铁路局拒不承认，在本局的列车时刻表上仍注以“辽宁总站”。1945年抗战胜利后，该站正式称作“沈阳北站”，俗称“老北站”。1953年，沈阳北站被列入沈阳铁路枢纽改造计划中。1988年6月25日停止营运，它作为车站的功能至此结束，只留下一座古老的建筑作为永远的纪念。
修缮后”焕发青春
早在2013年，沈阳局集团对“老北站”两侧的铁路建筑外观进行了大规模的修缮，使之与主楼尽量配套和协调。
2017年3月，又按照修旧如旧的原则，启动了对主楼进行保护性修葺工程。历经5个多月整修之后，在主楼二楼设有宗师经典、京奉通途、车站大观、百年轨迹四个主题布展，在大楼后面两侧，各摆放一台机车和一辆客车体，设有情景再现画面。如今“老北站”终于焕发青春，以更加迷人的姿态展现在人们面前。
主楼大厅占地500平方米，是“老北站”当年的候车大厅。左侧三个窗口分别是进行历史复原的行包房、售票间和小卖窗口，对面是当时的进站口。“老北站”的部分地砖造型精美独特，国内外罕见，距今已有100多年的历史。回归历史的同时，也能感受到当时中国外资企业和本土民族企业共生的环境中投射出的民国时期文化的多元性与民族自强精神。
老北站内部的布展。
走廊楼梯两侧展示了从1881年中国历史上制造的第一台蒸汽机车到电力动车组各种车型以及“复兴号”。在一楼室外，还原了“老北站”当时站台场景：有1935年建造的102型客车，它的走行部分和机车内部的木质地板都保存着它原来的样子。站台上还还原了老站当时的站牌、座椅、钟表、吊灯、广播，复古造型的铜人将您的思绪拉回上世纪三十年代。看着被还原了的接车人员、站务人员辛勤忙碌的场景，宛若置身当年辽宁总站的站台。
游客在结束参观之际，还可以通过拍照签名系统与老北站合影留念，并用手机扫描二维码，将这段记忆永远保存下来。
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