“好一朵美丽的茉莉花，我要送到伦敦去给她”，要将芬芳美丽、花香不减的茉莉花从北京送到伦敦的她身边，如果只想到飞机空运，就太“石化”了——你可以选择一种被称为“洲际列车”的高铁。无论是欧亚非之间的互联互通，还是陆地上的风情旅游，洲际列车都有用武之地，这是洲际旅游最佳交通解决方案。它适合长距离的载客或货物运输，海淘代购等洲际快递都用得上，它能够适应不同气候环境，与地球上种类繁多的不同铁路制式标准相兼容，实现互联互通。这些匪夷所思的高铁“黑科技”，在“2016德国柏林轨道交通展”惊艳亮相，中国高铁列车再度给世界带来惊喜。
今天，就让资讯君为你解读什么是洲际列车吧：
首先我们来看个短片：
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现在，我们来详细解释一下洲际列车：
第一点，洲际列车是跨洲的，各国铁路轨距之间存在差异，怎么解决？答：洲际列车的转向架是可变轨距的，能够适应不同铁路制式标准，能够实现互联互通。
第二点，洲际列车的设计速度是多少？答：时速250公里，兼顾速度、效率与舒适度。
第三点，洲际列车有什么特点？
一体运输 客货分离
洲际列车双层结构设计，上层客运，下层货运，实现空间高利用率。流线型列车外形设计具有强烈的视觉冲击力，能充分满足空气动力学性能要求。
它是地球“变色龙”
适应各种环境，适合恶劣气候和线路条件，在各种环境条件下可高速持续运行，具备持续和短时工作制特点。能满足不同国家制式的铁路标准，实现互联互通。
高舒适度高智能化
内部环境宽敞明亮，半封闭的乘坐空间提供更舒适的乘坐体验。自动化的货运系统改变了货品在货仓存储和转移的方式，更加环保，提高运输效率、降低运输成本。
第四点，最主要的黑科技在哪呢？
中国智慧
触屏车窗新“景致”
走进列车，人脸识别验票；转向窗外，旅客信息尽显；触摸车窗，看电视、收新闻、约车、订酒店、逛网店……人脸识别高铁司机的驾照，后台大数据监测高铁司机疲劳状态并实时警醒……这样的高铁，它是一辆“有温度”的聪明列车。车窗变身触屏（OLED），可显示列车运行信息、如车速、到站信息等，乘客可通过触摸操作实现视频或者电视节目的*放播**，随时随地不错过任何精彩信息。以前透过车窗可看到美景，在霸屏时代，通过指尖的滑动让你看到新“景致”。座椅娱乐系统，热点头条随旅客点映。
智慧列车信息覆盖
智慧列车的背后，有着基于卫星技术的列车监控系统、基于卫星通信的旅客信息服务系统、智能列车控制平台。列车上不仅能享受3G/4G信号，还能接收来自太空的卫星通信，彼此之间还能交替使用，结合车厢内的Wi-Fi无线网络，通过旅客信息服务系统，实现车厢空间内全程信息覆盖，满足旅客出行对互联网接入及车内局域网娱乐服务、电视直播等信息化需求。
第五点，设计洲际列车的目的是什么，洲际列车的目标市场是什么？
洲际列车就是“一带一路”的产物。它的目标市场，就是中国着力谋划的跨州高铁。跨洲际高铁，其实起源于一个用铁路连接欧亚大陆的梦想。中国现在正在筹划的跨州高铁目前主要有4条。
第一条，就是欧亚高铁。从北京出发，经俄罗斯到达欧洲柏林、巴黎、伦敦。关键项目节点就是，中俄签订备忘录的北京至莫斯科高速铁路。目前，该条铁路最先动工的路段为，莫斯科至喀山路段，基本确定由中国企业建造，使用中国高速列车，唯一的遗憾就是俄罗斯坚持他们的高速铁路使用宽轨。俄罗斯也成为世界高体市场上，唯一的一个非准轨高铁国家。此前，西班牙普速铁路使用的是宽轨，但是到了高铁时代，他们新建的时速300公里以上的高速铁路采用了准轨。考虑到洲际列车能够适应不同的轨距、能够使用多种气候，这条欧亚高铁线路就是目标市场之一。
第二条是中亚铁路，从乌鲁木齐，经哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其，最终抵达柏林。这条铁路早在70年前，一位日本人就曾经提出。
第三条，是目前进展最快的，也就是泛亚铁路。从中国的昆明、南宁出发，经老挝、泰国、马来西亚、抵达新加坡。目前，中老段已经动工，6家中标企业均为中国。中泰铁路，已经经过了多轮会议，各种分歧正在逐一消除，预计年底能够签约，这条铁路也将全面采用中国技术、中国标准、中国装备。马来西亚至新加坡段高速铁路，目前正在招标中，中日正就该条铁路展开激烈争夺。目前，泛亚铁路进展最快的是中线。
第四条，难度最大，这就是中俄美加高铁，从中国东北出发，经西伯利亚抵达白令海峡，通过隧道的方式，进入美国阿拉斯加，进入加拿大，然后进入美国。
