不瞒您说，最新的这代奥迪A4L，是我个人特别喜欢的车。至于这台动力不错，零百能给到6.5秒的45版本，那自然是更香了。而且，不到3年的车龄，2.4万公里，相比36.3万的指导价，能省个13.6万块，性价比非常的高。
作为2019款全系车型的次顶配（上面只有一个指导价40.18万的运动型），这台个性运动版的亮点是非常满的。
首先要说的就是颜值。相当炸裂的外观，我拿个相机，随手一拍就是大片。
这其中，运动化的包围。磨砂+镀铬亮条，充满质感的中网起了不少装饰效果。
尾部的包围同样很运动。总的来说，是360度几乎无死角的高颜值了。
黑色的耳朵，红色的卡钳，则是点睛之笔。
来张全景，好看且耐看。
内饰依然让人大爱，银+黑的配色、舒适的人体工程学按键设置、扎实的用料、还有满满科技感的设计，都是儿时梦想的样子。
长方形的换挡杆，手甚至可以长时间放上面，还挺舒服。
经典二合一旋钮，可实现音量调节和换歌功能，即便胳膊靠在中央扶手，也是可以轻松操作的。
悬浮式的两层功能区，尤其是下面一层缩进去的按键，颇有些太空飞船的既视感。
空调也是大旋钮内显示温度，清晰且具有科技感。
再加上这个一体式出风口，绝了。
到了晚上，白色的氛围灯，杯座里和门槛处都有布光，那科技感更胜一筹。
用料方面也讲究，这种耐用又好看的压纹塑料，我特别喜欢。
一方面，日常用起来没指纹，显干净；另一方面，也耐用，这台就像新的一样。
要说美中不足，就是挡把有点挡住多媒体控制区的按键。不过，这里平时用得也不多，倒也无所谓了。
毕竟，上车插线，直接就有CarPlay，方便又好用。
对了，差点把这个机械质感爆炸的仪表盘忘记了。
我个人觉得，这个转速表和速度表直接凸出来的仪表盘，算是奥迪的巅峰之作了。
后面的全液晶仪表盘，一方面是UI比这个差点机械感，也差点层次感。另一方面，真正机械的指针才有味道嘛。您说呢？
我特意裁切了一张，点开之后横屏观看，效果最佳。
开起来的话，由于外观内饰的科技感氛围已经拉满，再加上奥迪偏舒适且紧致Q弹的底盘和良好隔音。让整个驾驶的愉悦感就相当到位。
动力也没得说，注意，6.5秒的零百，可是带着Quattro四驱给出来的，四驱+零百6.5秒，那可是又稳又上头。
而且，油耗还不高，看前任均速28km/h，只有9.4个油耗，也是蛮省了。
空间方面，带了L那自然也不能差。主驾我开（185cm），后排我坐，膝前依然有一拳的空间，且头部空间也刚刚好。
配上大扶手。
大天窗。
独立温区的后排空调，还有三个电源，无论远途游玩，还是日常带娃，都没压力。
配置方面，全系次顶配，自动雨刷、自动大灯、三区自动空调、自动驻车、无钥匙启动这些都有。
遗憾的是：倒车影像和无钥匙进入没有。全系次顶配了，奥迪还不给确实不太厚道。（不过，后市场可以加装，在意的话，到手就可以安排一下。）
亮点是：没贴标的音响，但是不输贴标的。解析力强，声音清亮，默认均衡器下低音也给力。可谓，在美妙的驾驶体验上又加了一个buff。
成色方面，毕竟是不到3年的车龄，2.4万公里的类准新车，无论外观还是内饰，都是非常新的。可以看到，漆面质感非常的好。
主驾座椅没有太大的损耗。
尾箱也没出过大力。
前后脚底依然是带垫使用的。
轮胎和刹车片的余量也非常充足。