岳飞作为一位中华民族人人尊敬的大英雄，在他牺牲后，有非常多的中华儿女为他著书立说，修庙塑身。就连“西湖十景”当中，都有一处名为“岳墓栖霞”的名胜，引得古今中外无数游客前来观赏。
2010年，在一个寻常的日子里，岳王庙前依然是络绎不绝前来祭拜岳飞的人。熙熙攘攘中，突然有一位看着年纪很大的老大爷跪倒在地，嚎啕大哭。
周围的游客看到之后，都被吓了一跳，这老大爷为什么跪在地上哭？难不成这是岳飞的后人？
周围的工作人员几次三番想要把这位老人搀扶起来，也都没能将他拉动。正在工作人员不知所措的时候，有两名中年男子快步跑过来，一边喊着“爸”，一边将这名老年人搀扶起来。
通过这两名中年男子和工作人员的交谈，才知道这名老人名叫吴其轺，是二战时期“飞虎队”的中国队员，也是当时唯一幸存在世的“飞虎队”中国队员。
那这样一位已经90多岁的老人，又有着怎样不为人知的故事呢？
弃笔从戎，征战沙场
1937年，抗日战争全面爆发之后，美国飞行教官陈纳德在宋美龄的建议下，在昆明组建了航校，用美军的标准训练着中国空军。
直到1941年8月1日，蒋介石发布命令，正式成立了中国空军美国志愿大队。这支志愿大队，也因为驾驶着“插翅飞虎队和鲨鱼头型”的战机，有了“飞虎队”的名号。
别看“飞虎队”的名号是到了1941年才有的，其实翱翔于九天之上的中国空军，早在1937年的8月就已经有了击败日军飞机的战绩。那一年，他们击落了六架敌机，还在淞沪大空战当中击败了日军驻台湾的精锐部队，木更津与鹿屋空军联队。这展现出了中国空军作战的勇猛。
吴其轺正是当年飞虎队当中的一员。
“飞虎队”战机
1915年，吴其轺出生在福建省的闽清，家中勉强算得上有些家底，所以他自幼接受着良好的教育，从小学一路读到了大学，算是一名有志青年。
1936年，黄埔军校笕桥中央航校发布招生告示时，吴其轺已经在青岛读大学，受过高等教育的他，一直渴望着自己能够报效国家。
因此当他偶然间在街头看到中央航校招生的信息时，没有半点犹豫，就放弃了自己在青岛的学业，瞒着父母，成为航校中的一名学员。
在吴其轺的心中，自己是凭借着内心一腔“救国”热血来到航校的，因此他在航校的每一天，都是拼了命的训练。实际上，航校里的每一个学员都是在用自己的青春和生命，来驾驶着当时并不先进的飞机，在天空上进行着严苛的飞行训练。
中央航校原本在杭州笕桥，可在吴其轺等人训练之时，杭州沦陷，整个中央航校被迫搬到了昆明。也是在昆明，吴其轺等人结束了训练，匆匆上了战场。
1941年，吴其轺成为国军空军第五大队的飞行员，驻守在芷江机场，开始了他艰苦的飞行生涯。而这一年，也是中国空军最艰难困苦的一年。
抗战中的中国空军勇士
绝不退伍的空军中尉
1941年6月22日，刚刚从航校毕业的吴其轺驾驶飞机，自芷江机场飞到了成都机场。未曾想，才刚刚落脚成都机场，他们就遇上了敌军的轰炸。
日军飞机嚣张地飞在成都的上空，像是在对吴其轺等人进行挑衅： “即使在中国的领空又如何，即使有了自己的空军又如何，不照样是拿着日本空军没有办法吗？”
吴其轺气得破口大骂，可是那一刻，他竟觉得自己有些像一个跳梁小丑。是啊！即使自己站在地上大喊大叫又如何呢？天上的人根本看不到地上人的愤怒。他们可以飞得那么高，看待地上无辜百姓的时候，就像是看待蝼蚁一样，所以他们才可以那样心安理得地，朝着中国的土地投下那么多的*弹炸**。
没有一个中国人，不会因为日军无耻而又卑劣的*行暴**而愤怒。自“九一八事变”开始，已经有多少无辜的中国百姓死在了这些刽子手的手上？一想到这里，吴其轺等人便愤怒地爬上了身边的教练机。
尽管知道自己的教练机不具备任何作战能力，可是那一刻在吴其轺的心里，哪怕最终要自己用飞机冲撞下来敌军的飞机，他都会义无反顾地执行这个命令。他必须向这些气焰嚣张的侵华日军证明，中国人不是那么好欺负的！
二战时期的日军飞机
吴其轺飞致闽江快活林的时候，他和战友们遇到了4架日军飞机。日军对着他们的教练机进行了猛烈的轰炸，因为吴其轺等人的飞机没有作战能力，所以他们连还手都没办法还手。
危急之下，吴其轺看准了一架日军飞机之后，直直地就准备往上撞。
但在距离江面四十米的时候，吴其轺的飞机被日军击落入水，如果不是因为有飞机金属物质的阻挡，*弹子**怕是已经射穿了吴其轺的身体。
不过当时他的情况不容乐观，他的臀部和腿部已经多处受伤，飞机也因为日军的轰炸以及他们刚刚俯冲丢下来的*弹炸**，已经开始燃烧。吴其轺想从飞机里面逃生，但他浑身的伤口都在剧烈的疼痛，飞机发动机的燃烧，导致整个机身都开始变得滚烫。
他内心不由得升腾起了一丝丝的绝望感，不是因为自己快要死了，而是自己在死之前竟然没有击落一架日军飞机。一想到这里，吴其轺就觉得自己如果这么死了，那就是便宜了小鬼子！
随后，他用尽了自己全身的力气，想要推开飞机的机舱门，但门丝毫不动。因为失血过多，再加上刚才奋力挣扎时的疲惫，吴其轺开始体力不支，他重重地跌倒了驾驶舱的座位上，感觉自己的意识开始一点点地变得模糊。
恍惚之中，吴其轺看到附近的百姓划着船向他赶来了。是的，当周围的百姓发现河面上漂浮着的是中国飞行员时，便立马组织了救援。
吴其轺和他的战机
燃烧的大火已经让整个飞机变得通红滚烫，就连附近的江水也变得烫人。可划着船赶来的群众们顾不得这些了，大家拼尽了全力，终于将吴其轺从飞机里抢救了出来。
等到吴其轺再次醒过来时，他已经在医院的病床上。
医生说，敌人的*弹子**打穿了吴其轺的坐骨神经。听后，吴其轺将身上的被子掀开，果然，他的两条腿都是乌黑一片。而后，他只得在广元的医院当中休养了一年多，才回到部队。
回到部队后，吴其轺还没来得及恢复训练，部队就来人找他谈话了： “吴其轺上尉，鉴于你在之前的战斗当中英勇负伤，所以部队决定给你颁发二等三甲伤残军人证书。”
听到自己的大队长这样讲，吴其轺的心几乎要碎掉了。他当年怀抱着一腔爱国热血前来参军，连父母的同意都没获得就选择了弃笔从戎。他写给父亲的家书上那句： “只想杀敌报国，夺回东三省。” 他自己还没忘记，怎么就能被发了伤残证，退伍了呢？
吴其轺找到了家中的亲戚，央求其能为自己开一张*证假**明，让自己回到队伍当中去，他实在无法接受自己就这样变成了一个“废人”。亲戚架不住他的苦苦哀求，只能帮了他这个忙。
回到队伍，为了证明自己还可以再重回蓝天和这些小鬼子作战，吴其轺在部队里拼了命地练习飞行，常常被队友们笑称为“拼命三郎”。
终于，在吴其轺的不断努力下，他通过了部队的重新考核，正式回归到了队伍之中。
九死一生只为报效祖国
1943年春天，才刚刚归队不久的吴其轺接到了一个任务，他要驾驶着刚刚补充进空*队军**伍的美式P-40飞机，和湘潭日军进行作战。
然而在执行该任务时，吴其轺的飞机不小心被侵华日军的放空迫击炮给击中了。在中第一弹的时候，他并没有立即返航，而是坚持在空中和敌机周旋作战。哪怕战友们焦急地催着吴其轺返航，他也依旧淡定地坐在驾驶舱里操纵着飞机，配合着战友们对敌作战。
直到第20次，他驾驶的飞机被敌机击中后，才果断选择返航。吴其轺明白，这架飞机已经到了它所能承受的伤害的最大值。
但是战场上哪里是想来就来、想走就走的呢？日军在地面上设置了层层的防空炮火网，用来*击狙**前来交战的中国空军和飞机。
吴其轺就在这样布置好的一张大网当中艰难逃生，摇摇晃晃地将即将报废坠机的飞机开回了芷江机场。机场当中每一个都在焦急观望天空作战形势的飞行员和教员，在看到吴其轺安然无恙地从飞机里走出来时，都不约而同地为他鼓掌，甚至连美国的飞行员都不停夸赞：
“我们美国飞机过硬，你们中国的飞行员更过硬，这飞机被打成了马蜂窝，还能摇摇晃晃地飞回来，了不起！”
也正是这一次的英勇作战，让吴其轺转入了陈纳德组建的中美混合连队14航空队的第5大队，也就是“飞虎队”。
日本的侵略部队在占领越南之后，中国只剩下了缅甸境内的滇缅公路，来运送西方援助中国的物资。日军为了能够切断西方援助中国的交通线路，自1942年开始，就不断地进攻中缅边境，最终切断了国际援华物资的最后一条陆上通道。
中国在失去了国际援助资源之后，国内非常多的物资都供应不上，尤其是军中的药物等紧急用品。为了保障中国抗战所需要的各类援助，可以按时送到中国政府的手中，美国打算开辟一条从印度汀江到云南昆明南北的两条航线。
但仅靠这两条航线，并不能支撑起整个物资运输系统，所以在1943年10月时，美方决定开辟从汀江到四川宜宾的航线和几条辅助航线。这几条航线说来容易，但必须要绕开日本在缅甸北部的密*那支**、八莫机场，因此实际上留给空军可飞跃的地形都十分复杂，并且气候多变。
这期间，甚至还有海拔高达7000多米的喜马拉雅山脉和横断山脉。这一条航线，就是大名鼎鼎的“驼峰航线”。
“驼峰航线”
如此艰巨的飞行任务，自然是要交给当时中国空军当中最强悍的队伍，飞虎队。而吴其轺一人，就曾有过四次成功飞行的经验。
每一次起飞的时候，吴其轺都要做好了牺牲的准备，连他的心都在颤抖，甚至他还写好了给家人的遗书。每一次飞行之时，他都要面对将近七千米的最大飞行高度差，不停专注于前方山峰之间的低凹处和山谷，放眼望去，目光所到之处都是白茫茫一片，让人感觉到一丝丝的荒凉。
“驼峰航线”飞了三年，中国航空公司总共飞行了8万架次。中美双方在这条航线上投入了2100多架飞机，84000多名空勤人员，最终完成了85万吨的战略物资和33477人的运输，极大支持了中国在反法西斯战争中的英勇作战。
而在一次又一次的飞跃驼峰当中，共有1500名飞行员牺牲在了这条航线上，他们再也没有办法完成这场人类飞行史上的壮举。这些牺牲的人，有一部分甚至连遗体都没有办法搜寻到，留下的就只是登机前的最后一次身影。
每一个战友的牺牲对于吴其轺而言，都是一场巨大的折磨，他不仅仅要面对这战友的离开，甚至还要时时刻刻担心自己是不是，也会这样消失在茫茫雪山当中。
美国“驼峰”空运总指挥、印中联队少将司令官威廉·H·藤纳曾说过这样一段话： “二战期间，在两个友好国家间飞行，它的损失率竟然超过了欧洲战场上的对德轰炸，这就是‘驼峰航线’！”
飞虎队合照（第一排右数第2位为吴其轺）
参加日军投降仪式
经过艰难的14年抗战，1945年，日军终于向中国人民投降。
吴其轺在得知这个消息时，他觉得自己整个人都要飘起来！自1937年加入空*队军**伍，他再也没有这样开心过，他终于实现了自己的人生理想，将侵华日寇赶出了中国！而这，是中华民族艰苦抗争14年才换来的胜利，这样一份胜利，实在太难得了。
彼时的吴其轺已经升为了美军援华空军第14航空队第5大队的分队长。因为他英勇的作战风格，出色的作战成果，吴其轺被允许带领着第五大队的队员们，参加日军的投降签字仪式。
1945年9月9日，在南京国民政府的中央军校大礼堂里，严肃的“中国战区日军投降签字仪式”正在庄严地进行着。吴其轺带领着他的队员们，就坐在会场的第一排，端端正正，脊柱挺得笔直。
要知道，当时第一排坐的都是美、英、法、苏等国的高级军事代表和驻华武官，“飞虎队”的成员们可以坐在这里，足以展现出来中华民国政府对他们的重视。
日军在南京的投降仪式
整个受降仪式，只有短短的20分钟。但就是这短短的20分钟，却是吴其轺人生中最光辉的20分钟。他不断回想起，那些牺牲在了天空当中的战友们，他多想这些战友也能看到今天这一幕，可是他们都永远牺牲在了高高的蓝天上......
是啊！他永远也忘不了那一天，以及那20分钟。
很多年之后，吴其轺作为为数不多的参加过日军投降仪式的中国人，在接受记者采访时，吴其轺坦言：
“这20分钟的精髓，贯穿我的一生，影响我的一生，升华我的一生。而这20分钟的精髓就是中华民族是不能战胜的，正义的力量才是永恒的！”
因为在抗日战争当中四次成功飞越死亡之线“驼峰航线”、击落过6架日军飞机、参与了88次的空中作战，在抗战胜利之后，吴其轺豁得了盟军总部授予的“飞行优异十字勋章”、“航空勋章”和“单位集体荣誉勋章”。
辗转回国，颠沛流离
1948年，凭借曾经辉煌的战绩和突出的训练表现，吴其轺从国民*党**3000多名空勤人员中脱颖而出，凭借着第一名的身份，进入美国西点军校航空分校学习。
留学之后的吴其轺直接被分配到了台湾，这一年的他，被国民*党**政府评为了中校军衔。如果他继续留在台湾，应该说是大有前途。
但是他却收到了一封父亲寄来的家书：
“我希望你回来，叶落归根!国民*党**之所以败走台湾，完全是因为腐败透顶!当年我支持你们兄弟参加抗日战争;今天，我希望你回到大陆，跟着初升的朝阳!跟着*产党共**!建设我们的新中国!”
读完这封信，吴其轺当即就被吓出来了一身冷汗，如果这封信里的内容被他人看到，自己怕是连明天的太阳都见不到了！可父命难违，更何况吴其轺在台湾见识国民*党**当局的形势后，认为父亲说的不无道理，自己抗日，是为了祖国有一个更美好的未来，而不是偏安一隅，做个长官。
只是自己想要回到大陆，谈何容易？为了防止台湾空军叛逃到大陆，*队军**里每次只给飞机加可以飞行三十分钟的油，哪怕是麻烦一点，让飞机来回返航地加油，也不给他们一点点能飞回大陆的机会。
吴其轺想尽了办法，从台湾辗转香港，在香港偷偷躲避了6天，才又偷渡回到了大陆。
他不知道的是，就在他从台湾消失的第二天，*队军**当中就下达了通缉令，凡是看到吴其轺，格杀勿论。短短几个字，断送了吴其轺所有可以回到台湾的路，甚至他在香港多待一天，他就有可能变成香港海湾里不明身份的自杀浮尸。
逃回大陆后，吴其轺继续在解放军空军任职，不过因为身体和其他原因，吴其轺还是最终离开了自己热爱一生的战机，而这一离开就是一辈子。
1995年，在抗日战争胜利50周年的纪念日，中央下达了指令，要在南京建设一座“抗日航空烈士纪念碑”。在这一块纪念碑上，共刻有3294个名字。这三千多个名字，都是曾经为了一个崭新的中国而付出了自己生命的空军飞行员。
这其中，有多少人生前都是吴其轺的好友，已经不得而知了。但仍然记得的是，在70多年前的那场战斗当中，有这样一群人，为了祖国的未来，义无反顾地驾驶着飞机，冲上了蓝天。