说起燃油车的核心组件，那发动机将是无法绕开的话题，一台发动机的性能，决定了一台车的上限，从赛车的角度去看，发动机需要提供足够强劲的动力和稳定性才能让赛车迸发出强大的战斗力。从普通消费者购买民用车的角度看，发动机需要尽可能的降低油耗，要有极低的故障率，就算是出了事故，也要方便维修。
从以上几个角度出发，日本发动机确实做的极为彻底，这也是为什么我国消费者会对日系家用车情有独钟的原因。也就是因为日本发动机综合性能的强悍，很多国家都有了想要学习日本发动机技术的念头，美国福特采用的方式，是和日本马自达公司进行合作，共同创造一条福特发动机产品线，在合作过程中学习发动机技术。
德国宝马也是同样，与日本丰田进行合作，双方交出自己一部分引以为傲的技术，一同生产，研发性能更加强劲的发动机。可以说当时世界上所有汽车厂商制作出来的产品，都离不开日本的发动机技术。到了我国这里，工业发展的时间点朝后，其他国家在一战甚至一战前就开始进行工业研究，我国则是在建国之后才有时间在工业方面做文章，期间还经历了多次战争。
为了能够学会日本的发动机技术，我们绞尽脑汁，最开始选择的方案，就是将日本的发动机直接买回来，本以为我国的模仿能力，一定分分钟就能够破解日本发动机的秘密，但是日本人却丝毫不在意我国购买发动机的行为，而是大大方方的出口给我们。当时就有人询问日本汽车厂商：中国如此购买日本的发动机，你们就不怕中国将技术给学走嘛？
据日媒报道称，日本厂商很轻松的表示：我们甚至愿意将发动机制造的图纸直接给到中国，他们就算是花费50年的时间，也都无法创造出原模原样的日本发动机。从这段话中我们就能够感受到日本汽车厂商带有些猖狂色彩的自信，但他们说的并不是没有道理。我国工匠在拿到日本发动机之后，原本信心满满，但是经过拆解之后发现问题很大。
首先，日本的发动机采用的是无缝连接技术，每一个部件之间那都是严丝合缝的，在将其拆解之后，发动机也许是能够装回去，但是装回去后，发动机却没有办法正常使用了，性能是不可靠的，基本上就等于是宣告报废了。
其次日本的发动机在经过加工的过程中，采用了精密加工技术，我国当时并没有能够完成如此精密加工的设备和技术，人家的零件制造要求极高，已经研究出了，零件差异每下降±0.06毫米，发动机就能够得到0.7%动力和降低0.5%油耗这样的超精确数据，这对于我国当时的精加工技术而言，简直是难于登天。
第三点就是日本为自己的发动机已经申请了保护，如果说中国使用了和日本一模一样的发动机，那么中国的这家车企就会背上巨额的罚款。因为以上几点原因，我们国家也是暂且放缓了对于燃油车发动机技术的研究，在加上国家以及世界都开始推崇环保意识，我国也就改变了研究方向，大力发展新能源汽车，而这一步，我们走对了！
经过多年的研究，我们中国新能源车已经走出了世界，年销量连续8年登顶世界第一，很多国外的汽车消费者也开始感受中国制造的魅力。而这一切的背后，是无数车企投入无数人力和资金进行研发的成果，就拿飞凡汽车来说，最近上线的飞凡F7在我眼中就是堪称完美的车型。
首先是空间方面的表现，飞凡也是经过了一系列的数据统计得来的结果，我国的90后和00后的人均身高，已经走向了世界前列，但是随之而来的，是身高带来的腰椎疾病。飞凡F7作为豪华新能源电轿，必须为消费者解决这个问题。在本身空间宽裕的情况下，它全系标配舒适的飞凡巴赫座舱，将人体工程学设计进行深究，作为一个身高186的大高个，我在飞凡F7的前后乘客位置以及主驾驶位置，都能感受到极致的空间享受。
以音乐之父巴赫之名而命名的座椅，必然要在声效方面做文章，这次飞凡F7便带来了业内首发的智能声音——飞凡巴赫3D矢量音效，讲究的就是一个沉浸感。通过主驾驶的语音导航功能，消费者能够通过3D声道的方向，来第一时间知道是应该左转还是右转；在倒车的时候，你也能够通过声音，来判定后方障碍物和车之间的距离。
至于音乐方面的表现那就更不用说了，来自于座椅方向的3D音响，会让你感受到什么叫环绕式的听觉体验，我就很喜欢开车上班前，放上一首我喜欢的音乐，激活动力，开启美好的一天。从外观内饰方面说，那绝对是豪车外观，奢华内饰，我第一眼看到飞凡F7的时候，心里就想着，好家伙，这外观简直就和轿跑没什么区别，实在是炫酷。
我和妻子进入飞凡F7后，被RISING MAX巨幕三联屏系统，43英寸2.5K AMOLED屏所震撼，屏幕面积几乎覆盖了整个中控台。飞凡F7还带有RISING OS车机系统，内置骁龙8155芯片，三联屏给到的交互体验不仅功能前面，而且反应迅速。L2级别的辅助驾驶，360°的全息影像，前后驻车雷达和自动泊车等数十个智能功能，让驾驶这件事，变得更加简单且安全。
从动力方面去看，飞凡F7提供了后驱和四驱两种布局，性能版本是双电机四驱，其余版本则是单电池后驱。后驱版本最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米，百公里加速度为5.7秒。这个成绩其实对于普通的燃油车而言，已经是个非常恐怖的数据了，很多燃油车各种刷程序，改排气什么的，能到达6秒的速度就很不错了。
而飞凡F7性能版，前方加装了150千瓦的电机，拥有400千瓦的综合功率，最大扭矩为700牛米，根据官方的宣传，只需要3.7秒就能够完成破百，在这里给大家一个对比数据，奥迪RS6的破百速度为3.9秒，由此可见这款飞凡F7真的是非常棒了。#飞凡F7每一个座位都是C位#
不得不说，我国的新能源车企真的是相当的努力，就连特斯拉CEO马斯克先生都在公众场合表示：“中国车企非常聪明，他们也很努力，在全球市场中，他们都富有竞争力，我很尊重和看好中国车企，尤其是中国的新能源车企。我认为中国将会诞生仅次于特斯拉的新能源车企！”
但是，令马斯克没有想到的是中国的比亚迪已经不是仅次于特斯拉，而是在某些领域已经成功超越了特斯拉。当然，我们也不能骄傲自满，仍然需要继续向前辈们学习和取经，这样才能够在这条新的赛道上继续向前发展。对此，你怎么看呢？