KTM 790 DUKE可以说是这两年受关注度最高的中量级街车之一，从2016年米兰车展上概念车惊艳亮相，到2017年米兰车展上震撼发布，再到2018年美国车手Chris Fillmore驾驶全新的KTM 790 DUKE在疯狂的派克峰爬山赛上刷新中量级组别纪录，每一步动作都在撩拨着国内车迷的心。在今年4月13号的橙色日上，KTM 790 DUKE完成了国内首秀，让现场车友得以亲眼目睹这辆在中量级街车霸主竞争中呼声最高的车款。一个月后的今天，在北京德悦行KTMR2R授权展厅举行了KTM 790 DUKE国内发布会，“街道利刃”正式出鞘！
KTM 790 DUKE建议零售价：126800元！
KTM 790 DUKE给人第一眼的印象一定是那最新的家族化外观，夸张且不羁的犀利造型一直吸引着世界各地崇尚个性的车友。被戏称为“炸裂脸”的剑道式扁平大灯侵略性十足，锐利的侧板与整车风格浑然一体。概念车上令人血脉喷张的尾排虽然没能保留，但Y字造型的铝合金后车架还在，同时排气移至后座右侧，不常见的排气造型也表示这不是一辆爱走寻常路的车。KTM 790 DUKE即便在静止时，你都可以感受到全身上下散发出的战斗气息，让人忍不住跳上去拧动油门。
一旦KTM 790 DUKE动起来，你将会见识到它令人咋舌的强悍实力。搭载了LC8c并列双缸水冷发动机，排量799mL，压缩比12.8：1。在9000转时可以爆发出105hp（78.3kW）的最大功率，在8000转时拥有高达87N·m的扭矩输出。PASC滑动离合器的加入让骑士更加从容地进行升降挡。
除了凶悍的动力输出，KTM 790 DUKE在轻量化方面也下了很大功夫，首先发动机方面，这款代号LC8c的发动机，后面的c所代表的的是英文Compact，意思是紧凑的。紧凑、轻巧，是这台发动机的最大优势，也让KTM 790 DUKE拥有了更小的车身尺寸。同时在车身上做减法，保留经典轻量化钢管车架和后摇臂的同时还采用了轻量化的铝合金副车架和铝合金轮毂，舍弃一切不必要的塑料件，以及发动机也首次作为车架的一部分参与受力。最终让KTM 790 DUKE拥有现在的妙曼身材，175kg的净质量加上105匹的马力，充分诠释什么叫做中量级街车中最极致的马力推重比。
KTM 790 DUKE在配置方面也不含糊，减震依旧是KTM*用御**的WP品牌，前43mm倒立式减震采用左右功能区分的设计，减震行程140mm；后中置减震带有气罐阻尼辅助，支持预载可调，减震行程150mm。为了满足激进驾驶的需要，WP转向阻尼也被标配在KTM 790 DUKE上，在不影响操控灵活程度的情况下，提升骑行安全性。
制动系统采用前300mm双制动盘配对向四活塞辐射式卡钳，后制动240mm制动盘配单向单活塞卡钳，配备了博世9MP双通道ABS系统，弯道ABS系统也作为标配出现在KTM 790 DUKE身上，通过传感器计算，允许骑士在任何骑行状态下都可以使用现有最大刹车力，即使是在弯中大力刹车，车身也不会立起或失控。同时还增加了滑胎ABS系统，允许前轮ABS开启的情况下关闭后轮ABS，从而可以轻松锁死后轮，做出帅气的滑胎动作，同时保证前轮的控制性。轮胎为玛吉斯SupermaxxST轮胎，胎纹专门为KTM 790 DUKE设计，前轮规格120/70-R17，后轮规格180/55-R17。
KTM 790 DUKE继承了KTM先进的电控系统，五轴传感器和电子油门的加入是众多电控功能的基石，通过实时收集的车身动态数据，电控系统可以在毫秒内作出反应。KTM 790 DUKE拥有9段可调的牵引力控制系统（MTC），以及与牵引力控制系统工作原理相反的引擎滑动控制系统（MSR），当突然降挡/松油时，发动机的拖拽力矩过大，电子油门会准确的增加发动机扭力输出来避免后轮摆动。
KTM 790 DUKE还标配了4种骑行模式，包括运动、街道、雨天和自定义的赛道模式，每项模式都可以根据个人喜好和当前路况调整动力输出和牵引力控制等级。其中在赛道模式下，可以随时对多个选项进行自定义设置，其中还包括油门开度调节、弹射起步功能、循迹控制和防抬头选项。另外KTM Quickshifter双向快速换挡系统的加入允许骑士不操作离合就可以快速进行升降挡操作，这套系统还连接电子油门，甚至可以在降挡的时候自动补油，仅从这样的配置上来看，你甚至会以为这是一款仿赛车型。全彩TFT显示仪表带有光感亮度调节，直观的菜单设定和信息排列方式助力KTM 790 DUKE释放出其丰富电控系统的全部性能。
官方还为KTM 790 DUKE专门研发30多款改装件，允许骑士按需从性能、实用性和外观方面进行更个性化的改装，比如许多车友关心的座高，KTM从不在运动性上妥协，如果825mm的座高对你来说实在难以接受，可以选择KTM原厂配件里的低座套件降到805mm，并可通过车架降低套件进一步降低。另外还有天蝎排气、升高脚踏等改件进一步提升已经相当优秀的运动性能。
KTM 790 DUKE作为KTM首款中量级双缸街车，专为追求纯粹和极致驾驶乐趣的骑士量身打造。此次12.68万元的售价，鉴于其奥地利整车进口的身份，参考其他国家的售价和进入中国需要+40%进口关税的实际情况，这一定价颇具诚意。在中量级街车的竞争中，KTM 790 DUKE以无出其右的豪华配置、澎湃的动力输出、出色的运动性能、极致的推重比和精准的操控强势突围，或将成为这一级别的新霸主。
（即日起，全国各KTMR2R授权展厅可接受预定。5月底，展厅试驾活动会在全国多个城市同步开启，可莅临或致电KTMR2R授权展厅咨询预约。）
