随着活品质的不断提高，人们的出行方式更加丰富多样，而传统城市交通已逐渐不能满足用户需求，网约车逐渐成为了国民出行的一种习惯。据统计，截止2017年底，全国网约车用户规模已达2.89亿人。尽管受行业监管加强及整顿影响，截止2018年底，全国网约车用户规模降至1.9亿，但网约车市场依旧广阔。
面对网约车市场这份红利，传统车企们纷纷切入到该市场来分一杯羹。2015年，吉利集团推出曹操专车；去年8月份，长城汽车集团推出欧拉出行，开展长短租、分时租赁和网约车业务；去年10月份，戴姆勒与吉利集团宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务；去年11月份，上汽集团推出移动出行品牌“享道出行”。近日，上汽集团再度加码移动出行领域。
4月28日，上汽集团正式宣布，将整合现有出行业务服务，对旗下移动出行战略品牌 “享道出行”进行服务升级，正式启动企业级出行服务品牌“享道租车”，着重满足企业端的出行需求，为企业级商务、员工出行以及企业车辆管理、司机管理提供完整的服务和技术解决方案。
据了解，“享道租车”将作为“享道出行”的企业级服务产品，与针对个人出行服务的“享道专车”形成合力，进一步丰富和完善“享道出行”的业务范围和服务体验。
“享道专车”自去年12月18日在上海启动正式运营以来，短短四个多月的时间注册用户已经突破130万，累计完成出行服务超过320万次，用户满意度达96%。依托在专车服务、租车服务等运营经验积累以及一体化的管理经验，上汽集团将持续整合出行平台业务，逐步完善出行生态系统，形成差异化的竞争力，帮助上汽移动出行平台实现*局破**。
“享道租车”隶属于安吉汽车租赁有限公司，其品牌前身为“avis安飞士租车”，是上汽集团于2002年和abg集团共同出资建立的中国首家中外合资汽车租赁公司。目前，公司已经形成了一整套国际化的管理和服务标准体系，其业务覆盖上海、北京、广州、苏州和深圳等154个城市，服务超过1000家企业用户，作为指定汽车服务供应商分别为2008年北京奥运会、2010年上海世博会、广州亚运会及2014年南京青奥会等重大国际项目提供用车服务。
不过，当前滴滴、神州约车、首汽约车等纯网络平台早已涉足企业级出行领域，并且站稳了脚跟，都已经拥有相当大的市场份额。那么，“享道租车”还能否顺利进入到该领域呢？
事实上，这对体量巨大的整车制造商上汽集团并不是什么难题，上汽涉足该领域有着诸多优势。首先，相较于纯网络平台，上汽在车辆采购和养护的成本方面有着明显优势。上汽集团拥有领先的全产业链实力的体系竞争优势，在车辆采购上，将直接使用旗下各大车型。因此，上千辆车的投入成本能够得控制。同样，在车辆的维修保养方面，也拥有相当程度的成本优势。据透露，“享道租车”品牌大众*萨特帕**、别克君越、别克GL8等旗下各车型。
其次，作为全球规模最大、产品最多、服务范围最广的汽车租赁品牌，AVIS安飞士租车在运营领域的丰富经验将给上汽集团带来巨大的优势。双方也将在租车业务的开发和服务落地上保持密切合作。
最后，上汽集团拥有安吉星和斑马两个智能系统，庞大的用户基数将给“享道租车”带来数据驱动优势，再整合大数据、人工智能、云计算技术，以人的出行为核心，做好车辆的运营与服务也不是问题。
随着出行市场的日趋成熟，企业级出行市场或将成为出行行业新的增长机会。上汽集团启动“享道租车”品牌，一方面是为了抓住出行领域的新机遇，进一步完善旗下出行业务范围和服务体验，另一方面也是为了在汽车行业翻天覆地的变革中加快转型。对此，你怎么看呢？