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【文/高工电动车 曾雪花】 “中国的新能源汽车销量超过50万辆，全球销量接近100万辆，中国就占了全球市场的50%以上。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华在公开报道中透露。
尽管我国已经是最大的新能源汽车产销大国，但是业界人士认为，我国新能源汽车产业仍然处于发展的初级阶段，与国外先进水平仍有不小的差距，主要体现在技术基础薄弱、原始创新能力低、核心技术欠缺、品牌影响力不足等。
而财政部经济建设司副司长宋秋玲也表示，新能源汽车产业一直面临动力电池核心技术缺乏、充电设施建设不足等问题，虽然有很大的改善，但仍没有得到解决。
综合来看，当前国内新能源汽车间的竞争只是开始，国际化竞争才是真正考验！而补贴完全退坡之时，就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日。
在近期举办日内瓦车展上，越来越多的跨国品牌也加入了新能源汽车的阵容中，他们都展现了自己在新能源汽车上的最新技术。中国是全球最大的汽车消费国，跨国汽车品牌自然不会放过中国这一重要市场。
那么，中国自主品牌靠什么取胜国际化竞争？业内专家认为，国内新能源汽车品牌尚需要“撸起袖子加油干”。总的来说，国内自主新能源车品牌还需要苦练内功，提高自身的核心技术与创新能力，从而提升技术水平和产品品质。
下面且看本周(2017年3月5-11日)的大事件~
1 、从日内瓦车展看新能源车趋势
在素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦国际车展上，新能源汽车已经成为最大的亮点之一。其中，纯电动车型有雷诺TREZOR纯电动车、QUANT 48Volt、宾利EXP 12 Speed 6e、现代FE Fuel Cell等；而插电式混合动力车型代表有宝马i8特别版车型、标致Instinct概念车等。
综合来看，中国厂商全球首发多款新能源汽车来看，中国在探索如何突破相关瓶颈提出了重要方案。而混合动力依旧是欧洲和日本企业未来几年核心的竞争方向。不同的是，欧洲品牌更青睐于插电式混合动力车型，而日本车企依旧专注于油电混合动力技术。
此外，新兴科技企业也开始在新能源技术持续发力。其中，中国的Techrules携带了量产版航空动力增城式电动超跑亮相，该车型最大的特色就是可以使用所有行驶的燃料。
需要特别提及的是，正道H600是首款无“里程焦虑”，不依赖于充电桩的生态可持续型电驱动概念车，在日内瓦车展上宣布全球首发亮相。据悉，该车型还将在今年4月的上海车展中亮相。
更重要的是，在此次日内瓦车展上，也可以看到诸多关于轻量化技术的创新应用。其中，帕加尼Huayra敞篷版在车身结构上使用了碳钛合金的Carbo-Triax HP52单壳体，而悬挂材料则使用了HiForg铝合金新材料，相对传统车型减重了80kg，抗扭转的刚性增加了52%。
2 、安凯客车牵手亚太实业增资 1000 万元布局汽车零部件
3月9日，安凯客车发布公告称，公司拟与湖南亚太实业有限公司共同以现金方式对安徽凯亚汽车零部件有限责任公增资1000万元。
资料显示，安徽凯亚主要从事汽车内饰件、外饰件的生产与销售。本次增资前，安徽凯亚注册资本500万元，其中湖南亚太占安徽凯亚注册资本的65%；安凯客车占安徽凯亚注册资本的35%。
增资完成后，安徽凯亚注册资本变更为1500万元，安凯客车出资703.9万元，占安徽凯亚注册资本的51%，并将安徽凯亚纳入公司合并报表范围。而亚太实业出资796.1万元，占安徽凯亚注册资本的49%。
安凯客车表示，本次增资将有利于优化公司在零部件领域的布局，有利于零部件产品品质提升，在一定程度支撑公司客车整体品质的提升。
事实上，越来越多的新能源车企通过兼并、合资等方式布局零部件领域，主要代表企业有比亚迪、北汽、中通等企业，这些企业在2016年就有多个关于电机、电池、电控等新能源汽车零部件的投资项目。
3 、新能源汽车再成*会两**热点
在空气污染和能源紧缺日益严重的大环境下，发展新能源汽车已是大势所趋。而近几年，新能源汽车也成为了*会两**的热点。
今年*会两**，关于汽车及交通出行类的提案热度不减，而这些提案主要聚焦在新能源、智能化及交通出行等三方面。其中，包括长城汽车总裁王凤英、江淮董事长安进、吉利董事长李书福等在内的诸多委员、代表都针对新能源汽车提出了相关建议。
其中，政协第十二届全国委员、浙江吉利控股集团董事长李书福递交了关于“甲醇汽车推广”与“自动驾驶技术发展”两项提案。
而全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英建议国家破除新能源汽车地方保护，修订和完善新能源汽车政策法规和技术标准，加快推动汽车电动化发展。
此外，工业和信息化部部长苗圩明确表明，政府对支持新能源汽车发展的决心不会变，对骗补行为“零容忍”。为此，工信部将从两方面采取措施：一方面，完善补贴政策，加强补贴流程监管，更多的是用“事中事后”的办法给予补贴。
另一方面，工信部正在征求各方面意见，针对补贴退坡后的新能源汽车市场做出相关调整，研究补贴退坡接档政策。具体来说，工信部将用传统汽车的油耗积分和新能源汽车积分的形式，建立一个积分交易制度。
4 、北汽 / 上汽 / 宇通 / 一汽等企业纷纷布局燃料电池
近期，燃料电池方面的投资十分火热。目前，包括北汽系能源、奇瑞新能源、上汽、宇通、一汽在内的诸多国内企业已经在该领域展开了布局。
在商用车领域，宇通客车、福田汽车、苏州金龙、佛山飞驰、中植集团等均已推出相关车型，其中宇通第三代燃料电池客车可实现氢燃料加注时间仅需10分钟，续航里程超过600公里，成本下降50%。
而在专用车领域，青年汽车、一汽、中国中车、大洋电机、富瑞特装等已经在氢燃料电池车型方面有所成就。
相对来说，氢燃料电池在乘用车方面有实际进展的只有上汽、北汽、奇瑞等。综合来看，从收获订单以及交付周期来看，氢燃料电池有望在客车和专用车领域率先启动。
事实上，燃料电池汽车产业化还需要克服氢燃料电池电堆的成本和使用寿命问题等诸多困难，而从2017年发布的两批新能源汽车推荐目录来看，仅有一款燃料电池客车入围，可见门槛之严。
5 、 2 月国内新能源乘用车销量环比 1 月增两倍
随着新能源汽车第二批推荐目录的推出，2月份新能源汽车销量逐步回升。根据乘联会数据显示，2月份共销售新能源乘用车1.65万台，环比1月增长202%。
尽管如此，业内专家认为，1-2月新能源车累计销量仍是负增长，3月后的新能源市场是可期待的高增长。
此外，在所有车型中，2月的插电混动车型同比增速表现仍弱于纯电动车型，纯电动乘用车同比增110%，但插混车型同比增-15%；而纯电动A00级车已经成为主力车型，表现十分突出，同时也体现出强增长潜力。
6 、美国 2 月电动汽车销量同比增长 55%
据外媒报道，美国电动车市场销量表现强劲，2月份售出超过12000辆，同比增长55%，同时市场份额也历史性的达到0.92%。
从车企角度来看，雪佛兰尽管市场占比下滑2%，但仍以24%的占比排在第一位。紧随其后的是特斯拉，市场份额达到19%。排在第三位的是福特，占比达到14%。
而从车型销售排行榜来看，雪佛兰Volt成功登顶，售出共计1820辆；而丰田普锐斯Prime2月份共销售1362辆，排在第二的位置；排名第三的则为特斯拉Model S。
以下是美国市场2月份电动汽车车型销量排行榜：
7 、沃特玛创新联盟连续签下大单
日前，沃特玛新能源汽车产业创新联盟与中国恒天集团有限公司在京签署了战略合作协议，双方将于2017年共同推广销售20000辆搭载沃特玛创新联盟成员企业电池系统的纯电动商用车。
而2月20日，沃特玛创新联盟还与中通客车签订了合作协议，双方将在2017年推广销售23000辆纯电动物流车。
根据坚瑞沃能2016年年度业绩报告显示，2016年沃特玛全年实现营业收入为75.19亿元，净利润为9.63亿元。其中，动力电池业务收入为62.83亿元，新能源汽车租售及运营业务收入为12.36亿元。