（作者：锐圆）
最近，国家发改委印发了《“十四五”扩大内需战略实施方案》，这个国家级的这个战略实施方案，重要性不待再述，方案中涉及到的领域、方向都是有相当大的政策和资金支持的，所以，不管哪个行业，能侧身其中，就是被国家战略看好。
首先，先说点相关的，和摩托车行业相关的看点主要是汽车：
国家继续连续持续鼓励汽车消费。
在“促进消费，加快消费提质升级”方面，首先讲了特别讲了“提升传统消费升级”，特别有一条涉及汽车：
“对汽车释放出行消费潜力。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，鼓励限购地区探索差异化通行管理等替代限购措施。推进二手车交易登记跨省通办，便利二手车交易。加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。”
经过这两年的市场实践，国家在新能源汽车领域已经是下定决心了。电池动力继续鼓励，氢能也会发力，而且在商用车领域动作相当快。
两轮车向电动发展、探索氢能都是未来可期的路径。
其次，说说大家关心的摩托车。
“摩托车”三个字在这个方案中出现过一次，可以解读一下。
在“积极发展服务消费”中，提到了旅游消费和体育消费。其中有“普及推广山地、航空、水上、马拉松、自行车、汽车摩托车等户外运动项目。”
在这个国家级扩大内需的战略实施方案里，摩托车是作为“体育消费”出现的。不涉及公众交通出行。
作为消费型的体育项目，和摩托车在一起的都是相对高大上的运动，“山地、航空、水上、马拉松、自行车、汽车……”，这也是这个方案的一个重点，就是“提升消费”。
对于摩托车行业来说，大家还是习惯把摩托车当成生活消费，但是如果把“体育消费”往宽理解，或者正常理解，摩托车目前已经进入“体育消费”了。不论是旅行，还是场地玩乐，都是广义的体育消费。
方案还把文旅作为提升消费的重点之一：
“推进红色旅游、自驾游、文化遗产旅游、工业旅游、康养旅游、旅游演艺等创新发展，提升度假休闲、乡村旅游等服务品质，完善海洋旅游、邮轮游艇、低空旅游等发展政策。积极发展通用航空。”
字里行间，都是向发达国家那种范儿进军的意思。
从“供给侧”改革到“内循环”再到“提升消费”，这里面有一种方向性的东西需要行业内人士高度重视，站在国家层面看，新的经济动力在哪里是个大问题，如果你是“传统消费”，摩托车行业面临的就是“削减产能”，如果你能跨上“提升消费”的这趟车，不管是“体育消费”还是“文旅消费”，摩托车就有继续发展的空间了。国家的经济政策，从“满足需求”向“创造需求”这个维度考虑，探索，希望忙能把中国从“生产大国”晋升“消费大国”。这个“消费大国”不是低水平的胡吃海塞，而是提升各种产品的附加值。
有人可能会有疑问，包括锐圆也持保守的态度，国家还有很多穷人噻，怎么能说提升说提升呢，收入不提升怎么提升消费。
这是一体两面的事情。国家的战略方案，是必须有前瞻性的。从这个角度讲，作为企业要紧跟。作为老百姓赚钱还是第一要务，作为企业，要把眼睛盯住有钱人，这样说可能不太合适，要盯住有消费能力的人，这样就正确了。
所以，凡是继续想靠降价促销的企业，你的“战略”可能有问题了。