随着新能源汽车的发展和普及，电池作为新能源汽车的核心部件，其成本、续航、安全等问题一直是制约新能源汽车市场的瓶颈。为了解决这些问题，一种新型的商业模式——汽车电池租赁模式应运而生。汽车电池租赁模式，是一种把车辆与电池分开销售的思路，由新能源汽车生产企业裸车销售，电池租赁企业提供电池租赁业务，联合能源供应服务企业建设充电桩，提供电池充电及维护、更换和选型服务 。
这种模式使得用户在购买新能源汽车时，无需支付高昂的电池费用，只需按月缴纳一定的电池租赁费用，就可以享受到可充可换可升级的电池服务。用户可以根据自己的使用需求和喜好，随时更换或升级不同容量或技术的电池，无需担心电池的老化、维修、更换、残值等问题。目前运营较为成熟的当属蔚来汽车，而后加入这一模式的还有飞凡汽车。
蔚来的电池租赁是可选的，用户可以选择购买带电池或不带电池的车型，后者可以享受BaaS（Battery as a Service）服务。飞凡的电池租赁是默认的，用户只能购买不带电池的车型，然后按需租用特定电池包。
蔚来的电池租赁费用根据电池容量不同而不同，目前有75kWh和100kWh两种规格，分别为980元/月和1680元/月（未购买服务无忧套餐的用户还需额外支付80元/月的电池保障费用）。飞凡的电池租赁费用也根据电池容量不同而不同，目前有77kWh和90kWh两种规格，分别为1260元/月和1560元/月（已含80元/月的电池保障服务费）。
蔚来的换电站只能为蔚来车型提供服务，且用户只能更换相同容量或更高容量的电池。飞凡的换电站未来可以为其他品牌车型提供服务，且用户可以随时更换或升级不同容量或技术的电池。
车企选用电池租赁模式拉低了整车的售价，看似降低了用户的购车成本，让你以较低的价格让你购买车辆感觉很划算，但是在后续每个月千余元的电池租借费用上让人吃不消，因为油车平时上下班也不用那么多钱。如果你还要还车贷，这有可能会增加你的经济压力，甚至会断供，影响征信。还有不稳定的因素比如哪天车企把你拉黑了，倒闭了你的车只会是个空壳，甚至电池租赁到期后价格上涨，你也将哭诉无门。
而且我们知道电池有衰减的，如果你租用到的电池耗电量大，续航不足时如何进行维权？这都需要我们完善相关的法律法规、制定行业标准、质量管理体系等多方面的努力。