五一长假出游人数2.74亿人次，按可比口径恢复至2019年同期的119.09%，各景区人头攒动，甚至门票都全部售罄。3月份社会消费品零售总额同比增长10.6%，扭转了去年10月份以来持续负增长的局面，消费整体复苏还是明显的。
从实际感受来说，消费相比去年疫情确有复苏，但消费能力却显得心有余而力不足，有分析文章也指出五一长假旅游收入虽然增长了，但单人消费额却下降了。此外，政策层面不断鼓励消费，改变以往投资拉动经济的方式。因此，短期消费回暖没有改变整体消费不振的局面。
消费孱弱的核心肯定是可支配收入增长放缓导致的，包括就业及未来预期，但不容忽视的是我们这十几年以来过度营销导致的，而结果是消费者用户体验差，从而影响了消费意愿。举三个案例看看我们的过度营销吧。
1、 十年前和太太也在五一假期去了一次云台山旅游，4月30日下了火车赶乘长途大巴赶往景区，但长途汽车站都是回乡的人群，即使买了当班的车，你也不能挤上，最后像坐早班的公交一样挤上哪班算哪班。长途车在路上也是堵得闹心，2小时的车程开了5个小时。一路的颠簸，让美景在目也失去了心情。此后那么多年，全家旅游就再也不敢节假日了，即使赶上，也是提前几天出行，放假的1-2天就回程，避开高峰。说白了，一次不愉快的消费记忆，会让你躲避可能的大坑，意愿自然下降了。
2、 最近蔚来挺闹心的，不仅仅是销量上不去，更关键的是一些老客户开始维权，要求补偿产品权益。蔚来应该是最聚焦客户体验的，无论是换电还是产品不降价，这些策略绝不是产品逻辑，而是牵强的迎合用户感受。蔚来无论是产品营销还是媒体采访，无不提及用户价值，越是如此，越会对客户产生认知误差，以为自己是无所不能的上帝。所谓用户体验，是在合理定价的情况，在服务范围内获得高性价的产品和服务，而绝不是漫天要服务。由于营销过度，因此蔚来和消费者产生了认知出入，由此李斌也喊出了NO，也彻底影响了蔚来老客户的消费意愿。
3、 我们公司一直在做专家会议的业务，请行业专家来讲一些产业情报，参会者是金融机构。前年为了快速提升业务规模，因此在原本单场收费的模式下新增了年包模式，就是付个年费，一年里所有的会议都可以随便参加。确实，年包将单场会议的价格给摊薄了，客户从营销角度来看确实有受益，因此有十几个客户选购了年包，收入跳跃式增长，参会人数也大幅增长，客户反正付了钱，不听白不听，所有人都觉得调整很好。但去年发现年包客户陆续不续约了，今年则继续减少，参会人数也大幅下降，公司管理层一脸疑惑。其实从年包制度推出就可以预计结果，客户原本单场付费是参加自己想参加的会议，物超所值就满意。但年包虽然单价下降了，但很多会客户是没有兴趣的，即使参加了也觉得没有啥价值，性价比的落差彻底影响了客户的感受，自然不会选择继续续约。
这十几年间，我们在广告费上疯狂投入，在明星和网红上引流烧钱，在互联网平台买点击争排名，在产品包装上耗费心力，太多了，我们在营销上的投入远远大于产品研发，酒香不怕巷子深早已远去，再烂的商品也可以薅一波羊毛。但现在呢，消费者除了钱少了，消费的热情也渐渐淡去。恢复消费，不仅仅要增加居民收入，还需要聚焦我们的产品价值，让产品回归本质。