很多人在买车时候都有这样的观念：德系车扎实，日系车省油，美系车车重马力大，所以在对比选购的时候，就明确的回避或者指定某些车系。但是实际上你知道吗，有些我们习惯归类到某一个车系的车，其实本质可能是一台"假货"。
福特福克斯
福克斯是一台非常经典的美系两厢车了，基本上只要提到美系两厢车就一定会提到福特福克斯，而且这一代福特福克斯还有着典型的美系车特征，车身重油耗高，怎么看都是一台不折不扣的美系车。但是实际上，福特福克斯骨子里其实是一台"德系车"！
福特我们都知道这是非常具有代表性的美系车品牌，但是其实福特这个品牌除了有美国福特意外，还有一个欧洲福特，两个部门分别针对不同的市场进行研发和销售服务，而福克斯就是欧洲福特的研发成果。欧洲福特的研发中心就在德国，福克斯紧凑两厢灵活操控的特点，也是完全符合欧洲消费者的喜好，所以福克斯其实是一台原汁原味的德系车。福克斯在欧洲卖火了之后，福特才把这台车给推向了全世界。
丰田全新凯美瑞
全新第八代的丰田凯美瑞相对前款改变非常之大，从外观到驾驶感受都完全和大家印象中的日系车不一样，激进的外观完全不是以往日系车的中庸风格，甚至比运动著称的阿特兹还要张扬！在驾驶感受上这台车也是一股浓浓的欧系车的味道，韧性十足的悬挂与前代相比驾驶乐趣提升十分明显，很多媒体在试驾之后都说这是一台不像日系的日系车，而实际上，全新第八代凯美瑞确实是一台地地道道的"全球车"了。
全新凯美瑞基于丰田的TNGA平台研发，以后丰田很多车型都是基于这个平台研发，本身这个平台就是丰田的全球化平台，车系的概念在这个平台上已经很弱化了，而因为丰田的主要市场主要还是美国，所以全新第八代凯美瑞在研发时候或多或少加入了美国人喜爱的元素。这台车在美国市场的销量也确实非常好，而在中国上市之后，中国消费者对这款"全球车"似乎也很喜欢。
别克昂科威
这台车就更厉害了，虽然说是一台美系车，但是研发其实是在中国市场进行的，也是根据中国消费者的喜好去针对性研发的，可以说这款车就是一台全新研发的中国特供车型，前期都只有中国市场可以买得到！
别克现在越来越依靠中国市场也越来越重视中国市场了，所以才会有专为中国市场研发的昂科威，低油耗大空间高配置也完全是中国消费者喜欢的点。这款车型在中国市场获得认可后被返销回美国，是唯一一款中国研发然后再走向美国的合资车。
其实现在的车系概念已经越来越模糊了，在共同的政策和大市场环境下，低排放低油耗是所有车企的共同追求，如果未来新能源成为主流，那么以后我们买到的车，可能就真的都是一样的性格不用分什么车系了！