今年2月在汽车宣布中有一个新的广州汽车Jane 700。对于那些关注日本品牌的人来说，他们应该看到新的GAC Niye 700的外观以及日本的第二代日本牧草。2017年日本上市的第二代NIYE Profia，恰逢日本的第一辆民用卡车100周年。第二代普利亚州的第二代Profia推出是非凡的。该模型是第一次介绍中国，可以看出，日本正在关注中国市场。
日本是日本国内卡车的第一个品牌。我们来到今天的第二代Niye紫杉醇颜色，并借此机会使中日与卡车之间的差距。
●外观与第二代NIYE普利亚的第二代模型的外观变化相比，它主要集中在前面。它不再用来通过线路弯曲增加空气网格，使前面的前面已经变得更加三维和强大.Sense.Another改变是车灯的风格，新的LED前灯更敏锐比旧的。同时，在保险杠的位置，通过官方披露信息，根据信息披露，驾驶室的第二代Niye普利亚，通过优化具有更好的空气动力学性能，进一步降低了燃料消耗。总体而言，这是两代尼亚牧草的外表已经在技术上变得更年轻，更能力。
●室内第二代NiShi Profia内部已经重新设计，整体保持在日本卡车的简单实用风格。然而，棕色和黑色的比赛使汽车带来豪华的呼吸，而旧的内部的汽车良好的人机工程表现在新的情况下继续加强。各种按钮可以是，虽然仪表板中间的彩色液晶显示器并不是欧洲汽车充满液晶，但它已经在日本进展了巨大进展（但不幸的是没有中央控制触摸屏）。多功能方向盘的祝福还可以看出玉山遵循车辆内部的潮流在室内设计中。日本汽车一贯，良好的工艺，第二代Niye Profia的内饰是美丽而实用的但也保留了日本卡车自己的特色，个人感觉非常成功。
●电源和技术配置二代Niye Profia有两个发动机可选，A09C发动机马力覆盖300-360（扭矩1177-1569N）和位移是13L（扭矩1961）.-2157N.m）。匹配匹配发动机和型号的齿轮箱也不同，6速，7速和9速手动变速箱，牵引模型通常匹配12个齿轮和16位半自动变速箱。
在科学和技术方面，第二代Niye Profia配备了自适应巡航，碰撞预警系统，疲劳监测系统，盲区监测和智能前灯。可以说这大大缩小凭借欧洲卡车之间的差距，这也为日本推出了智能卡车的基础。
第二代日文普利亚的基本情况已经在前面引入，可以看出第二代日本挑剔具有定性飞跃。2019年第二代Niye Profia的混合模型也受访了，而日本也与母公司丰田一起开发氢气电池电力模型。早些时候，日本和比亚迪合作开发纯电动车型，总结在新能源领域，也是多线也是多线并收紧趋势。japan的情况表明，日本卡车的技术力量较强，还有一辆卡车在卡车中，中国的卡车没有技术粉碎。
日本日本卡车使用的高科技配置和新能源路线，在中国有许多实用案例和模型，中国的卡车供应商仍然不断增加研发。例如，Niye选择和比亚迪合作生产纯电模型是中国制造商实力的肯定和识别。与此同时，近年来一汽和重型卡车有许多智能和新能源模型，应该说在未来的新技术应用中位于同一水平线上。
但是，它受益于日本汽车期的工业水平和该国的整体发展，车辆生产和耐用性仍有清晰的短董事会。此外，卓越的人机工程和日本的稳定性卡车是积累良好的声誉，中国的卡车差距在软实力和国际影响力方面更为明显。
回到第二代日本的挑剔，当我第一次看到它时，它真的很明亮，但我并不令人惊叹。这可能代表了作者的日本卡车的整体视图。日本卡车仍然保留了丰富的自我风格。例如，第二代NIYE Profia保留了OK窗口的设计。对于由盲区监视的模型，作者不确定OK WOUNDIS有必要的存在。在上一篇文章中，日本卡车在日本卡车限制自己的发展中，日本卡车限制了自己的风格。我们可以看到第二代日本挑剔变得更加美丽和科学，但空间局已经暴露了。基地，它仍然是一辆符合日本的卡车。
日本卡车成为卡车的追随者，它给了中国卡车赶上了追赶的机会。陕西汽车X6000等中国高端重型卡片使作者深深震惊。今天，第二代NISHI Profia将介绍中国，也许有一天，作者可以密切地比较中日和日本的高端卡车之间的差异。考虑到日本第二代NIYE Profia的价格接近2-中国高端重型卡车的3次，至少这张日本卡车丢失了至少成本效益。