2014年年底，咱北京的公共交通涨价，似乎让不少人感觉出行之路变得艰难了不少。“地铁族”们除了每月在交通上多支出几百块钱，还要继续忍受着高峰期的限流及车厢内的拥挤；“公交族”们依旧盼着公交车早点来，快点开，并依然会因为来势汹涌的堵车而迟到；对于土豪来说，虽然油价在跌，但是摇号中签率也在跌，所以即使有钱，也无法任性。
因此，在以前，从五环外进一趟城没有什么，但现在不少人即使去郊区玩一趟也需要对交通费精打细算一下。涨价，让不少人的“春天”变得更加遥不可及。
那么，还有没有别的选择呢？我说有。这个选择就是——火车。
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估摸着您肯定会觉得我疯了——火车怎么可能呢？一般从A市到B市什么的才用火车吧？好比说，不久前开通的燕郊动车便因客流太少而停开。那么为什么火车没人坐呢？原因是时间实在不合适。
的确，目前中国铁路尚未实现通勤化，中国的列车多开通于城市与城市之间。所以，“夕发朝至”“朝发夕至”的运行模式使得火车站的高峰期与城市的高峰期重叠在了一起，往高峰期的车站里塞一列专门的通勤列车可谓难上加难。不过，有些慢车在北京会经停郊区内的火车站。而这，正好给了我们坐火车通勤、游玩的机会。
目前北京10个远郊区县均有火车站，除平谷区外其他区县均有办理客运业务的火车站。也就是说，从北京城区坐火车到郊区并不是一个梦。
那火车的优势究竟在什么地方？我们专门体验了两趟列车，现在就带您去一探究竟。
Shot No.1: 4471次——其实并不奢侈的慢生活
早晨9:12发车的4471次列车，静静地停在北京北站。事实上，目前全国非和谐号的旅客列车正在紧张地进行“刷绿”，在统一颜色的同时还能给旅客一种怀旧的感觉。不过4471次可是纯纯正正的绿皮车。
这趟车的人并不是很多，因此乘客可以上车后随便选座，车内也没有“传说中的绿皮车”的味道。车内温度不算太低，不脱大衣的话不会感觉很冷。虽说座位都是“硬座”，但是它们都配备了海绵坐垫，较之于地铁的座位要舒服一些。
列车从北京北站开车后，你能看到火车与13号线列车（别问我为什么13号线车头刷成酱紫了）互相赛跑的情形。
列车在海淀区内停靠清华园站和清河站。离地铁知春路站不远的清华园站，旁边就是北航，北航人也因此经常自豪着：“老子学校旁边就是一火车站！”由于列车在清华园停车时间较长，乘客在清华园站上车也是个不错的选择。
随后列车将停靠沙河站、昌平站，然后在10:29到达昌平北站，去往昌平城区的乘客请在昌平北站下车（千万别在昌平站下车，昌平站离昌平城区很远）。从北京北站到昌平北站，坐这趟列车只需要3块钱；而坐地铁从西直门坐到南邵要7元。看来，坐着这趟车去昌平玩还是个不错的选择。
当然，去昌平北站的列车不止这一趟，返程亦然，均为带空调的列车，运行时间为四五十分钟左右，价格与地铁一样，7元钱。其中1457次列车开车时间为20:21，比较适合加班族们回家。至于其余的列车，您呐可以在12306网站上查到。
之后，列车继续行进，沿途的风景也变得更美了。在停靠了很多小站后，列车于11:37到达怀柔北站。列车运行时间与从东直门始发的长途车时间相当，票价只需6.5元。从怀柔北站向西走十多分钟，就可以看到中科院大学；继续向南走，就可以到达雁栖湖。
停靠在怀柔北站的列车
Shot No.2: 6462次——快速与舒适的集合体
6462次列车是除S2线外唯一一趟全程在北京的列车，起点站为刚才提到的怀柔北站，终点站为北京站。这次，我们的上车站选择在了怀柔站。怀柔站离怀柔城区较近，步行十多分钟就可以到达青春路商区，乘客也可以方便地在此转乘公交车到其它地方。
鲜有人至的怀柔站
14:35，列车驶进怀柔站。虽然全程都在北京境内，不过上车的乘客还不算少。与4471次一样，这趟列车也是不对号入座，到达北京站票价为8块5。
登车后，车内着实让人眼前一亮。这趟车与开往杭州的T31/2次用的是相同的客车，因此列车看着高大上了不少。除了座椅不能调节角度与朝向外，跟动车二等座没什么两样。另外，车内暖和了不少，即使脱掉大衣也不会觉得冷。除此之外，这趟车时间优势相当大。从怀柔到北京站，只需要77分钟，比9字头公交车快了不少。
这趟列车在途中会停靠顺义站和通州西站。顺义站，离石门地铁站较近，离顺义城区也不算很远。从顺义站上车到北京站需要7元，跟地铁一样；通州西站，位于地铁八里桥站与通州北苑站之间，出站步行十余分钟就可到达国泰百货，步行20分钟就可到达万达广场。从此站上车到北京站只需4元，比地铁还便宜了1元。
被包围在楼房间的通州西站
15:55，列车停靠在北京站。北京站不用多说，基本去哪儿的公交车都有，出站步行10多分钟就能到崇文门商圈。对于进城购物的朋友来说，这趟车再好不过了。
怎么样？相信您对坐火车到郊区已经有了个初步印象吧？其实不止这两列车，北京还有很多像这样的列车，您呐，继续跟我往下看。
Shot No.3: S2线——通勤与出行的最佳组合
停靠在清华园站的S2线列车
S2线，连接北京市区与八达岭、延庆城区的线路，这趟线的知名度相当高，高到正在看文章的您没准儿也坐过。当然了，以下几点注意事项您可得瞅着点儿：
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S2线列车间隔基本都在90分钟以上，所以乘车前务必要看时刻表。S2线的时刻表隔三差五就会变化，因此建议您出一次门查一次时刻表。时刻表网上可以轻松查到。您也可以致电北京北站咨询。
S2线目前的最新时刻表（转自延庆生活门户网感谢原作者整理）
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由于很多游客选择S2线去往八达岭，S2线早晨开往延庆方向的列车爆满，还需要限流。针对这一情况，我们分三种情况给您来支招：
a 我要坐S2去八达岭，还要有座：这种情况下您需要在开车前至少提前30分钟持余额大于16元的一卡通进站乘车，检票后请您一定要往前跑，跑到最前面的车厢，那里容易找到座位。
b 我不想提前那么多时间等车，有座就行：这种情况下您去德胜门坐8,9字头公交就可以了。
c 我就是要坐S2线，没座位也认了：这种情况下您坐地铁到知春路站，再走到清华园站乘车就成啦。清华园站不限流，有多少人上多少人。
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S2线上如有乘务员售卖长城门票，请务必购买。原因是这时候往往意味着长城人巨多，售票窗口排队巨长了。
Shot No.4: 6437/8——通勤去程，旅游回程
由北京西站始发于17:45的6437次列车到燕山石化只需要77分钟，加上3元钱的票价以及满是座位的绿皮车厢，无疑是燕山人的福音。
此外，6437次列车可以到达十渡、野三坡、百里峡等景区，在景区睡一觉再玩儿也是挺惬意的。
而返程的6438次也不是一无是处。6438次的大灰厂站临近北宫森林公园，孤山口站临近上方山森林公园。这两个地方都是京城观赏红叶的新去处。这些年，这两个公园的名气越来越大，于是红叶节期间周边道路也会堵车，虽说没有香山那么严重，也得在公园一两公里开外水泄不通。因此，早去早回成了很多人的选择，不过回程时人们仍旧会陷入堵车中。这种情况下，乘坐火车无疑条是很好的出路。6438次在孤山口站开车时间为10:36，在大灰厂站开车时间为11:35，到达北京西站时间为12:27。在这两站上车的话需要上车后再补票。
Shot No.5: 2251次——2小时回家不是梦
对于密云人来说，从坐上车开始算，2小时回家想都不用想，不可能！不过，坐火车倒可以实现——由北京站往返密云的火车运行时间都在2小时以内，其中最快一趟当属2251次，从北京站到密云站只要1小时27分，简直泪奔。
至于票价方面，均不超过14.5元，时刻表在12306网站就可以轻松查到。考虑到密云火车站离景区较远，不建议游玩的朋友乘火车前往。
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写到这里，似乎总算列举全了。说实话连我自己都不知道能写出这么多的车次。写到最后再啰嗦几句注意事项：
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千万千万千万千万千万不要跟代售点买票或取票，因为每办理一项业务都要加收5元手续费。本来车票就没多少钱手续费恨不得比车票钱都多真心伤不起啊。
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跟北京站、北京西站需要至少提前20分钟候车，其它车站提前10分钟即可。
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小站周边黑车的间隔恨不得比公交车间隔都小。即使这样，也请珍爱生命，远离黑车。
文章及图片系常驻作家、地铁迷Clarence原创
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本文于2015年2月1日
首推于微信公众号四九城（sijiucheng2014）